Qualifiche complicate per la Mercedes a Sepang: se Kimi Antonelli conquista la terza posizione, George Russell chiude ottavo, settimo per l'arretramento di Hadjar. Il britannico commenta il peggior sabato stagionale, ma guarda con fiducia alla gara, puntando al podio

Prima fila mancata per Kimi Antonelli nelle qualifiche del Gran Premio del Bahrain in Malesia, terzo alle spalle di Verstappen e Hamilton grazie alla penalità di Hadjar. Il leader del mondiale commenta un sabato condizionato da un track limit e dal nuovo pacchetto aerodinamico Mercedes

Kimi Antonelli arriva per la prima volta a Sepang dopo il weekend difficile di Baku, chiuso al quinto posto a causa di un incidente in Q1. Il leader del mondiale punta sul massiccio pacchetto di aggiornamenti Mercedes per ripartire, consapevole della crescente pressione di George Russell, suo compagno di squadra

Kimi Antonelli ha chiuso al quinto posto il Gran Premio di Baku al termine di una gara di contenimento. Condizionato dai problemi patiti nelle prove libere, dall'errore commesso nelle qualifiche e dai danni riportati al fondo della sua Mercedes W17 durante la corsa, il 20enne bolognese ha scelto di non rischiare, massimizzando il risultato in chiave campionato. Nonostante il successo del compagno di squadra George Russell, autore di un weekend impeccabile, Antonelli mantiene un margine di 66 punti in classifica generale e punta al riscatto nelle prossime gare in Malesia e Singapore grazie all'arrivo di un nuovo pacchetto di aggiornamenti

Fine settimana fino a questo momento assolutamente negativo per Kimi Antonelli. Il leader del mondiale, dopo aver perso tempo prezioso nella giornata di venerdì per un guasto idraulico con conseguente sostituzione della power unit, ha chiuso anzitempo le sue qualifiche a Baku impattando contro il muro interno di curva 1. L'incidente ha provocato il cedimento della sospensione anteriore sinistra della sua Mercedes W17, relegandolo in sedicesima posizione sulla griglia di partenza. Antonelli non nasconde la rabbia per un errore evitabile, ma punta sulla velocità della vettura per tentare la risalita in gara, valutando anche l'ipotesi di montare un nuovo propulsore

George Russell domina le qualifiche del Gran Premio dell'Azerbaijan conquistando la sua quinta pole position stagionale con un margine incredibile di otto decimi su Charles Leclerc. Tra le polemiche sulla resa del propulsore tedesco e l'efficacia del sistema ADUO nei confronti della Red Bull, Russell si proietta alla gara di domani da favorito assoluto

Inizio di weekend eccellente per la Mercedes sul tracciato cittadino di Baku in vista del Gran Premio d'Azerbaijan. George Russell ha dominato entrambe le sessioni di prove libere, mostrando una monoposto competitiva sia sul giro secco che nel passo gara. Giornata più complessa ma con finale in crescendo per Kimi Antonelli, bloccato da una perdita idraulica nelle FP1 che ha richiesto la sostituzione precauzionale della power unit

La Mercedes sta dominando il campionato di Formula 1 grazie alle prestazioni della W17, cogliendo dieci successi nelle prime quattordici gare stagionali. Con l'ultimo aggiornamento pianificato per il Gran Premio in Malesia a inizio ottobre, il team principal Toto Wolff ha già indirizzato le risorse della fabbrica di Brackley sul progetto per il 2027, imponendo massima concentrazione per evitare cali di tensione di fronte alla concorrenza di McLaren e Ferrari

Kimi Antonelli chiude al terzo posto le qualifiche del Gran Premio d'Olanda. Il leader del mondiale paga a caro prezzo un errore in curva 1 nel Q3 che gli costa due decimi e la possibilità di lottare per la pole position con Lando Norris e George Russell. Condizionato da problemi di bilanciamento al posteriore e da una vettura su cui non sono state apportate modifiche di carico, il bolognese fissa l'obiettivo sulla gara di domani: partenza incisiva, gestione gomme e una strategia d'attacco senza fare una corsa in difesa

