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ADUO può compensare? Colmare interamente il distacco tra le power unit non è affatto semplice

Leclerc dà l'anima ma commette un errore grave, mentre Hamilton invoca la "nuova" power unit: si deve ancora lavorare a Maranello

A turno, tutti vanno davanti: l'ADUO può rimescolare ancora le carte in tavola?

La Scuderia di Maranello ha rivisitato quasi completamente la monoposto nella pausa di aprile

"Impossibile cambiare le cose da un giorno all'altro, ma la direzione è quella giusta", ha detto Charles

"Sarà interessante capire come le modifiche al regolamento impatteranno sul mondiale", ha detto Lewis

"Introdurremo aggiornamenti importanti, ma anche gli avversari faranno lo stesso", ha aggiunto

Si lavora sull'aerodinamica e sull'efficienza energetica: in pista Hamilton e Leclerc

297 giri totali per il sette volte iridato. Prossima settimana si va al Nürburgring con McLaren e Mercedes

Due giorni di prove per il sette volte campione del mondo sul tracciato bagnato artificialmente: ieri 142 giri completati

L'obiettivo più "critico" è quello di migliorare l'efficienza della combustione

La chiave della gara sarà ancora una volta la partenza, con la speranza di dare fastidio alle Mercedes

La SF-26 sta soffrendo le curve insidiose di Suzuka

"Trovare il bilanciamento corretto è una sfida enorme", ha detto Lewis

"L'anno scorso non avevo voce in capitolo sulla vettura 2025", ha detto Lewis

"Avremo un mese di lavoro in fabbrica, spingeremo sullo sviluppo seguendo la strada prestabilita", ha detto Fred

Mese di aprile intenso per la Scuderia di Maranello nonostante la cancellazione dei GP di Bahrain e Arabia Saudita

Il sette volte campione del mondo conquista il primo podio in rosso

"La Mercedes è ancora in vantaggio, ci sono tante aree su cui dobbiamo migliorare", ha detto il francese

"Mi sono divertito nelle lotte, ma il distacco da Mercedes è ancora grande"

E sulla Mercedes aggiunge: "La partenza è uno dei nostri punti di forza. Saremo pronti"