L'attenzione del paddock si sposta sui tavoli tecnici della FIA. La Federazione ha avviato un'indagine sulle ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull. L'accelerazione dell'inchiesta è legata ai pericolosi cedimenti strutturali della RB22 di Max Verstappen a Zeltweg e Silverstone, costringendo i commissari a verificare anche la conformità della SF-26
La Ferrari ha inaugurato il nuovo circuito cittadino di Madrid eseguendo un filming day strategico con Charles Leclerc e Lewis Hamilton al volante della SF-26. La Scuderia di Maranello, reduce dal trionfo di Silverstone, ha sfruttato i 200 chilometri concessi dal regolamento per raccogliere dati fondamentali in vista del Gran Premio di settembre, anticipando tutta la concorrenza su un asfalto ancora sporco e parzialmente in costruzione
Il monegasco si gode il successo di Silverstone, ma precisa: "Dovrò dimostrare di poter essere competitivo anche su circuiti con caratteristiche diverse"
La FIA pianifica il regolamento per il 2031 proponendo il ritorno a motori V8 più semplici e leggeri, affiancati dall'ipotesi di un propulsore standard per tutelare l'indipendenza politica dei team clienti. Nonostante i timori di un'eccessiva standardizzazione, l'alto numero di costruttori ufficiali ridurrà l'impatto della misura a pochissime scuderie, mentre si valuta concretamente il ritorno dei rifornimenti in gara per gestire i consumi e contenere il peso
La FIA ha aperto un'indagine sulle innovative ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull, a seguito dei due pericolosi incidenti occorsi a Max tra Zeltweg e Silverstone. Mentre la Federazione valuta la conformità strutturale del sistema entro i limiti di attivazione di 400 millisecondi, incombe lo spettro di modifiche forzate o di un bando totale basato sull'Articolo C1.2 del regolamento tecnico
Un'indiscrezione clamorosa scuote il mercato della Formula 1 nell'intervallo tra Silverstone e Spa: Max Verstappen è vicino alla firma con la McLaren, liberato da una clausola contrattuale dopo lo zero in Gran Bretagna. L'operazione aprirebbe la strada a uno scambio diretto con Oscar Piastri, scontento delle gerarchie interne a Woking e pronto a fare il percorso inverso, direzione Red Bull
Lewis Hamilton è a 32 punti da Antonelli nella classifica mondiale, e dopo due affermazioni del genere la monoposto si candida come anti-Mercedes nelle due competizioni iridate. Ora ci sarà da soffrire a Spa, salvo poi giocarsi tutto con il nuovo motore
Max Verstappen getta al vento un podio insperato a Silverstone a causa di un pericoloso cedimento dell'ala posteriore sulla sua Red Bull RB22, finendo nella ghiaia di Stowe. Mentre Isack Hadjar limita i danni chiudendo al quinto posto, il team affronta una preoccupante regressione prestazionale e strutturale che richiede interventi immediati prima di Spa
George Russell conquista un secondo posto insperato a Silverstone, capitalizzando nel finale sui problemi di Antonelli e Verstappen, ma il podio non cancella i pesanti dubbi tecnici sulla sua W17. Il britannico non nasconde le difficoltà nel trovare la velocità in rettilineo rispetto alla vettura gemella, pur riaprendo la corsa a un mondiale ora distante solo 25 lunghezze