Adrian Newey, in conferenza stampa a Austin, fa il punto sull’Aston Martin: squadra più coesa, concetto aerodinamico corretto dopo l’Ungheria e una Honda che al primo anno di ritorno è più indietro della Red Bull del 2019. Il progettista parla anche di Fernando Alonso, del libro di Christian Horner e dell’integrazione tra telaio e power unit

Il debutto dell’Aston Martin AMR26 è stato deludente: il telaio di Adrian Newey non si è integrato con la power unit Honda. Nonostante i problemi di ricambi e i volti cupi nei test, Fernando Alonso punta sulla reazione del team: dopo gli aggiornamenti di Budapest e l’evoluzione a Monza, conferma fiducia nella ristrutturazione e nello sviluppo per la seconda metà della stagione

"Il nostro obiettivo è diventare una delle squadre di vertice"

"Il prossimo anno saremo più vicini ai competitor", il commento di Orihara

Intanto Alonso chiede un super rinnovo

Il Gran Premio d'Ungheria ha segnato la prima svolta stagionale per la Aston Martin grazie all'esordio della versione B della AMR26 curata da Adrian Newey. Subito dopo la gara di Budapest, la squadra britannica ha completato un filming day di 200 km con Jak Crawford per portare al debutto la versione aggiornata della power unit Honda RA626H. I primi riscontri indicano l'eliminazione totale delle vibrazioni e un incremento stimato in circa 30 cavalli, elementi chiave che debutteranno ufficialmente a Zandvoort per rilanciare la scuderia nella seconda metà del mondiale 2026

Un inizio di stagione fallimentare per la scuderia di Silverstone. Tra i ritardi strutturali del progetto di Adrian Newey e i limiti della nuova power unit giapponese, il presidente di HRC ammette le difficoltà ma blinda l'accordo a lungo termine in attesa del maxi pacchetto estivo

"Il punto conquistato a Monaco? Non dobbiamo esultare troppo", ha detto Mike Krack

La FIA ha il quorum per cambiare il regolamento, ma sta lavorando per convincere Vasseur e Binotto. Sorride Verstappen

Focus sulla guidabilità e la gestione dell'energia: si cercano conferme sull'affidabilità dopo la gara di Miami

Il progetto è definitivamente fallito, ma si lavora per tornare competitivi nel 2027

Dopo il Gran Premio del Canada la Federazione ufficializzerà i team che potranno migliorare la power unit

Il team americano fa esperienza, mentre la squadra di Newey e Alonso sembra essersi totalmente persa

La Honda prova a vedere il lato positivo, ma i tempi sono mortificanti

"È una sfida equilibrata, tutto questo dominio della Mercedes non lo vedo", ha detto Toto

Steiner: "Ipotizzo che la casa giapponese abbia voluto fare un taglio netto col passato"

Priorità all'affidabilità: è verosimile che si punti direttamente al 2027

In questo modo i piloti dovrebbero limitare la gestione dell'energia nel giro secco

Lo spagnolo costretto al ritiro: "È una sensazione decisamente sgradevole"

"Deve tornare dove gli compete", il commento del tedesco

"L'impegno di Aston Martin è totale, nel team c'è meno pessimismo rispetto a quanto viene raccontato dai giornali", ha detto