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Il monegasco deve ancora ricevere il definitivo via libera medico dopo i problemi alla vista accusati in seguito all'incidente di Monza

"Ora abbiamo tempo per discuterne con i ragazzi", ha riferito il TP del Cavallino

La Formula 1 si prepara al debutto a Madrid sul nuovo circuito del Madring, completato al limite dei tempi e già collaudato dalla Ferrari. L'aggravarsi del conflitto in Medio Oriente impone una drastica revisione del calendario: Qatar e Abu Dhabi viaggiano verso la cancellazione con il finale di stagione destinato a Imola il 6 dicembre. L'instabilità geopolitica mette in dubbio anche l'avvio del prossimo campionato in Bahrain e Arabia Saudita, costringendo i team a cercare una sede europea per i test invernali. Tra le opzioni Barcellona e Portimao spunta a sorpresa la candidatura di Madrid

La debacle della Ferrari a Monza ha esposto i limiti tecnici e gestionali della Scuderia di Maranello. Il ritiro di Charles Leclerc dopo l'incidente alla Parabolica, il deludente sesto posto di Lewis Hamilton e il mancato apporto dell'aggiornamento ADUO alla power unit mettono sotto pressione la leadership di Fred Vasseur

Mentre il trionfo di Kimi Antonelli a Monza regala all'Italia una rimonta storica e un nuovo idolo generazionale, il GP delude pesantemente per la Ferrari. Tradito dal fallimento del nuovo motore e incapace di gestire le forti tensioni tra Hamilton e Leclerc — culminate nel contatto in pista e nelle dure accuse del britannico al team — il Cavallino esce dal weekend ridimensionato sia sul piano tecnico che nella gestione della squadra

Il GP di Monza si rivela un fallimento per la Ferrari: il 6° posto di Hamilton e il ritiro di Leclerc evidenziano i deficit della power unit nei rettilinei rispetto a Mercedes e Red Bull. La gara è stata segnata da forti tensioni interne, con Hamilton che ha criticato apertamente Leclerc per il contatto iniziale e la Ferrari per la mancanza di regole di ingaggio chiare. La Scuderia fatica ancora ad adeguarsi alla mentalità vincente di un sette volte campione del mondo

Domenica disastrosa per la Ferrari nel Gran Premio d'Italia a Monza. Lewis Hamilton chiude soltanto in sesta posizione dopo essere stato spinto sulla ghiaia da Charles Leclerc alla Prima Variante durante il primo giro. La gara del sette volte campione del mondo è stata compromessa fin dalle prime battute, peggiorata poi dalle carenze della SF-26 sui rettilinei. Con Leclerc ritirato per un duro incidente alla Parabolica e il debutto insoddisfacente dell'aggiornamento motore ADUO, la Scuderia di Maranello esce dal tracciato di casa con un bottino di punti irrisorio e tensioni interne sulla gestione dei piloti

"Troppe difficoltà in qualifica, ci siamo complicati la vita" ha aggiunto il pilota monegasco

Lewis Hamilton chiude al quinto posto le qualifiche del Gran Premio d'Italia, ma sale in quarta posizione sulla griglia di partenza a causa della penalizzazione inflitta ad Oscar Piastri per impeding. Un sabato estremamente complesso per il sette volte campione del mondo, salvatosi per un solo millesimo di secondo in Q2 a causa dei ricorrenti problemi nella gestione energetica della SF-26 e di alcune incomprensioni nella gestione dei tempi d'uscita dai box

Dopo il rischio eliminazione in Q2, Leclerc e Hamilton in seconda fila grazie alla penalità di Piastri

L'australiano partirà in sesta posizione

In occasione del Gran Premio d'Italia di Formula 1, il Gruppo LEGO ha predisposto un palinsesto di eventi gratuiti dislocati in tre sedi principali tra le città di Milano e Monza. Le attività si svolgono presso Piazza Sempione a Milano, all'interno della Fan Zone dell'Autodromo Nazionale Monza e al Palazzo dell'Arengario nel quadro della manifestazione Monza FuoriGP. Il programma include spettacoli luminosi dedicati alla Ferrari F2004 di Michael Schumacher, la realizzazione di un mosaico collettivo, aree ludiche e la mostra di riproduzioni di componenti motoristiche e caschi

