La FIA ha inaugurato a Biggin Hill, nel Regno Unito, il nuovo Remote Operations Centre, realizzato in collaborazione con la Formula 1. Il centro supporta Direzione Gara e Commissari in F1, F2 e F3 e opera dal Gran Premio d'Olanda 2026, con fino a 16 persone nei weekend di gara. L’investimento è di diversi milioni di sterline

La Formula 1 punta al ritorno dei motori V8 nel 2030, un anno prima della scadenza naturale del regolamento attuale. Il presidente FIA Mohammed Ben Sulayem ha indicato tre priorità: vetture più leggere di circa 80 kg, costi di sviluppo dei motori dimezzati e un sound più autentico. La proposta non è ancora una norma ratificata

Max Verstappen partirà regolarmente dalla pole position nella Sprint Race del Gran Premio di Singapore. Il quattro volte campione del mondo è stato confermato in prima posizione dopo essere stato convocato dai commissari sportivi della FIA per un sorpasso ai danni di Lewis Hamilton sotto regime di bandiera gialla durante la SQ1. Nonostante il collegio giudicante abbia accertato la violazione formale delle norme di sicurezza, la direzione gara ha deciso di non infliggere alcuna sanzione al pilota della Red Bull, motivando il provvedimento con la notevole differenza di velocità tra le due vetture e con l'assenza di intenzionalità nel completamento della manovra

Il post qualifiche Sprint del Gran Premio di Singapore è travolto dalle polemiche a causa di un grave errore umano commesso dalla Direzione Gara della FIA durante la prima sessione eliminatoria. A seguito dell'interruzione per l'incidente di Sergio Perez, il sistema centrale di controllo della Federazione ha disabilitato la modalità di extra potenza Overtake Mode per diverse vetture, condizionando i tentativi lanciati di piloti come Carlos Sainz e Alex Albon, finiti eliminati in SQ1. Tra l'ammissione ufficiale della FIA e le dure proteste del box Williams, la vicenda riapre la discussione sulla gestione centralizzata delle mappe motore da parte degli organi federali

La FIA ha concluso la revisione sul problema software che ha causato perdite di potenza a diverse vetture nel giro di ricognizione del Gran Premio del Bahrain in Malesia. La causa è legata al regime motore basso nei settori con riduzione di potenza di 250 kW. A Singapore tornerà la configurazione usata a Sepang in caso di condizioni meteo simili, mentre un nuovo aggiornamento per il bagnato arriverà al Gran Premio degli Stati Uniti del 25 ottobre

Il GP del Bahrain a Sepang è stato contrassegnato da un grave e insolito "bug" che ha mandato in tilt le complesse power unit 2026, costringendo diverse monoposto a resettarsi in pista durante il giro di formazione sotto la pioggia. La FIA è dovuta intervenire durante la sospensione della gara rilasciando un aggiornamento software straordinario per consentire alle vetture di ripartire. L'episodio evidenzia quanto l'eccessiva dipendenza dalla componente elettrica e dai calcoli dei programmi stia snaturando la Formula 1, sollevando forti critiche da parte dei piloti e riaprendo il dibattito sulla necessità di anticipare il ritorno a motori più tradizionali

La Formula 1 sta facendo di tutto per portare a termine il calendario 2026, ma il perdurare del conflitto in Medio Oriente continua a condizionare le tappe conclusive di Qatar e Abu Dhabi. Con la decisione della FOM slittata a metà ottobre, l'intero paddock necessita di certezze logistiche. Sullo sfondo resta concreta l'ipotesi di Imola come soluzione d'emergenza a dicembre, mentre Max Verstappen esprime severe perplessità sull'opportunità di gareggiare in zone di guerra

A margine del fine settimana del Gran Premio dell'Azerbaijan a Baku, la Formula 1 e la FIA hanno trovato un'intesa di massima per archiviare anticipatamente la normativa attuale alla fine del 2029. Il nuovo ciclo tecnico, che debutterà nel 2030, vedrà l'introduzione di propulsori V8 turbo da 3.0 litri affiancati da una componente elettrica ridotta a 100 kW. Non tornerà il DRS in favore del sistema push-to-pass e un drastico taglio di peso per restituire semplicità e rilevanza meccanica alla categoria

