Formula 1 | McLaren, a Barcellona il debutto di Leonardo Fornaroli sulla MCL40

La McLaren schiererà Leonardo Fornaroli nella prima sessione di prove libere del Gran Premio di Barcellona 2026 sul circuito del Montmelo. Il pilota italiano, membro del programma di sviluppo e riserva ufficiale del team di Woking, farà il suo esordio in un fine settimana del campionato mondiale di Formula 1 sostituendo Lando Norris. Fornaroli guiderà la MCL40 contrassegnata dal numero 67 durante l’intera sessione del venerdì.

Il pilota 21enne è entrato a far parte del team nel dicembre 2025, dopo aver vinto consecutivamente la Formula 3 nel 2024 e la Formula 2 nel 2025. Da quel momento ha svolto tre sessioni di test con vetture degli anni passati (TPC) a Barcellona, Silverstone e Austin utilizzando la McLaren del 2023, oltre a fornire supporto costante in pista e nelle attività al simulatore.

Le dichiarazioni di Leonardo Fornaroli

In merito alla sua prima sessione ufficiale in Formula 1, Fornaroli ha rilasciato la seguente dichiarazione: “Non vedo l’ora di guidare la MCL40 questo fine settimana in Spagna durante la prima sessione di prove libere. Si tratta di un’ottima occasione per aiutare la squadra nei preparativi e completare il programma di lavoro stabilito per il venerdì. Per me personalmente questo è un traguardo speciale, dato che sarà la mia prima sessione ufficiale in Formula 1”.

“Ho lavorato a lungo per raggiungere questo obiettivo e sono molto grato di poter compiere questo passo con la McLaren Racing. L’esperienza accumulata quest’anno nei diversi test con vetture delle stagioni precedenti è stata fondamentale per la mia crescita e per comprendere la guida di una monoposto di Formula 1. Ringrazio Zak, Andrea e Alessandro per il loro costante supporto e non vedo l’ora di salire in macchina venerdì”.

Analisi del Gran Premio di Monaco e sviluppo della monoposto

La McLaren si presenta a Barcellona, settimo round della stagione 2026, dopo il Gran Premio di Monaco, gara in cui ha celebrato il millesimo Gran Premio della sua storia. A Monte Carlo, Norris e Piastri hanno utilizzato una livrea celebrativa, ma il fine settimana ha offerto risultati alterni alla squadra.

La vettura numero 1 di Norris si è ritirata al 45º giro per un problema riscontrato sulla power unit fornita dalla Mercedes. Il guasto non comporterà sanzioni o problemi nella gestione dei motori futuri poiché l’unità era giunta al termine del suo ciclo di utilizzo programmato. Oscar Piastri ha invece concluso al quarto posto, recuperando tre posizioni rispetto alla griglia di partenza e garantendo punti per il mondiale costruttori. In vista della tappa spagnola, la squadra ha esaminato i problemi di affidabilità riscontrati per ridurre il distacco dai top team, in questo caso Mercedes e Ferrari.

“L’attuale generazione di propulsori impone una fisiologica fase di adattamento tecnico – ha dichiarato Andrea Stella, team principal della McLaren dopo la gara di Monte Carlo. La collaborazione con la divisione Mercedes-AMG High Performance Powertrains resta ottima e analizzeremo i dati con rigore per superare queste criticità. La nota positiva risiede nel fatto che questa unità era giunta al termine del suo ciclo di utilizzo, quindi non ci saranno conseguenze sulla rotazione dei motori per i primi gran premi di Lando”.

Dati del Montmelo e programmazione del weekend

Il Gran Premio di Catalogna-Barcellona si disputa sulla distanza di 66 giri sul tracciato storico del Montmelo, lungo 4,657 chilometri, per un totale di 307,236 chilometri. Il tracciato presenta 14 curve, di cui 8 a destra e 6 a sinistra. La perdita di tempo media nella corsia dei box è di 24 secondi, valore che scende a 12 secondi in caso di ingresso della Safety Car al primo giro. La pista richiede un livello elevato di gestione dell’energia elettrica. Le mescole di pneumatici allocate dalla Pirelli sono la C2 per la mescola dura, la C3 per la media e la C4 per la morbida.

La squadra utilizzerà come base di partenza i dati raccolti durante lo shakedown dello scorso gennaio. Gli ingegneri dovranno adattare i parametri a temperature dell’asfalto più elevate, alla presenza di due nuove zone Straight Mode e alla riduzione del limite di rigenerazione energetica.

Gli orari del fine settimana, divisi tra ora locale e ora del McLaren Technology Centre (MTC), sono i seguenti:

Venerdì: FP1 alle 13:30 e FP2 alle 17:00.

Sabato: FP3 alle 12:30 e qualifiche alle 16:00.

Domenica: Gara alle 15:00.

La vettura manterrà la livrea del millesimo Gran Premio, comprensiva dei riferimenti storici alle vittorie della Triple Crown e al record del cambio gomme in 1,80 secondi.