Kimi Antonelli domina al volante della Mercedes W17, vantando un margine di 59 punti su George Russell. Oltre ai problemi di affidabilità che hanno colpito entrambe le vetture, a fare la differenza è la straordinaria capacità d'adattamento del pilota bolognese. Senza i condizionamenti della vecchia generazione di monoposto, Antonelli ha sviluppato un approccio aggressivo sul volante per accendere le gomme e una gestione della frenata pensata per accumulare più energia, riuscendo a perfomrare meglio del più esperto compagno di squadra

Altra gara da dimenticare per George Russell nel Gran Premio d'Ungheria. Il pilota inglese della Mercedes chiude in settima posizione all'Hungaroring al termine di una domenica compromessa fin dai primi metri per via di un avvio da incubo, che lo ha visto scivolare dalla sesta piazzola allo spegnimento dei semafori fino alla diciottesima posizione nel corso del primo giro. Un malfunzionamento tecnico legato all'attivazione improvvisa del sistema antistallo sulla power unit della sua W17 ha azzerato lo stacco della frizione, costringendo il britannico a una lunga e dispendiosa corsa di rimonta

Kimi Antonelli si presenta al Gran Premio d'Ungheria saldo in testa alla classifica del mondiale di Formula 1 2026. Dopo il trionfo ottenuto a Spa-Francorchamps, il giovane talento della Mercedes vanta 45 punti di vantaggio su Lewis Hamilton e 50 sul compagno di squadra George Russell

La Mercedes si presenta al Gran Premio d'Ungheria con l'obiettivo di consolidare il proprio ruolo di scuderia di riferimento del mondiale di Formula 1 2026 prima della pausa estiva. Su dieci gare disputate, la vettura di Brackley ne ha conquistate ben otto, sei con il leader Kimi Antonelli e due con George Russell, lasciando alla Ferrari le affermazioni di Barcellona e Silverstone

George Russell chiude le qualifiche del Gran Premio del Belgio al quarto posto, ma scatterà dalla terza posizione in griglia grazie alla penalità di dieci posizioni inflitta a Lando Norris. Il pilota britannico continua a soffrire il pesante confronto interno con Kimi Antonelli, autore oggi della sua sesta pole position stagionale

Kimi Antonelli si presenta a Spa-Francorchamps intenzionato a interrompere una striscia di risultati sfortunati che dura dal Gran Premio di Monaco. Nonostante la leadership nel mondiale 2026, il pilota bolognese della Mercedes ha visto ridursi drasticamente il proprio vantaggio su Russell e Hamilton a causa delle fragilità meccaniche e motoristiche della W17

Dopo la dolorosa battuta d'arresto di Silverstone, la Mercedes si presenta a Spa-Francorchamps con l'obbligo di concretizzare il potenziale della W17. La vettura di Kimi Antonelli, dominatrice sul passo gara in Inghilterra, è stata fermata dal cedimento del wheel shield, una paratia aerodinamica studiata al limite della resistenza strutturale

Lewis Hamilton è a 32 punti da Antonelli nella classifica mondiale, e dopo due affermazioni del genere la monoposto si candida come anti-Mercedes nelle due competizioni iridate. Ora ci sarà da soffrire a Spa, salvo poi giocarsi tutto con il nuovo motore

George Russell conquista un secondo posto insperato a Silverstone, capitalizzando nel finale sui problemi di Antonelli e Verstappen, ma il podio non cancella i pesanti dubbi tecnici sulla sua W17. Il britannico non nasconde le difficoltà nel trovare la velocità in rettilineo rispetto alla vettura gemella, pur riaprendo la corsa a un mondiale ora distante solo 25 lunghezze

Il pilota italiano, leader del mondiale, domina sia sul giro secco che nella simulazione di gara al Red Bull Ring. La W17 si dimostra la vettura di riferimento con 50°C di asfalto, mentre la concorrenza insegue sul fronte della gestione gomma

La squadra che sembrava destinata a cannibalizzare il campionato affronta l'esame Zeltweg con la power unit nel mirino. Dopo il ko di Antonelli in Spagna, i tecnici guidati da James Allison corrono ai ripari contro il surriscaldamento delle batterie per frenare la rimonta della Ferrari

Il weekend spagnolo ridisegna le gerarchie del mondiale 2026. La prima storica vittoria di Hamilton in rosso evidenzia i problemi termici e le rotture delle batterie che affliggono i motori di Brixworth fin dalla prima gara a Melbourne