La Ferrari torna sul podio in Texas, il terzo consecutivo, con il secondo posto di Charles Leclerc, partito quarto e protagonista di una grande partenza. Lewis Hamilton chiude quarto, a un secondo da Verstappen, dopo una lunga Virtual Safety Car. Vasseur guarda al Messico, dove la sfida sarà l’altitudine

La Ferrari manca ancora una volta il momento decisivo della qualifica: Leclerc partirà quarto e Hamilton quinto dopo un weekend in testa nelle sessioni precedenti. Fred Vasseur parla di un errore di Leclerc nelle ultime due curve, di un distacco di mezzo decimo dalla prima fila e del degrado come tema della gara

Lewis Hamilton partirà quinto nel Gran Premio degli Stati Uniti, dopo una qualifica in cui la Ferrari si è fermata nel momento decisivo e ha chiuso come terza forza in Q3. Il britannico indica nell’aggiornamento Mercedes un vantaggio di almeno due decimi, ma resta ottimista in vista della gara

La Ferrari va bene dalla FP1 alla Q2, poi si ferma in Q3 ad Austin: Charles Leclerc partirà quarto, in seconda fila al fianco di Hadjar, dietro la pole di Antonelli. Il monegasco spiega che il calo di temperatura della pista gli ha impedito di portare le gomme nella finestra giusta.

Max Verstappen partirà dalla prima fila nel Gran Premio degli Stati Uniti, dietro a Kimi Antonelli, autore della settima pole stagionale. L’olandese, favorito fino alla Q2, spiega i problemi di bilanciamento in Q3 e un ultimo giro compromesso da vento e sconnessioni dell’asfalto

Kimi Antonelli conquista la pole position del Gran Premio degli Stati Uniti, la settima della sua stagione, con un giro decisivo in Q3 nonostante il vento. Russell chiude sesto. Domani il bolognese può allungare ulteriormente in campionato

Max Verstappen ha chiuso terzo la FP2 di Austin, dopo il secondo posto in FP1. Il pilota Red Bull ha mostrato il passo gara più regolare su gomma Soft, con una media di 1:41.481. Isack Hadjar è nono in FP2 e ha avuto difficoltà con la temperatura delle gomme. Pierre Waché indica nelle sconnessioni e nel degrado i nodi del fine settimana

La McLaren ha chiuso il venerdì di Austin con Lando Norris terzo in FP1 e settimo in FP2, e Oscar Piastri settimo e ottavo. Il team ha provato piccoli aggiornamenti a condotti dei freni e sospensioni e ha raccolto dati sul passo gara. Rob Marshall indica un equilibrio ravvicinato tra le prime quattro squadre e Ferrari, Red Bull e Mercedes come principali avversarie

Ferrari ha chiuso il venerdì del Gran Premio degli Stati Uniti con 105 giri completati al COTA. La squadra ha portato a termine il programma previsto tra comparazioni aerodinamiche, raccolta dati e simulazioni di passo gara. Charles Leclerc ha ottenuto il miglior tempo sia in FP1 sia in FP2, mentre Lewis Hamilton ha lavorato su una diversa direzione di set-up per migliorare il comportamento della SF-26

Nel venerdì di Austin la Mercedes ha corretto il bilanciamento della W17 tra FP1 e FP2. Kimi Antonelli ha chiuso a mezzo decimo dal miglior tempo di Charles Leclerc, mentre George Russell è quinto dopo un giro cancellato per track limits e un errore nel primo settore. Le prime quattro squadre appaiono vicine in prestazione

Adrian Newey, in conferenza stampa a Austin, fa il punto sull’Aston Martin: squadra più coesa, concetto aerodinamico corretto dopo l’Ungheria e una Honda che al primo anno di ritorno è più indietro della Red Bull del 2019. Il progettista parla anche di Fernando Alonso, del libro di Christian Horner e dell’integrazione tra telaio e power unit

Le simulazioni di gara svolte sul circuito di Austin hanno offerto indicazioni sulle prestazioni in condizioni di lunga distanza. Emerge un quadro chiaro: Max Verstappen e Charles Leclerc hanno mantenuto un passo gara di rilievo, tutti impegnati nella gestione delle gomme Soft. Diversa la strategia di Mercedes e McLaren, che hanno concentrato il lavoro rispettivamente con Lando Norris sulla mescola Hard e con il duo di Brackley sulla Media

Charles Leclerc ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti sul circuito di Austin, fermando il cronometro sull'1:36.052. Il pilota della Ferrari precede di 84 millesimi la Red Bull di Max Verstappen, mentre Lando Norris chiude in terza posizione per la McLaren

La Formula 1 apre a Austin il secondo dei tre triple header consecutivi, con nove gare in undici settimane. Carlos Sainz, Oscar Piastri e Isack Hadjar parlano dell’impatto del calendario, della fiducia in FIA e Formula 1 sul finale in Medio Oriente e del piano B di Imola

A Austin Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo e per dodici anni pilota Mercedes, esprime la propria stima per Kimi Antonelli, che può conquistare il titolo già questo weekend. L’ex ferrarista racconta di aver saputo chi avrebbe preso il suo posto e attribuisce il rendimento del bolognese anche alla struttura del team di Brackley

Kimi Antonelli ha ad Austin il primo match point mondiale e può riportare in Italia un titolo che manca dal 1953. Il pilota della Mercedes spiega come vive la vigilia, il peso dell’esperienza maturata dal karting alla F1, il ruolo del padre Marco e la crescita mentale rispetto al 2025

La Ferrari arriva al COTA con due podi consecutivi e un aggiornamento sulla SF-26 che Charles Leclerc ridimensiona: un piccolo passo, non una rivoluzione. Il monegasco si aspetta una top 4 molto vicina, indica nella Mercedes l’unica incognita e racconta come queste vetture abbiano cambiato il suo stile di guida

La Scuderia Ferrari correrà al Gran Premio degli Stati Uniti con una livrea speciale sulle SF-26 di Charles Leclerc e Lewis Hamilton. La grafica si ispira agli schizzi, ai disegni tecnici e ai modelli CAD che precedono la costruzione della vettura. Il progetto è stato sviluppato con il Title Partner HP e realizzato con la tecnologia di stampa HP Latex

La Formula 1 sbarca al COTA per la prima gara del trittico americano e la Ferrari cerca conferme dopo i podi di Sepang e Singapore. A Maranello si porta un aggiornamento importante sulla SF-26 e una livrea speciale realizzata con HP. Vasseur indica l’obiettivo: una prestazione solida in ogni ambito

Kimi Antonelli arriva ad Austin con il primo match point mondiale e la possibilità di riportare in Italia un titolo che manca dal 1953. Piero Ferrari, vicepresidente del Cavallino, lo paragona a Niki Lauda per maturità, spiega perché sarebbe piaciuto a Enzo Ferrari e non esclude un futuro in rosso