F1 | Tecnica in pillole: il volante di Max Verstappen
Alla scoperata del funzionamento del volante del pilota della Red Bull
IN EVIDENZA
F1 | Pat Symonds sui cambiamenti per il 2019: “Dovevamo fare qualcosa, la situazione poteva solo peggiorare”
Il tecnico inglese spiega cosa abbia spinto Liberty Media ad agire così rapidamente sui regolamenti
Ferrari F1: Un giro di pista con la telemetria
Continua il viaggio di Ferrari.com nell’affascinante e complesso mondo della telemetria. Dopo averne capito di più in generale, proviamo ad
Ferrari: Un viaggio nella tecnica della Formula 1 – Parte IV
La quarta puntata del nostro viaggio nell’aerodinamica di una monoposto di Formula 1 è dedicata agli scarichi e agli angoli
Ferrari: Un viaggio nella tecnica della Formula 1 – Parte III
Ecco la terza puntata del nostro viaggio nella tecnica della Formula 1. Insieme a Simone Resta, vice capo progettista della
Ferrari: Viaggio nella tecnica della Formula 1 – Parte II
Prosegue il nostro viaggio nella tecnica della Formula 1 con la pubblicazione della seconda parte dell’approfondimento relativo all’aerodinamica. A farci
Ferrari: Un viaggio nella tecnica della Formula 1
Primo argomento: l'aerodinamica
Pirelli: Il Gran Premio del Belgio dal punto di vista degli pneumatici
Video in animazione 3D
Pirelli: Focus sull’ influenza delle gomme sulla aerodinamica
Mario Isola ci parla del rapporto gomme e aerodinamica di una F1
Video. La storia delle gomme Pirelli in Formula 1
Nell’evoluzione dei pneumatici da corsa Pirelli ha svolto un ruolo di primaria importanza, a partire dall’introduzione del Cinturato nel 1951.
Pirelli Video 3D: Il circuito di Singapore dal punto di vista degli pneumatici
Inaugurata nel 2008, la gara si svolge nell’area del porto di Singapore, su un asfalto normalmente affollato dall’intenso traffico cittadino.
Renault, Boullier: “Continueremo la stagione con gli scarichi in avanti”
La Renault è intenzionata a continuare l’utilizzo del sistema di scarico in avanti per il resto della stagione.
Briatore: La Formula 1 dovrebbe diventare meno tecnica
La Formula 1 non deve essere dominata dagli ingegneri ma dai piloti, secondo l’ex team boss della Renault, Flavio Briatore.
Pirelli Video 3D: L’impatto degli scarichi sulle gomme
Animazione 3D realizzata da Pirelli che illustra come gli scarichi possono influire sulle temperature di esercizio degli pneumatici posteriori.
Alcuni team starebbero usando il sistema ‘kickdown’ per sfruttare il KERS
Il giornale tedesco Auto Motor und Sport scrive che ben quattro team stanno utilizzando un metodo innovativo per sfruttare il
Hamilton afferma che l’ala della Red Bull continua a flettere
Quest’anno potrebbe ripetersi la storia dell’anno scorso, per quanto riguarda la vicenda delle ali flessibili: alcuni team, lo scorso anno,
Williams fornirà il suo sistema idraulico ad altri team nel 2011
La scuderia Williams dovrebbe fornire il suo sistema idraulico ad un piccolo team di F1 a partire dal prossimo anno.
FIA: nuove verifiche tecniche su ali anteriori e fondi delle F1
Dopo le polemiche sulle ali anteriori flessibili e sui fondi utilizzati da Ferrari e Red Bull la FIA si appresta
Horner: “Nessun cambiamento alla Red Bull per le nuove verifiche sulle ali”
Christian Horner è convinto che la Red Bull non debba modificare la sua vettura 2010 di Formula 1 in vista
Magneti Marelli offre il KERS alla F1 per un 1 milione di dollari
Magneti Marelli avrebbe offerto il suo sistema KERS ai team di Formula 1 ad un prezzo di un milione di
Haug: “Non male la strategia della Ferrari sul diffusore”
Norbert Haug ha elogiato la Ferrari per la velocità con cui il team di Maranello è riuscito ad integrare il
