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Tombazis: "Se qualcuno ci provasse o dovessimo accorgerci di un dettaglio che ci è sfuggito, interverremo in maniera decisa"

Il mondo va però in una direzione opposta, la FIA sa di aver fatto il passo più lungo della gamba

Si pensa che la FIA avrebbe preferito tornare ai motori V8 endotermici, ma le case automobilistiche volevano una power unit 50/50

Il marchio cinese spinge forte sull'ibrido invasivo, ma la F1 potrebbe dare meno importanza all'elettrico nel prossimo regolamento

"È una sfida equilibrata, tutto questo dominio della Mercedes non lo vedo", ha detto Toto

"Questa evoluzione tecnica era necessaria affinché la Formula 1 mantenesse la sua identità", ha aggiunto

Con il formato Sprint in Florida, la Federazione vuole concedere ai team tempo supplementare per adeguarsi al meglio al regolamento

"Non abbiamo mai ritenuto la Formula 1 come un malato grave, è un'evoluzione delle regole 2026 già scritte", ha aggiunto

FIA e Formula 1 sanno di aver partorito un regolamento da mani nei capelli, i correttivi sono al momento dei palliativi

L'austriaco vuole trasparenza sull'ADUO: Ferrari, Red Bull e Audi sono "molto vicine" con le power unit

Il tutto deve essere ufficializzato in una seduta straordinaria del Consiglio Mondiale del Motorsport prima del GP di Miami

"Sceglierei il ritorno ai motori V8 o V10"

"Stiamo collaborando con la FIA, confido in un miglioramento sensibile di queste regole", ha detto l'inglese

"Saremo insieme alla FIA: vedo una F1 con un forte motore endotermico, meno elettrico e macchine più leggere", ha aggiunto

Il nodo del contendere riguarda la gestione dell'MGU-K specialmente in qualifica

"Non voglio dire che tutto sia andato alla perfezione, ma la situazione non è così disperata", ha aggiunto

Previsti incontri in settimana tra le parti, c'è la necessità di modificare quanto più possibile alcuni aspetti delle nuove normative

Nelle prossime due settimane altri incontri tra le parti, il 20 aprile si vota prima di andare al Consiglio Mondiale

Si deve andare per step, compresa una convocazione straordinaria del Consiglio Mondiale del Motorsport

L'attuale regolamento sarà valido fino al 2030, ma già lo scorso anno si parlava di accantonarlo prima del previsto

Il prossimo 9 aprile sarà importante per capire quale sarà la strada che prenderà la Formula 1 nel prossimo futuro