McLaren ha annunciato l’ingaggio di Leonardo Fornaroli per il programma McLaren Hypercar Team nel FIA World Endurance Championship (WEC) a partire dalla stagione 2027, con la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans. Il 21enne italiano, campione in carica della Formula 2 e già vincitore della Formula 3, debutterà al volante del prototipo McLaren MCL-HY, mantenendo il ruolo di terzo pilota e riserva per il team McLaren in Formula 1. Fornaroli si unirà a una rosa già confermata che comprende Mikkel Jensen, Alex Lynn e Laurens Vanthoor

Il team principal del Cavallino sottolinea quanto gli sviluppi tecnici possano incidere sugli equilibri delle forze in pista

Zak Brown usa il pugno duro dopo il contatto tra Lando Norris e Oscar Piastri nella Sprint di Singapore. L’amministratore

La McLaren perde la possibilità di salire sul podio a Singapore dopo il lungo di Lando Norris in curva 1 nel duello con Hamilton, di cui approfitta Antonelli. L'inglese chiude quarto, Piastri quinto dopo una foratura. Dopo il contatto nella Sprint, Andrea Stella chiede una squadra in cui il team venga prima dei singoli

La McLaren ha chiuso con un solo punto la Sprint di Singapore, dopo il contatto tra Lando Norris e Oscar Piastri all’ultimo giro. In qualifica l'inglese ha ottenuto il quinto tempo e il suo compagno di squadra il settimo, ma partirà sesto per la penalità a George Russell. Andrea Stella è molto arrabbiato per quanto accaduto nella Sprint, e indica il team tra la terza e la quarta forza, annunciando nuovi sviluppi da Austin

Quarto tempo per l'australiano, quinto Norris

Il libro di Diego Alverà ripercorre la stagione 1986 di Formula 1 tra ritratti dei piloti, tensioni in casa Williams e il finale di Adelaide, con un racconto che tiene viva l'incertezza anche per chi conosce già l'esito di quel campionato

La Formula 1 corre a Singapore, ultima tappa del trittico di gare e sede dell'ultima Sprint del 2026. La McLaren arriva dopo due gare in cui è stata la quarta forza in pista e punta a offrire a Lando Norris e Oscar Piastri un pacchetto più competitivo. Con una sola sessione di prove libere, la preparazione prima dell'evento sarà decisiva

La McLaren ha chiuso il Gran Premio del Bahrain in Malesia con entrambe le vetture a punti: Oscar Piastri sesto e Lando Norris nono. La gara è stata segnata da pioggia, bandiera rossa, più Safety Car e da una scelta gomme iniziale rivelatasi errata. Il team indica nella quarta posizione di competitività il limite del risultato e guarda a Singapore

La McLaren partirà dalla terza fila nel Gran Premio del Bahrain in Malesia. Lando Norris ha ottenuto il sesto tempo e Oscar Piastri il settimo, ma entrambi guadagnano una posizione per la penalità sulla power unit a Isack Hadjar. Il team indica nella Red Bull il riferimento del fine settimana e prevede una gara condizionata dal degrado delle gomme e da più soste

La Formula 1 è tornata a Sepang dopo nove anni e un giorno. La McLaren ha completato un programma articolato, ha migliorato la vettura tra le due sessioni e chiude con Norris terzo e Piastri sesto in FP2. Alta temperatura, degrado delle gomme e meteo restano da analizzare in vista delle qualifiche di sabato

Al termine delle libere 2 di Sepang, con Charles Leclerc al comando, l'analisi del passo gara mostra top team vicini per potenziale e un degrado delle gomme che conferma lo storico del tracciato malese. L'assenza della hard dai long run suggerisce una strategia a due soste, ma con i tre pit-stop ancora possibili

La Formula 1 torna sul tracciato del Sepang International Circuit per la prima volta dal 2017 in occasione del Gran Premio del Bahrain, riposizionato in Malesia nel calendario del mondiale 2026. Per Lando Norris ed Oscar Piastri si tratta del primo impegno al volante di una monoposto di Formula 1 su questo circuito. La squadra affronta l'appuntamento basandosi sui dati del simulatore e sulla necessità di definire un assetto di base per le vetture della generazione corrente, prive di riferimenti storici recenti su questa pista. L'obiettivo è quello di cancellare il doppio zero di Baku

Un fine settimana disastroso per la McLaren si conclude sul circuito cittadino di Baku senza neanche un punto all'attivo. La scuderia di Woking paga il grave errore commesso da Oscar Piastri mentre lottava per il podio dopo la ripartenza dalla Safety Car e l'incidente che ha visto Lando Norris travolto dall'Alpine di Franco Colapinto. Con Norris privo di velocità nei rettilinei e Piastri tradito da un bloccaggio improvviso, il team deve archiviare un doppio zero che interrompe la striscia positiva di risultati, mentre l'inglese si scaglia duramente contro il pilota argentino

Stella: "Il nostro obiettivo è rimanere in lotta"

Terzo tempo per il pilota australiano

Sesto tempo per Norris, Piastri ottavo nelle FP2

La SF-26, nonostante l’aggiornamento ADUO 2, perde circa mezzo secondo nell’ultimo settore, dominato da un rettilineo di 2 km: Leclerc e Hamilton sono in palla nelle curve, ma cedono sul dritto. Il 43.3 di Russell conferma il netto vantaggio di potenza della Mercedes. La W17 è semplicemente spaventosa in rettilineo, e a Baku l’effetto di questa supremazia viene inevitabilmente amplificato dal lunghissimo tratto del terzo settore

Secondo Verstappen a precedere Leclerc

Lando Norris esce dal Gran Premio di Spagna con profonda amarezza dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata a causa del tempismo sfortunato della Virtual Safety Car. Il pilota della McLaren, scattato dalla pole position e saldamente in testa nella prima fase di gara, è stato l'unico a non poter sfruttare la neutralizzazione per la sosta ai box. Nonostante un recupero di oltre tredici secondi nel finale sulla mescola dura, l'inglese sollecita interventi regolamentari sulle procedure di VSC e modifiche al layout del circuito per favorire i sorpassi

La McLaren lascia il Gran Premio di Spagna con forti recriminazioni dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata di Lando Norris. Il congelamento della gara tramite Virtual Safety Car, scattato subito dopo il passaggio del britannico sul traguardo, ha favorito i diretti concorrenti. A ciò si è aggiunto un pit-stop lento di sette secondi. Nonostante gli episodi sfavorevoli, il team principal Andrea Stella promuove il passo della vettura e le prestazioni eccezionali del suo pilota