La McLaren lascia il Gran Premio di Spagna con forti recriminazioni dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata di Lando Norris. Il congelamento della gara tramite Virtual Safety Car, scattato subito dopo il passaggio del britannico sul traguardo, ha favorito i diretti concorrenti. A ciò si è aggiunto un pit-stop lento di sette secondi. Nonostante gli episodi sfavorevoli, il team principal Andrea Stella promuove il passo della vettura e le prestazioni eccezionali del suo pilota

La Corte d'Appello Internazionale della FIA ha accolto i ricorsi presentati da McLaren e Red Bull in merito alle decisioni dei commissari sportivi del Gran Premio di Monaco 2026. Il tribunale di Parigi ha annullato i provvedimenti del 12 giugno che avevano revocato le sanzioni a Pierre Gasly, ripristinando in via definitiva le due penalità da cinque secondi ciascuna a carico della vettura numero 10 dell'Alpine per eccesso di velocità nella corsia dei box. La decisione comporta la rettifica formale delle classifiche ufficiali del mondiale, restituendo ad Hadjar il podio conquistato a Monte Carlo

"Lavori 365 giorni all'anno senza ricevere nulla in cambio", il commento del presidente della FIA

La FIA ha ufficializzato gli esiti delle prime due analisi ADUO per la stagione 2026 di Formula 1. In base ai rilevamenti sulle prestazioni dei motori termici, Mercedes, Audi, Ferrari e Honda hanno ottenuto deroghe per introdurre omologazioni aggiuntive e quote extra di budget cap e test al banco. Nessun ulteriore aggiornamento è stato concesso nel secondo periodo di valutazione

Max Verstappen e la Red Bull proseguiranno insieme fino al 2030. Il quattro volte iridato annulla il vecchio contratto in scadenza nel 2028 e si lega a vita al team di Milton Keynes. Dietro la decisione, oltre a un ingaggio che con i bonus toccherà i 115 milioni a stagione, ci sono le rassicurazioni di FIA e Liberty Media sul futuro dei motori e la volontà di ritrovare l'essenza delle corse con il previsto ritorno ai V8 aspirati dal 2031

"È sicura", il commento di Nikolas Tombazis

La FIA ha tracciato la rotta tecnica per i futuri cicli normativi della Formula 1, ponendo come obiettivo prioritario un'ulteriore riduzione di 80 chilogrammi nel peso minimo delle vetture entro il 2030 o 2031. Attraverso le parole di Nikolas Tombazis, responsabile delle monoposto della Federazione, l'organo di governo del motorsport intende proseguire l'inversione di tendenza iniziata con le norme 2026, puntando a monoposto più compatte, agili e fisicamente impegnative per i piloti

I regolamenti tecnici introdotti nel 2026 finiscono al centro di uno scontro tra piloti, FIA e costruttori. Mentre le monoposto soffrono il fenomeno del super-clipping e le piste storiche perdono la propria identità a favore della ricarica delle batterie, la Federazione respinge le accuse dei piloti e attribuisce la ritardata correzione delle norme alla rigidità della governance imposta dai motoristi

I dati delle prime undici gare del mondiale 2026 certificano un successo commerciale senza precedenti per la Formula 1, tra tutti esauriti sulle tribune e ascolti televisivi in costante impennata globale. Dietro le cifre record restano però le polemiche per le palesi storture del regolamento tecnico sulle power unit, un nodo che la FIA e Liberty Media hanno già parzialmente sciolto in vista dei prossimi anni, in attesa di un ciclo più semplice e soprattutto più racing

"Manca coerenza, mi sono costate tanti punti", il commento di Sir Lewis

La cancellazione ormai imminente delle tappe di Doha e Abu Dhabi, sulla scia di quanto già deliberato dal WEC con la sostituzione degli appuntamenti arabi con Barcellona e Monza, impone a Liberty Media e alla FIA una riorganizzazione fulminea per garantire il limite contrattuale minimo di 22 gare previsto con i network televisivi. Tramontate le ipotesi di un rientro anticipato di Portimao per lavori di ammodernamento in corso e il dubbio sul raddoppio della tappa di Las Vegas per problemi di ordine pubblico, prende quota la candidatura dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per il 6 dicembre

La Formula 1 e la FIA hanno annunciato un accordo istituzionale che vedrà la Malesia ospitare il Gran Premio del Bahrain 2026. La gara si svolgerà dal 2 al 4 ottobre sul circuito di Sepang, collocandosi tra i Gran Premi di Azerbaijan e Singapore

"La FIA è intervenuta e ha analizzato tutte le informazioni e le segnalazioni ricevute"