Frederic Vasseur

La Ferrari archivia il Gran Premio di Spagna a Madrid con il quarto posto di Charles Leclerc e il ritiro di Lewis Hamilton. Fred Vasseur fa chiarezza sulle scelte tattiche del muretto, sulle criticità incontrate nelle qualifiche del sabato e sui problemi tecnici che hanno fermato il pilota britannico dopo pochi giri. Nonostante l'assenza di neutralizzazioni che avrebbero potuto favorire la strategia di Leclerc, il manager francese conferma la bontà del passo gara e la prosecuzione dello sviluppo sulla vettura

Il venerdì del Gran Premio di Spagna si chiude con indicazioni incoraggianti per la Ferrari sul tracciato del Madring. Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno ottenuto il secondo e il terzo tempo di giornata, piazzandosi entrambi a solo un decimo dal leader Kimi Antonelli. Superati i dubbi sulle condizioni fisiche del pilota monegasco dopo il violento impatto di Monza, la Rossa ha dimostrato di trovarsi a suo agio sulla nuova pista cittadina. Nel post-prove libere, il team principal Frederic Vasseur ha predicato cautela, sottolineando l'importanza dell'evoluzione del tracciato in vista delle qualifiche, la gestione dell'energia e la complessità nel trovare il giusto bilanciamento

Il TP del Cavallino ha discusso dell'appuntamento in programma questo weekend sulla pista spagnola

Nel giovedì del Madring, Lewis Hamilton analizza la situazione in casa Ferrari in vista del Gran Premio di Spagna. Il pilota britannico chiarisce l'inutilità dei dati raccolti nel filming day sul nuovo tracciato spagnolo e affronta le tensioni di Monza con Charles Leclerc. Dopo un colloquio diretto sia con il compagno di squadra che con il team principal Frederic Vasseur, il sette volte iridato conferma la solidità del rapporto interno, la necessità di migliorare le procedure operative della squadra a lungo termine e le difficoltà tecniche di una pista molto complessa

"Ora abbiamo tempo per discuterne con i ragazzi", ha riferito il TP del Cavallino

La debacle della Ferrari a Monza ha esposto i limiti tecnici e gestionali della Scuderia di Maranello. Il ritiro di Charles Leclerc dopo l'incidente alla Parabolica, il deludente sesto posto di Lewis Hamilton e il mancato apporto dell'aggiornamento ADUO alla power unit mettono sotto pressione la leadership di Fred Vasseur

Dopo il rischio eliminazione in Q2, Leclerc e Hamilton in seconda fila grazie alla penalità di Piastri

Durante la conferenza stampa del Gran Premio d'Italia a Monza, il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, traccia il bilancio della prima giornata in pista. Tra l'introduzione della nuova power unit con specifica ADUO sulla SF-26, la gestione delle scie tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc, l'analisi dei punti persi nella gestione gara e le prese di posizione sul caso regolamentare di Monaco scaturito dal ricorso McLaren e Red Bull, il manager francese definisce la rotta di Maranello per il prosieguo del weekend

Il monegasco conferma il forte legame con il Cavallino e ribadisce la volontà di inseguire il titolo con la Rossa

La Ferrari si appresta ad affrontare il Gran Premio d'Italia a Monza introducendo un aggiornamento della power unit accreditato di circa 15 cavalli di potenza aggiuntiva, grazie alle opportunità concesse dal regolamento ADUO. In un fine settimana caratterizzato dalle celebrazioni per Michael Schumacher e dalla memoria della storica vittoria del 1996 con la F310, il team principal Fred Vasseur e il vicepresidente Piero Ferrari analizzano le prospettive sportive del Cavallino Rampante contro la concorrenza di McLaren e Mercedes, ripercorrendo la rivoluzione metodologica lasciata dal pilota tedesco nella cultura di Maranello

"Assumere persone provenienti da altre squadre e portatrici di una visione differente può essere utile", ha affermato il TP della Rossa

