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La Ferrari archivia il Gran Premio di Spagna a Madrid con il quarto posto di Charles Leclerc e il ritiro di Lewis Hamilton. Fred Vasseur fa chiarezza sulle scelte tattiche del muretto, sulle criticità incontrate nelle qualifiche del sabato e sui problemi tecnici che hanno fermato il pilota britannico dopo pochi giri. Nonostante l'assenza di neutralizzazioni che avrebbero potuto favorire la strategia di Leclerc, il manager francese conferma la bontà del passo gara e la prosecuzione dello sviluppo sulla vettura

Quarto posto per Charles Leclerc nel Gran Premio di Spagna sul circuito del Madring. Il pilota della Ferrari ha impostato la corsa su uno stint prolungato con gomma Hard, sperando nell'ingresso di una Safety Car per cogliere la vittoria. La neutralizzazione non è arrivata e il monegasco ha dovuto effettuare il pit-stop nel finale, rientrando in quarta posizione dopo aver difeso il piazzamento su George Russell. Nel post-gara, Leclerc ha difeso le scelte strategiche, evidenziando le difficoltà della vettura sul giro secco in qualifica e i possibili rischi di penalità legati al motore ADUO 2 dopo l'incidente a Monza

Un problema all'impianto frenante mette fine dopo appena sei giri alla gara di Lewis Hamilton nel Gran Premio di Spagna sul tracciato del Madring. Il pilota britannico, scattato bene e in lotta con Max Verstappen e Lando Norris, è stato costretto al ritiro per un guasto che ha causato un'improvvisa perdita di pressione al pedale, portandolo anche a un leggero contatto con le barriere. Nonostante la delusione, il sette volte campione del mondo ha sottolineato il buon passo mostrato dalla Ferrari e la prestazione del compagno di squadra Charles Leclerc, rivolgendo già lo sguardo al prossimo appuntamento a Baku

“Sarà un caos, con tante Safety Car e forse qualche bandiera rossa"

Il monegasco è quinto a soli sei millesimi da Lewis Hamilton

Il britannico ha sfiorato il sogno della prima pole al Madring: "Non avevo più passo sul finale"

Il venerdì del Gran Premio di Spagna registra un avvio positivo per Lewis Hamilton sul nuovo tracciato cittadino del Madring. Il pilota della Ferrari ha conquistato il terzo tempo assoluto nelle prove libere, posizionandosi a solo un decimo dal leader Kimi Antonelli e a pochi millesimi dal compagno di squadra Charles Leclerc. Tra l'analisi dei dati di FP1 e FP2, i problemi di traffico in pista e la gestione del lavoro con l'ingegnere di pista Carlo Santi, il sette volte campione del mondo ha espresso soddisfazione per l'inizio del weekend, pur sottolineando la necessità di affinare il bilanciamento della monoposto per la qualifica di sabato

Charles Leclerc ha ottenuto il secondo tempo nelle prove libere del Gran Premio di Spagna, piazzandosi ad appena un decimo dal leader Kimi Antonelli sul nuovo tracciato del Madring. Nonostante l'ottimo riscontro e il rapido adattamento dopo l'incidente di Monza, il pilota monegasco invita alla prudenza e sottolinea l'importanza cruciale della sessione di qualifica di domani. Le difficoltà nel sorpassare emerse durante le FP2 rendono la posizione di partenza determinante per la gara di domenica, su un circuito cittadino che si è rivelato ad altissimo impegno e con un grip iniziale superiore alle aspettative

Il venerdì del Gran Premio di Spagna si chiude con indicazioni incoraggianti per la Ferrari sul tracciato del Madring. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno ottenuto il secondo e il terzo tempo di giornata, piazzandosi entrambi a solo un decimo dal leader Kimi Antonelli. Superati i dubbi sulle condizioni fisiche del pilota monegasco dopo il violento impatto di Monza, la Rossa ha dimostrato di trovarsi a suo agio sulla nuova pista cittadina. Nel post-prove libere, il team principal Frederic Vasseur ha predicato cautela, sottolineando l'importanza dell'evoluzione del tracciato in vista delle qualifiche, la gestione dell'energia e la complessità nel trovare il giusto bilanciamento

Il GP di Monza si rivela un fallimento per la Ferrari: il 6° posto di Hamilton e il ritiro di Leclerc evidenziano i deficit della power unit nei rettilinei rispetto a Mercedes e Red Bull. La gara è stata segnata da forti tensioni interne, con Hamilton che ha criticato apertamente Leclerc per il contatto iniziale e la Ferrari per la mancanza di regole di ingaggio chiare. La Scuderia fatica ancora ad adeguarsi alla mentalità vincente di un sette volte campione del mondo

