Focus F1

Martin Whitmarsh si è dichiarato contrario all’idea, sostenuta da Bernie Ecclestone, di irrigare artificialmente i tracciati durante i gran premi.

Il team di Maranello sta lavorando duramente dopo la gara inaugurale del mondiale, in cui la 150 Italia è apparsa

Rieccoci qua! Torna il campionato del mondo di Formula 1 e, puntuali come il vostro esattore delle tasse di fiducia,

Non è mai facile commentare la prima gara di un Mondiale. Considerato che, come successo nel 2010, si può arrivare all'ultimo appuntamento con ancora diversi piloti arruolati per vincere il Mondiale, si rischia di cadere in giudizi quanto mai avventati. Messe in bacheca le 'Pillole', che raccontano (o tentano di farlo, quanto meno) in chiave leggera la gara appena dopo la sua conclusione, proviamo a ragionare a mente fredda su quello che è successo in quel di Melbourne, per l'inizio dell'annata 2011.

Non è stata la partenza che avremmo tutti voluto ma non è nemmeno il caso di farne un dramma. L’ho

Martin Whitmarsh ha criticato i commissari della FIA per il drive-through che questi hanno inflitto all’inglese nel GP d’Australia. Button

I team di F1 e la stessa Pirelli si sono detti davvero stupiti che il giovane debuttante Sergio Perez, con

Inauguriamo le 'Pillole' 2011 con il teatrino di Melbourne, scena della prima tappa 2011. Anche se sembra la continuazione del 2010. 1 - Sebastian Vettel: non strilla più Baby Schumi inizia dove aveva terminato la rimonta 2010, vincendo e convincendo. Il Mondiale pare non avergli montato la testa e lui sembra più maturo. Calmissimo nel team radio post qualifiche, calmo anche in quello post GP. Adesso ad urlare è il suo Ingegnere di pista. Inizio da Kaiser.

C'è da dire subito una cosa: non è stato un bel risveglio per il popolo rosso. Per quanto queste siano le prime qualifiche dell'anno, su una pista tutto sommato atipica, i distacchi inflitti da Vettel (più che dalla Red Bull) sul resto del gruppo hanno fatto crollare qualche mandibola nei box immediatamente vicini.

Come ogni anno che si rispetti, ad una settimana dall'inizio del Mondiale cresce l'attesa tra gli appassionati e gli addetti ai lavori. Attesa che, oltretutto, quest'anno è stata prolungata per l'annullamento dell'iniziale GP del Bahrain. Altre due settimane di purgatorio in più, quindi, per gli irriducibili della F1. Anche se, ultimamente, c'è da dire che tra alcuni spettatori aleggia un sentimento non tanto di nostalgia, quanto di indifferenza o attesa in calo verso l'inizio della Stagione.

Promessa mantenuta! Nel pomeriggio di oggi, Robert Kubica ha ricevuto i faldoni contenenti le centinaia di Email ricevute alla casella goodluckrobert@gmail.com, aperta da F1Grandprix per permettere a tutti di scrivere un messaggio di incoraggiamento per lo sfortunato pilota polacco.

Stefano Domenicali non è tra coloro che criticano la Pirelli per le gomme 2011. La questione è ovviamente l’importante degrado

Mancano esattamente 10 giorni all'inizio del Mondiale 2011, e mai come quest'anno si hanno così tanti dubbi su diversi aspetti della nuova stagione. Vediamo di riassumere il tutto con questo pezzo. Ala Mobile: si rischia il caos Ne avevamo già parlato un mese e mezzo fa in questo articolo, e le diverse serie di test hanno confermato la marea di dubbi che si sta abbattendo sull'Ala Mobile posteriore.

I tempi degli ultimi test al Montmelò, a due settimane dal via del mondiale, sono molto interessanti. Finalmente la Mercedes

Rubens Barrichello si è detto impressionato dai passi in avanti compiuti dal Team Lotus per il 2011. La Lotus ha

L'ingresso in F1 delle Pirelli dopo una ventina d'anni e il periodo Bridgestone (in 'comproprietà' con Michelin per gran parte degli anni 2000) è sicuramente una novità nella nuova stagione, ormai alle porte. Novità nella novità è, però, la richiesta da parte della Federazione Internazionale di avere, per il 2011, gomme più 'performanti' rispetto alle Bridgestone del 2010, definite troppo dure. Le coperture giapponesi, infatti, rendevano possibile la copertura dell'intera distanza di gara, nella loro mescola più dura, in base al tracciato.

A qualche giorno dall’ultima sessione di test prima dell’inizio del mondiale di Formula 1, e alla luce di quanto visto

Le condizioni di Robert Kubica, ad un mese dal grave incidente di Andora, sono finalmente rassicuranti. il pilota ha iniziato una dura e lunga riabilitazione, e solo tra qualche mese si saprà se le condizioni saranno migliorate tanto da permettergli di tornare al volante di una F1. Cosa che, ovviamente, ci auguriamo tutti. Attualmente Robert sta affrontando diverse serie di fisioterapia al giorno della durata di 15/20 minuti ciascuna. Ce la sta mettendo tutta per tornare in forma quanto prima.

Il mancato inizio del Mondiale 2011 in Barhain sta facendo decisamente del male. Ultimamente, inoltre, le sparate di Bernie Ecclestone stanno creando anche un certo imbarazzo nell'ambiente. Le ultime uscite del padre padrone della F1 lasciano di stucco: tracciati innaffiati come giardini fioriti, auto che da ventiquattro dovrebbero tornare venti perchè alcune sono troppo lente (Ma dai?), e poi altre, troppe proposte e propostine che sarebbe meglio non sentire nemmeno.

Vi è mai capitato di transitare, con la vostra auto, nei pressi di una rotonda molto curata e accorgervi che questa è irrigata automaticamente per mantenerla florida? E che gli irrigatori vanno poi a bagnare l'asfalto? Si salvi chi può Ecco, prepariamoci. La Formula 1 del futuro potrebbe prevedere scrosci di pioggia comandati dall'alto, inteso però come Direzione gara.