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Con un comunicato stampa rilasciato questa mattina, Pirelli ha svelato tutte le novità riguardanti la gamma per la prossima stagione, chiarendo inoltre alcuni punti riguardanti la temperatura di utilizzo dei pneumatici

Mario Isola, responsabile F1 di Pirelli: "I pneumatici più duri e più morbidi non saranno contrassegnati dalle strisce sulle spalla"

Sulle sfide di vertice ha aggiunto: "Non sarei sorpreso di vedere una Renault competitiva"

L'indiscrezione è stata lanciata dal quotidiano tedesco Auto Bild

"Fino a inizio gennaio sembrava primavera, ma adesso c'è molto più freddo", ha dichiarato il Direttore Motorsport di Pirelli

L'obiettivo è quello di rendere la pista più abrasiva per le gomme

La Casa italiana avvierà i lavori in vista della rivoluzione regolamentare prevista per il 2021

Confermate le colorazioni del campionato, con la differenza che le mescole C1 e C5 non avranno la banda laterale

Il Direttore Motorsport Pirelli racconta quali cambiamenti vedremo nel 2019

Mario Isola commenta le sfide per il futuro della Formula 1 e i nuovi regolamenti in tema di gomme

"Abbiamo studiato diversi composti per evitare il surriscaldamento"

Questa soluzione è stata presa in considerazione dopo il Gran Premio degli USA

Scelte le mescole per gli appuntamenti di Melbourne, Sakhir, Shanghai e Baku

"Non ci sono solo i pneumatici, ma bisogna considerare limitazioni come il motore, il consumo di carburante e tanto altro", ha detto il Racing Manager della casa di pneumatici milanese

Il pilota della Mercedes ha espresso la propria opinione sugli pneumatici del prossimo anno

"Il design e le mescole sono già definiti, ma possiamo cambiare la scelta dei composti per alcuni GP in particolare", ha sottolineato il Racing Manager della casa milanese

"Il pacchetto 2019 prevede una macchina con meno carico aerodinamico e con più benzina"

Prosegue l'avventura del marchio italiano in Formula 1

"Noi abbiamo espresso il nostro sostegno"

Il pilota della Toro Rosso: "Se segui da vicino una macchina con le attuali gomme, inizi a perdere aderenza dopo solo tre curve..."

Dieci set di hypersoft per Williams e Toro Rosso