"Se ci è mancato qualcosa, però, credo che sia stato più ieri in qualifica che oggi. L'esecuzione non è stata perfetta", ha commentato il TP di Maranello

Le qualifiche del Gran Premio d'Olanda regalano un sabato amaro alla Ferrari, con Lewis Hamilton e Charles Leclerc relegati in quinta e sesta posizione. Su un tracciato stretto come Zandvoort, la posizione di partenza complica le ambizioni del Cavallino Rampante. Il Team Principal Fred Vasseur fa il punto sui problemi riscontrati nel riscaldamento degli pneumatici e nella gestione del giro di preparazione, smentendo incertezze legate al fondo aggiornato. La Scuderia di Maranello punta ora sulla gara di domenica, contando su un buon passo sulla lunga distanza e sull'inedito vantaggio di disporre di un set di gomme soft nuove in più rispetto agli avversari

La Formula 1 riparte dal circuito di Zandvoort per il Gran Premio d'Olanda, dodicesima prova del mondiale 2026. La Ferrari cerca il riscatto immediato dopo il weekend storto in Ungheria, puntando sul debutto del nuovo fondo per la SF-26 e sui piazzamenti di Lewis Hamilton e Charles Leclerc, attualmente secondo e quarto nella classifica piloti. Tra le insidie del tracciato olandese e la pressione del formato Sprint, Fred Vasseur fissa la linea della squadra: preparazione impeccabile e concretezza fin dai primi minuti delle prove libere del venerdì

Il TP del Cavallino traccia un bilancio sulla prima metà di campionato, indicando le aree dove intervenire

"Siamo competitivi, ma Mercedes è ancora nettamente davanti almeno per quanto riguarda il motore", ha detto il TP francese

Disastro Ferrari nel Gran Premio d'Ungheria. La Scuderia di Maranello chiude la gara dell'Hungaroring al quarto e al quinto posto rispettivamente con Leclerc e Hamilton, tradendo completamente le premesse di vittoria della vigilia. La SF-26 non ha mostrato il ritmo necessario per impensierire McLaren, Mercedes e Red Bull, complice un'esecuzione in pista costellata di imperfezioni: partenze infelici, pit stop lenti, valutazioni strategiche errate sul rendimento degli pneumatici Soft e una sanzione di cinque secondi per eccesso di velocità in pit-lane a carico di Hamilton

La Ferrari mette a segno il miglior risultato stagionale in qualifica conquistando la seconda e la terza posizione all'Hungaroring, ma l'esito della sessione lascia un retrogusto amaro a Maranello. Lewis Hamilton manca la pole position per appena dodici millesimi a vantaggio di Lando Norris. Sulla prestazione del britannico pende però l'ombra di una penalità in griglia per un evidente impeding ai danni di Oscar Piastri in curva 1 durante il Q3

La Ferrari ottiene il massimo risultato possibile nel Gran Premio del Belgio grazie al secondo posto di Charles Leclerc, arresosi soltanto alla Mercedes di Kimi Antonelli dopo aver accarezzato il sogno della vittoria. La corsa del monegasco è stata agevolata da una Virtual Safety Car che ha ottimizzato la strategia di sosta, ma il deficit di potenza del motore nei confronti della scuderia di Brackley ha impedito la difesa sui rettilinei di Spa. Quarta posizione per Lewis Hamilton, rallentato da una penalità inflittagli per il contatto al primo giro con George Russell, costato il ritiro a quest'ultimo

La Ferrari si presenta a Spa-Francorchamps reduce da due vittorie nelle ultime tre gare con Hamilton e Leclerc. Un ruolino di marcia sorprendente che ha smentito i favori del pronostico su tracciati teoricamente favorevoli alla Mercedes. Lo sguardo è già rivolto alle Ardenne. Tra i lunghi rettilinei belgi e le insidie del meteo, il team principal fissa gli obiettivi per il fine settimana

"Non era soltanto una questione di prestazione, questo risultato lo aiuterà enormemente", ha detto il TP del Cavallino