Domenica disastrosa per la Ferrari nel Gran Premio d'Italia a Monza. Lewis Hamilton chiude soltanto in sesta posizione dopo essere stato spinto sulla ghiaia da Charles Leclerc alla Prima Variante durante il primo giro. La gara del sette volte campione del mondo è stata compromessa fin dalle prime battute, peggiorata poi dalle carenze della SF-26 sui rettilinei. Con Leclerc ritirato per un duro incidente alla Parabolica e il debutto insoddisfacente dell'aggiornamento motore ADUO, la Scuderia di Maranello esce dal tracciato di casa con un bottino di punti irrisorio e tensioni interne sulla gestione dei piloti

"Troppe difficoltà in qualifica, ci siamo complicati la vita" ha aggiunto il pilota monegasco

Dopo il rischio eliminazione in Q2, Leclerc e Hamilton in seconda fila grazie alla penalità di Piastri

Lewis Hamilton conclude la prima giornata di prove libere del Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza con il quinto tempo assoluto. Il sette volte campione del mondo, impegnato al volante della Ferrari SF-26, ha vissuto un venerdì caratterizzato da un lavoro intenso e da continui adattamenti di assetto

Charles Leclerc termina la prima giornata di prove libere del Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza con il secondo tempo assoluto. Il pilota monegasco della Ferrari ha messo in mostra un ottimo feeling di guida con la SF-26, piazzandosi al comando nella sessione mattutina e chiudendo subito dietro alla Mercedes di George Russell nel pomeriggio. Con il debutto della nuova power unit con specifica ADUO e un lavoro intenso concentrato sulla comparazione delle mescole e sul passo gara, Leclerc guarda alle qualifiche del sabato con la consapevolezza di dover affinare gli ultimi dettagli per colmare il divario con la W17

Nel giovedì del Gran Premio d'Italia a Monza, Charles Leclerc traccia il bilancio alla vigilia delle prime prove libere. La Ferrari porta al debutto l'aggiornamento del propulsore con specifica ADUO per la SF-26. Tra le complessità del regolamento 2026, la gestione del recupero energetico sui rettilinei brianzoli, le strategie di scia in qualifica con Lewis Hamilton e le prospettive verso il Gran Premio di Madrid, il pilota monegasco analizza le chiavi del fine settimana di casa

Charles Leclerc e Lewis Hamilton disporranno sulla SF-26 in versione Monza della nuova power unit aggiornata secondo le concessioni ADUO, in grado di fornire circa 15 cavalli di potenza aggiuntiva per fronteggiare McLaren e Mercedes. Nel suo intervento con la stampa italiana, il monegasco fa il punto sull'impatto reale del motore, sull'efficienza di esecuzione del team, sulla gestione della frenata e sulle strategie di qualifica e scia sul tracciato brianzolo

La Ferrari si appresta ad affrontare il Gran Premio d'Italia a Monza introducendo un aggiornamento della power unit accreditato di circa 15 cavalli di potenza aggiuntiva, grazie alle opportunità concesse dal regolamento ADUO. In un fine settimana caratterizzato dalle celebrazioni per Michael Schumacher e dalla memoria della storica vittoria del 1996 con la F310, il team principal Fred Vasseur e il vicepresidente Piero Ferrari analizzano le prospettive sportive del Cavallino Rampante contro la concorrenza di McLaren e Mercedes, ripercorrendo la rivoluzione metodologica lasciata dal pilota tedesco nella cultura di Maranello

In occasione del Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza, la Ferrari ha organizzato un programma di iniziative per ricordare il trentesimo anniversario dell'arrivo di Michael Schumacher a Maranello, avvenuto nel 1996. Il piano include l'adozione di una livrea speciale sulle monoposto di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, l'impiego di divise dedicate per la squadra, l'esibizione di vetture storiche affidate a Rubens Barrichello e Sebastian Vettel e una serie di eventi distribuiti tra la città di Milano e il Museo Ferrari di Maranello

La Formula 1 fa tappa a Monza per il Gran Premio d'Italia con importanti novità tecniche e iniziative speciali. La Ferrari sfoggerà una livrea celebrativa dedicata a Michael Schumacher e introdurrà la quarta power unit della stagione sulla SF-26, accreditata di 15 cavalli extra grazie agli aggiornamenti del programma ADUO2, senza incorrere in penalità. La Mercedes punta sull'affidabilità ma pagherà 20 posizioni sulla griglia con Kimi Antonelli

Le qualifiche del Gran Premio d'Olanda regalano un sabato amaro alla Ferrari, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc relegati in quinta e sesta posizione. Su un tracciato stretto come Zandvoort, la posizione di partenza complica le ambizioni del Cavallino Rampante. Il Team Principal Fred Vasseur fa il punto sui problemi riscontrati nel riscaldamento degli pneumatici e nella gestione del giro di preparazione, smentendo incertezze legate al fondo aggiornato. La Scuderia di Maranello punta ora sulla gara di domenica, contando su un buon passo sulla lunga distanza e sull'inedito vantaggio di disporre di un set di gomme soft nuove in più rispetto agli avversari