Lewis Hamilton conclude la prima giornata di prove libere del Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza con il quinto tempo assoluto. Il sette volte campione del mondo, impegnato al volante della Ferrari SF-26, ha vissuto un venerdì caratterizzato da un lavoro intenso e da continui adattamenti di assetto

Charles Leclerc termina la prima giornata di prove libere del Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza con il secondo tempo assoluto. Il pilota monegasco della Ferrari ha messo in mostra un ottimo feeling di guida con la SF-26, piazzandosi al comando nella sessione mattutina e chiudendo subito dietro alla Mercedes di George Russell nel pomeriggio. Con il debutto della nuova power unit con specifica ADUO e un lavoro intenso concentrato sulla comparazione delle mescole e sul passo gara, Leclerc guarda alle qualifiche del sabato con la consapevolezza di dover affinare gli ultimi dettagli per colmare il divario con la W17

Durante la conferenza stampa del Gran Premio d'Italia a Monza, il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, traccia il bilancio della prima giornata in pista. Tra l'introduzione della nuova power unit con specifica ADUO sulla SF-26, la gestione delle scie tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc, l'analisi dei punti persi nella gestione gara e le prese di posizione sul caso regolamentare di Monaco scaturito dal ricorso McLaren e Red Bull, il manager francese definisce la rotta di Maranello per il prosieguo del weekend

Le prove libere del Gran Premio d’Italia all’Autodromo Nazionale di Monza forniscono i primi riscontri cronometrici in vista delle qualifiche e della gara. George Russell guida la classifica dei tempi precedendo Charles Leclerc e un Kimi Antonelli focalizzato sul ritmo con gomma dura per via della penalità al motore. Tra programmi di lavoro differenziati per la Ferrari, valutazioni sul degrado in casa McLaren e le prove sulla mescola media di Max Verstappen, l'analisi telemetrica mostra valori ravvicinati tra le prime forze dello schieramento

Lewis Hamilton cattura la scena alla vigilia del Gran Premio d'Italia a Monza presentandosi al circuito a bordo di una rara Ferrari F40 recentemente restaurata. L'esemplare, rimasto fermo per anni dopo aver percorso soli 69 chilometri, nascondeva sul monoblocco la punzonatura del numero 44. Il sette volte campione del mondo ripercorre i dettagli di questo legame iconico

Nel giovedì del Gran Premio d'Italia a Monza, Charles Leclerc traccia il bilancio alla vigilia delle prime prove libere. La Ferrari porta al debutto l'aggiornamento del propulsore con specifica ADUO per la SF-26. Tra le complessità del regolamento 2026, la gestione del recupero energetico sui rettilinei brianzoli, le strategie di scia in qualifica con Lewis Hamilton e le prospettive verso il Gran Premio di Madrid, il pilota monegasco analizza le chiavi del fine settimana di casa

Alla vigilia del Gran Premio d'Italia a Monza, Lewis Hamilton accende l'attenzione del paddock presentandosi al circuito a bordo di una rara Ferrari F40 con il numero 44 impresso sul monoblocco. Il sette volte campione del mondo affronta la gara di casa del Cavallino tra l'introduzione del nuovo motore ADUO sulla SF-26, le memorie legate a Michael Schumacher e il lavoro svolto dietro le quinte per indirizzare lo sviluppo tecnico della squadra

Charles Leclerc e Lewis Hamilton disporranno sulla SF-26 in versione Monza della nuova power unit aggiornata secondo le concessioni ADUO, in grado di fornire circa 15 cavalli di potenza aggiuntiva per fronteggiare McLaren e Mercedes. Nel suo intervento con la stampa italiana, il monegasco fa il punto sull'impatto reale del motore, sull'efficienza di esecuzione del team, sulla gestione della frenata e sulle strategie di qualifica e scia sul tracciato brianzolo

Il monegasco conferma il forte legame con il Cavallino e ribadisce la volontà di inseguire il titolo con la Rossa