Los 10 pilares del Gran Premio de Corea de 2011

Resumen:
Aunque las pastillas ya estaban parcialmente listas ayer por la tarde, la noticia del fallecimiento de Dan Wheldon en Las Vegas generó algunas dudas sobre si era apropiado o no publicarlas. Al tratarse de un artículo 'alegre', diferente a los demás, no creí oportuno hacerlo público en los momentos de pésame y emoción por la tragedia ocurrida hace no más de 24 horas.

Pensamientos sinceros para la familia y los amigos de Dan Wheldon.

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Pastillas coreanas para la jornada 16 de la temporada 2011.
Lo cual, por sí solo, no tiene nada más que decir dado que el Mundial es ahora matemáticamente una bebida (aunque idealmente por algún tiempo).

El ganador es, casualmente, Sebastian Vettel. De seguir ganando así, además de ser el Bicampeón más joven de la historia, pronto también se convertirá en el más joven en correr en todos los paddocks.

Demasiado es perjudicial, por supuesto, pero el problema es: ¿quién lo detiene?

Vamos.

Foto de portada dedicada al mejor piloto del mundo.

1 – La pista de Yeongam
Durante el fin de semana nos recordaron varias veces que la pista coreana se utilizó por última vez para el GP de 2010. Los equipos encontraron tapas de botellas descorchadas durante la ceremonia de premiación del año pasado. Por eso se construyó esta pista, con un coste de millones de euros, cerca del mar, en medio de la niebla y el desierto, para ser utilizada una vez al año. Felicitaciones a quienes continuamente permiten ciertos absurdos. Realmente hay poco de qué reírse...

2 – Los Toro Rosso
Con la excusa de que el Mundial ya ha terminado, Red Bull presta dos viejos chasis al equipo 'traducido'. Buemi y Alguersuari les dieron las gracias y hicieron buen y mal tiempo, ganando posiciones en rápida sucesión durante la carrera. Rosberg, tras el golpe sufrido por el español, lleva 12 horas en una crisis depresiva. Superado, de hecho, por lo que una vez fue un Minardi. Elogios para Toro Rosso, pero pobre Mercedes.

3 – Sebastián Vettel
Levanten la mano los que hubieran apostado a que, para la ocasión, llevaría un casco especial. Bueno, también sería buena idea no gastar más dinero, dado que el chico se cambia más de casco que de ropa interior. Al final de su carrera tendrá que comprar una casa para conservar todos los cascos que habrá utilizado durante años de carrera. Dicho esto, aquellos que esperaban una caída total después del segundo título tuvieron que pensarlo dos veces. Cabe destacar otro adelantamiento por la primera posición, aunque mucho menos exigente que el de Monza (pero a algunos ni siquiera eso les pareció gran cosa...)

4-Mark Webber
Durante una semana lanza el desafío (¿pero dónde?) a las últimas cuatro carreras diciendo que ahora es libre de correr sin juegos de equipo, y como aplicación práctica de tales declaraciones demuestra una vez más que está dos pasos por debajo de su compañero de equipo. Si Vettel se deshace de Hamilton en algunos intentos, no podrá superar al inglés aunque lo intente durante 10 horas seguidas. No es del todo culpa suya (Red Bull no es un rayo en el golpe de derecha), pero sí por la serie de las 'famosas últimas palabras'...

5-Lewis Hamilton
Él no lo sabe, pero además de romper el dominio de Red Bull en la clasificación después de 15 años, también batió otro récord: el del poleman más impasible y cabreado de la historia. En este ranking especial, superó al 15 veces campeón del mundo Kimi Raikkonen, a quien se le vio sonriendo justo después de ganar el Campeonato del Mundo de 2007. La amenaza de Whitmarsh de no dejarle volver a ver a Nicole durante unos meses tuvo sus efectos. Antes de llevar el Mclaren de vuelta a boxes, Lewis también se encargó de llevarlo al túnel de lavado.

6 – Jenson Botón
Tras la victoria en Japón, pensamos que él, su Jessica, la ha visto demasiado. Si sumamos sólo una semana de descanso entre las dos carreras, esto explica el motivo del aburrido desempeño de este domingo. Pero también puede estar ahí, vamos. Levante la mano ¿quién no querría ser segundo en el Mundial, con una novia así y un antiguo jefe al que se recuerda en casi todas las carreras por el más desafortunado desprecio?

7 – Felipe Massa
Dado que la excusa es buena para justificar algunas actuaciones poco positivas, dirá al final de la carrera “La carrera se vio afectada por algunos episodios, especialmente el contacto con Hamilton”. Los periodistas lo miran atónitos, porque no ha habido ningún contacto con Lewis. Pero en fin todo suma..Que mal año..

8-Fernando Alonso
Habiendo terminado su carrera en la F1, Nando ya tiene listo un contrato como DJ en algunas emisoras de radio españolas. Las conversaciones en las que él es protagonista siempre son especiales. Y así después del "es ridículo" del año pasado tenemos uno triste "Me rindo" lo cual, después de unas diez vueltas a un ritmo frenético (Felipe, APRENDE), dice mucho de lo mucho que Fernando está deseando que este año acabe rápido. La mala suerte significa que pronto podremos llegar hasta Navidad.

9 – Vitali Petrov
“Las cosas o se hacen bien o no se hacen”. Este es el lema del ruso, que incluso cuando tiene que retirarse no puede hacerlo sin causar revuelo. Esta vez, intentando cuidar demasiado a Nando a su lado, le da igual quién tiene delante y, ante el retraso en la frenada, decide utilizar el Mercedes del tío Schumi como apoyo. Lástima que calculó mal el ángulo de impacto y también se vio obligado a retirarse.

10-Michael Schumacher
Entrevista al final de la carrera: “Pregunto a los mecánicos si mi coche tiene carteles de una mujer hermosa en el altavoz. Somos hombres, nos gustan las mujeres hermosas, muchas veces cometemos errores. Sucede." La vejez nos da un tío cada vez más diplomático. Atrás quedaron los días en que casi se peleaban con Coulthard. Quién sabe cómo hubiera terminado si no se lo hubieran llevado ese día.

Fuera de competición – Bernd Maylander
¿Crees que el (poco) público coreano vino a ver la F1? GENTE LOCA. La foto de portada hace justicia al verdadero héroe de la edición 2010 de este GP. Y este año también ha contribuido a hacer más fascinante el Campeonato del Mundo. Larga vida a Bernd (hasta que estos karts similares cambien...)

MENCIONES ESPECIALES

El ponte di legno
Para justificar el absurdo de correr entre la niebla, los pantanos y los hombres lobo, se nos muestra una y otra vez el puente de madera que cruza la recta de meta, en “Puro estilo arquitectónico coreano”. Bien, sin duda, pero ¿era necesario construir una pista a su alrededor?

Adelantar ANTES de la zona DRS
En la serie "Cuando el DRS va en tu contra", Webber supera a Hamilton en el único punto en el que consigue acercarse al inglés. Casualmente, la zona de detección de DRS. Hamilton le agradece y en la siguiente recta aventaja al australiano en unos veinte metros. ¿Pero cuándo eliminarán estas tonterías?

Adiós a la India... quién sabe qué (no) encontraremos.

Alejandro Secchi
F1Grandprix.it