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La McLaren lascia il Gran Premio di Spagna con forti recriminazioni dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata di Lando Norris. Il congelamento della gara tramite Virtual Safety Car, scattato subito dopo il passaggio del britannico sul traguardo, ha favorito i diretti concorrenti. A ciò si è aggiunto un pit-stop lento di sette secondi. Nonostante gli episodi sfavorevoli, il team principal Andrea Stella promuove il passo della vettura e le prestazioni eccezionali del suo pilota

La Corte d'Appello Internazionale della FIA ha accolto i ricorsi presentati da McLaren e Red Bull in merito alle decisioni dei commissari sportivi del Gran Premio di Monaco 2026. Il tribunale di Parigi ha annullato i provvedimenti del 12 giugno che avevano revocato le sanzioni a Pierre Gasly, ripristinando in via definitiva le due penalità da cinque secondi ciascuna a carico della vettura numero 10 dell'Alpine per eccesso di velocità nella corsia dei box. La decisione comporta la rettifica formale delle classifiche ufficiali del mondiale, restituendo ad Hadjar il podio conquistato a Monte Carlo

"Lavori 365 giorni all'anno senza ricevere nulla in cambio", il commento del presidente della FIA

La FIA ha ufficializzato gli esiti delle prime due analisi ADUO per la stagione 2026 di Formula 1. In base ai rilevamenti sulle prestazioni dei motori termici, Mercedes, Audi, Ferrari e Honda hanno ottenuto deroghe per introdurre omologazioni aggiuntive e quote extra di budget cap e test al banco. Nessun ulteriore aggiornamento è stato concesso nel secondo periodo di valutazione

Max Verstappen e la Red Bull proseguiranno insieme fino al 2030. Il quattro volte iridato annulla il vecchio contratto in scadenza nel 2028 e si lega a vita al team di Milton Keynes. Dietro la decisione, oltre a un ingaggio che con i bonus toccherà i 115 milioni a stagione, ci sono le rassicurazioni di FIA e Liberty Media sul futuro dei motori e la volontà di ritrovare l'essenza delle corse con il previsto ritorno ai V8 aspirati dal 2031

"È sicura", il commento di Nikolas Tombazis

La FIA ha tracciato la rotta tecnica per i futuri cicli normativi della Formula 1, ponendo come obiettivo prioritario un'ulteriore riduzione di 80 chilogrammi nel peso minimo delle vetture entro il 2030 o 2031. Attraverso le parole di Nikolas Tombazis, responsabile delle monoposto della Federazione, l'organo di governo del motorsport intende proseguire l'inversione di tendenza iniziata con le norme 2026, puntando a monoposto più compatte, agili e fisicamente impegnative per i piloti

I regolamenti tecnici introdotti nel 2026 finiscono al centro di uno scontro tra piloti, FIA e costruttori. Mentre le monoposto soffrono il fenomeno del super-clipping e le piste storiche perdono la propria identità a favore della ricarica delle batterie, la Federazione respinge le accuse dei piloti e attribuisce la ritardata correzione delle norme alla rigidità della governance imposta dai motoristi

I dati delle prime undici gare del mondiale 2026 certificano un successo commerciale senza precedenti per la Formula 1, tra tutti esauriti sulle tribune e ascolti televisivi in costante impennata globale. Dietro le cifre record restano però le polemiche per le palesi storture del regolamento tecnico sulle power unit, un nodo che la FIA e Liberty Media hanno già parzialmente sciolto in vista dei prossimi anni, in attesa di un ciclo più semplice e soprattutto più racing

"Manca coerenza, mi sono costate tanti punti", il commento di Sir Lewis

La cancellazione ormai imminente delle tappe di Doha e Abu Dhabi, sulla scia di quanto già deliberato dal WEC con la sostituzione degli appuntamenti arabi con Barcellona e Monza, impone a Liberty Media e alla FIA una riorganizzazione fulminea per garantire il limite contrattuale minimo di 22 gare previsto con i network televisivi. Tramontate le ipotesi di un rientro anticipato di Portimao per lavori di ammodernamento in corso e il dubbio sul raddoppio della tappa di Las Vegas per problemi di ordine pubblico, prende quota la candidatura dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola per il 6 dicembre

La Formula 1 e la FIA hanno annunciato un accordo istituzionale che vedrà la Malesia ospitare il Gran Premio del Bahrain 2026. La gara si svolgerà dal 2 al 4 ottobre sul circuito di Sepang, collocandosi tra i Gran Premi di Azerbaijan e Singapore

"La FIA è intervenuta e ha analizzato tutte le informazioni e le segnalazioni ricevute"

Il fine settimana di Spa-Francorchamps si apre con un importante retroscena: la Red Bull è stata costretta ad accantonare l’ala posteriore rotante. Dopo gli incidenti di Max Verstappen a Zeltweg e Silverstone causati da una chiusura anomala del flap in frenata, la FIA è intervenuta per motivi di sicurezza

Il tentativo della Formula 1 di reinserire il Gran Premio del Bahrain nel calendario di ottobre è definitivamente fallito a causa del peggioramento del conflitto in Medio Oriente. La cancellazione della tappa di Manama apre una crisi per Liberty Media e la FIA, mettendo in forte dubbio anche i round conclusivi di Qatar e Abu Dhabi

L'attenzione del paddock si sposta sui tavoli tecnici della FIA. La Federazione ha avviato un'indagine sulle ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull. L'accelerazione dell'inchiesta è legata ai pericolosi cedimenti strutturali della RB22 di Max Verstappen a Zeltweg e Silverstone, costringendo i commissari a verificare anche la conformità della SF-26

La FIA pianifica il regolamento per il 2031 proponendo il ritorno a motori V8 più semplici e leggeri, affiancati dall'ipotesi di un propulsore standard per tutelare l'indipendenza politica dei team clienti. Nonostante i timori di un'eccessiva standardizzazione, l'alto numero di costruttori ufficiali ridurrà l'impatto della misura a pochissime scuderie, mentre si valuta concretamente il ritorno dei rifornimenti in gara per gestire i consumi e contenere il peso

La FIA ha aperto un'indagine sulle innovative ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull, a seguito dei due pericolosi incidenti occorsi a Max tra Zeltweg e Silverstone. Mentre la Federazione valuta la conformità strutturale del sistema entro i limiti di attivazione di 400 millisecondi, incombe lo spettro di modifiche forzate o di un bando totale basato sull'Articolo C1.2 del regolamento tecnico

L'incidente di Verstappen al Red Bull Ring riapre il processo alle linee guida della FIA. La proposta drastica di Sainz trova l'opposizione di Leclerc, mentre Russell difende la complessità operativa dei commissari

Il Cavallino è pronto a deliberare la nuova specifica del propulsore e un carburante Shell estremo per la caccia a Kimi Antonelli, ma l'appello della Red Bull congela l'approvazione federale. Le novità tecniche della SF-26 e tutte le carte da giocare a Zeltweg

Il team di Woking contesta formalmente la revoca retroattiva della penalità a Gasly. L'errore nei sensori della pit lane del Principato ha falsato la corsa, penalizzando ingiustamente piloti come Russell e Piastri che avevano rispettato le sanzioni sul momento