mario isola

Leclerc potrebbe invertire i composti, effettuando il primo run di gara con la mescola media

Mercedes protagonista assoluta con la mescola C4. Squadre invece più in difficoltà con il composto più duro, ovvero quello C3, vista la poca gomma in pista e le temperature relativamente fresche

Isola ha commentato il lavoro svolto da Ferrari e Racing Point durante questa due giorni, sottolineando come lo sviluppo del concept per la stagione 2020 proseguirà nel corso dell'estate

"Bottas ha abbassato di oltre mezzo secondo la pole del 2018"

"Haas ha mostrato performance molto buone"

Isola: "In gara la temperatura delle gomme scende e non riescono a mantenere la stessa velocità"

Il responsabile Car Racing ha analizzato i punti salienti del weekend

Valtteri Bottas ha conquistato la pole position in Azerbaijan, con Lewis Hamilton e Sebastian Vettel a completare la top tre

Pirelli metterà a disposizione delle squadre le mescole C2, C3 e C4

I test verrebbero portati avanti con delle vetture spec 2018, aspetto che metterebbe fuori dai giochi la Red Bull

Isola ha espresso una propria valutazione sul possibile inserimento della Q4, sottolineando come Liberty Media, FIA e squadre debbano prima analizzare i propri obiettivi in termini di spettacolo

"Complimenti ad Alex Albon"

Isola ha espresso una valutazione sul comportamento delle mescole a Shanghai, evidenziando come non siano emersi problemi di graining nel corso della giornata di oggi

A Shanghai i carichi laterali sono piuttosto equilibrati con quelli longitudinali, mentre le due curve più impegnative sono la 1 e la 13

Isola si è inoltre congratulato con Mick Schumacher per le prestazioni messe in mostra con Ferrari e Alfa Romeo Racing

Il divario è di circa un secondo tra ciascuna delle tre mescole

"In passato la gara in Bahrain è stata molto combattuta dal punto di vista della strategia, come ad esempio nel 2018, e speriamo che anche quest’anno sia così", ha affermato il responsabile F1 e car racing di Pirelli

"La vera sorpresa è data dalle performance delle monoposto, più veloci rispetto ai test 2018"

"Le temperature rigide hanno creato del graining, fenomeno che sparirà con il caldo", ha aggiunto

Mario Isola, responsabile F1 di Pirelli: "I pneumatici più duri e più morbidi non saranno contrassegnati dalle strisce sulle spalla"

Sulle sfide di vertice ha aggiunto: "Non sarei sorpreso di vedere una Renault competitiva"