Formula 1 | Troppo elettrico! Nel 2027 termico al 58%, si passa al 60/40 nel 2028
La FIA ha raggiunto l'accordo con la FOM e i team per il cambio regolamentare
IN EVIDENZA
Formula 1 | Cadillac apre ai motori V8: “Abbiamo le competenze necessarie”
A parlare è Mark Reuss, presidente di General Motors: "È un'opportunità stimolante"
Formula 1 | GP Monaco, la FIA vieta l’aerodinamica attiva per questioni di sicurezza
La leggera curva sul rettilineo principale non permette l'utilizzo dello Straight Mode
F1 | Audi apre al ritorno dei V8, Binotto: “Priorità all’abbattimento dei costi di produzione dei motori”
"Anche un grande gruppo come il nostro deve fare attenzione al budget. Vogliamo rimanere in F1 per molti anni", ha detto Mattia
F1 | Modifiche ai motori 2027, Cadillac e Honda favorevoli: Ferrari e Audi uniche contrarie
La FIA ha il quorum per cambiare il regolamento, ma sta lavorando per convincere Vasseur e Binotto. Sorride Verstappen
Formula 1 | Domenicali vuole i motori V8: “Sono d’accordo al 1000% con la FIA”
"Così potremo recuperare la vera essenza della F1", ha detto il dirigente imolese
Verstappen: “La F1 2026 è troppo complessa, deve essere più pura e spero nel 2027”
"Qui ci sono i piloti più forti del mondo, daremmo spettacolo anche guidando macchine a noleggio, non è questo il punto", ha detto Max
F1 | Audi e Ferrari contro il cambio regolamentare sui motori nel 2027: riunione in Canada
I due costruttori stanno già investendo risorse per l'ADUO, che a questo punto servirebbe solo per una sola stagione
Formula 1 | FIA: Ben Sulayem getta acqua sul fuoco sui regolamenti 2026
"Si lamentano soltanto i team che stanno in fondo alla griglia. Squadre come Ferrari o Mercedes non fiatano", ha aggiunto
F1 | Montoya difende il regolamento 2026: “Ai miei tempi le gare erano noiose”
"In alcune gare sembrava di partecipare a una sessione di test privati", ha detto il colombiano
F1 | Più potenza al motore termico nel 2027 grazie all’aumento del flusso di carburante
Viene anche ridotta la potenza dell'elettrico (-50 kW). Un'ammissione di fallimento sul regolamento 2026
Audi, Binotto difende il regolamento 2026: “La F1 del passato era più noiosa di questa”
Ancora una volta ci si focalizza sullo spettacolo, dettato da scambi di posizioni più che da sorpassi
Formula 1 | Wolff: “Chi critica la gara di Miami dovrebbe nascondersi”
"È stata un'ottima pubblicità per le corse di F1", ha detto Toto
F1 | Macchine troppo veloci in curva: la FIA vuole tagliare l’aerodinamica per il 2027
Per la Federazione è uno dei motivi principali per cui le vetture faticano a ricaricarsi, piantandosi quindi in rettilineo
Domenicali difende la F1, ma si tornerà ai motori V8 con una minima percentuale di elettrico
La FIA spinge per un cambio regolamentare nel 2030: elettrificazione al minimo e Formula 1 finalmente più racing
F1 GP Miami | Verstappen: “Modifiche al regolamento un contentino, un timido passo in avanti”
"Apprezzo lo sforzo collettivo in un sistema complesso, spero che l'anno prossimo ci siano modifiche sostanziali", ha detto Max
Stroll: “Le Formula 3 molto più divertenti delle F1 2026, siamo lontani anni luce”
"Un peccato: chiunque senta un motore V8 o V10 lo collega all'essenza della Formula 1", ha detto il canadese
F1 GP Miami | Antonelli si presenta da leader: “Io e Russell siamo liberi di lottare”
Sulle modifiche al regolamento: "Credo sia stato fatto un primo passo verso la direzione corretta"
F1 | Le case automobilistiche troppo influenti sul regolamento 2026, hanno spinto sull’elettrico
Il mondo va però in una direzione opposta, la FIA sa di aver fatto il passo più lungo della gamba
Regolamento F1, Tombazis: “Troppo ottimisti sulla reale efficacia dell’elettrico”
Si pensa che la FIA avrebbe preferito tornare ai motori V8 endotermici, ma le case automobilistiche volevano una power unit 50/50
La Formula 1 guarda a Oriente: BYD ammette i primi contatti con Stefano Domenicali
Il marchio cinese spinge forte sull'ibrido invasivo, ma la F1 potrebbe dare meno importanza all'elettrico nel prossimo regolamento
