Pirelli ha concluso a Magny-Cours due giorni di test di sviluppo per le gomme 2027 di Formula 1. Frederik Vesti, terzo pilota Mercedes, ha percorso 551 chilometri il primo giorno con le Intermedie e 609 chilometri il secondo con le slick. L’obiettivo è definire il punto di crossover tra gomme da asciutto e da bagnato

Frederik Vesti ha completato la prima giornata di test organizzata da Pirelli sul circuito francese di Magny-Cours, incentrata sullo sviluppo dei pneumatici da bagnato per la stagione 2027 di Formula 1. Il terzo pilota della Mercedes ha effettuato 125 giri, equivalenti a 551 chilometri, valutando differenti varianti di mescole e strutture per le gomme Intermedie con l'obiettivo di ottimizzare il tempo di warm-up

La seconda e ultima giornata di test Pirelli all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ha concluso la sessione dedicata allo sviluppo dei pneumatici di Formula 1 per la stagione 2027. Antonio Giovinazzi per la Ferrari, insieme a Liam Lawson e Arvid Lindblad per la Racing Bulls, hanno completato complessivamente 273 giri. Il bilancio totale della due giorni emiliana, che ha visto in pista anche i piloti titolari Lewis Hamilton e Charles Leclerc, sfiora i 2.000 chilometri complessivi. Il programma di sviluppo proseguirà a metà ottobre sul circuito di Magny-Cours per i test su bagnato

Lewis Hamilton e Charles Leclerc hanno completato la prima giornata di collaudi organizzata da Pirelli all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, dedicata allo sviluppo degli pneumatici prototipo per la stagione 2027. I due piloti della Scuderia hanno alternato simulazioni di qualifica e long run sulle tre mescole più morbide della gamma (C3, C4 e C5), per un totale complessivo di 127 giri e oltre 620 chilometri percorsi con temperature dell'asfalto fino a 50 °C

Pirelli ha svolto due giornate di test sul circuito del Mugello per lo sviluppo della gamma di pneumatici da asciutto in vista del mondiale 2027 di Formula 1. Le sessioni hanno visto l'impiego di McLaren, Red Bull e Audi, impegnate nella valutazione delle tre mescole più dure. I cinque piloti scesi in pista hanno completato complessivamente 2.948 chilometri nel corso del programma di lavoro svolto mercoledì e giovedì

Pirelli completa all'Hungaroring due giornate di test fondamentali per lo sviluppo degli pneumatici 2027, accumulando quasi tremila chilometri con Alpine, Audi e Aston Martin

Pirelli ha condotto all'Hungaroring la prima di due giornate di test dedicate allo sviluppo degli pneumatici per la stagione 2027, impiegando Franco Colapinto su Alpine, Gabriel Bortoleto su Audi e Jak Crawford su Aston Martin. Contestualmente, il costruttore ha annunciato la selezione delle mescole per i prossimi tre appuntamenti del mondiale

In pista i piloti ufficiali: sulle Frecce d'Argento si sono quindi avvicendati Russell e Antonelli

Due giornate di intenso lavoro sul circuito del Montmeló per deliberare le strutture e le mescole da asciutto della prossima stagione. Il testimone passa dai titolari ai giovani, mentre il torrido caldo catalano mette a dura prova la resistenza meccanica

Oggi il secondo e ultimo giorno di test sul tracciato del Montmelò

Due giorni interamente dedicati allo sviluppo delle gomme da bagnato

"Noi non siamo Ferrari, quindi sarà un'incognita, così come per gli altri", ha detto lo spagnolo

Si tornerà in pista a Magny-Cours con mescole da bagnato a metà maggio

Russell ha completato il suo programma: adesso in pista Norris e Antonelli

297 giri totali per il sette volte iridato. Prossima settimana si va al Nürburgring con McLaren e Mercedes

Due giorni di prove per il sette volte campione del mondo sul tracciato bagnato artificialmente: ieri 142 giri completati

Red Bull e Racing Bulls protagoniste in Giappone; nelle prossime settimane toccherà a Ferrari, Mercedes e McLaren

Lawson e Hadjar in pista a Suzuka con le due squadre della famiglia Red Bull

McLaren e Mercedes avrebbero dovuto provare oggi e domani con vetture laboratorio

Mario Isola: "Test utili anche per verificare l'esposizione delle gomme al graining e al surriscaldamento"

Un primo sguardo al 2026: piloti in pista con vetture di questa generazione ma adattate ai regolamenti futuri