Formula 1 | Modifiche ai regolamenti 2026 nell’ultimo Consiglio Mondiale del Motorsport

Il Consiglio Mondiale del Motorsport della FIA si è tenuto ieri a Tashkent, in Uzbekistan. Si tratta dell’ultima riunione del 2025, nel contesto della settimana delle Assemblee Generali. Alla sessione hanno partecipato i delegati delle Autorità Sportive Nazionali, formando il quadro internazionale attraverso cui la Federazione coordina l’attività sportiva mondiale. Al centro dei lavori è stato posto il tema del motorsport di base, considerato la base dell’intero sistema. Programmi di sviluppo, categorie di ingresso e progetti destinati ad ampliare l’accesso allo sport sono stati discussi come elementi essenziali per sostenere l’intero ecosistema.

Il Presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha aperto i lavori sottolineando la solidità dei campionati della federazione e il valore della collaborazione maturata negli ultimi mesi. Ha ricordato come il 2025 sia stato “un anno di crescita e di sviluppo”, evidenziando che i calendari 2026 rispecchiano una comunità sempre più vasta e rappresentativa.

Guardando alla conclusione del suo primo mandato, Ben Sulayem ha parlato di anni “di slancio, obiettivi e realizzazioni”. Ha sottolineato come nuovi accordi abbiano creato ulteriori opportunità e rafforzato le basi dello sport, aprendo la porta a nuovi piloti, fan, volontari e figure professionali. Ha ribadito l’impegno verso un motorsport “sicuro, ispirante e sostenibile”.

Formula 1: definita la struttura dei regolamenti 2026

Il WMSC ha riconosciuto l’intensità e l’interesse del mondiale di Formula 1 appena concluso, che per la prima volta dal 2010 ha visto tre piloti contendersi il titolo fino all’ultima gara. Un epilogo che, secondo Ben Sulayem, “ha rappresentato al meglio la fine dell’attuale ciclo regolamentare”, proiettando l’attenzione verso il nuovo quadro tecnico del 2026.

Con l’approvazione definitiva dei regolamenti 2026, è ora completata la nuova struttura normativa della Formula 1, articolata in sei sezioni:

• A: Disposizioni regolamentari generali

• B: Regolamento sportivo

• C: Regolamento tecnico

• D: Regolamento finanziario per i team

• E: Regolamento finanziario per i costruttori di power unit

• F: Regolamento operativo

Il Consiglio ha approvato la nuova Sezione A, pensata per uniformare il quadro normativo ed evitare duplicazioni, introducendo una struttura giuridica più rigorosa già sperimentata nel regolamento finanziario.

Sono state inoltre varate alcune modifiche minori agli altri capitoli regolamentari.

Principali novità sportive

Le modifiche sportive approvate includono:

• La rimozione della deroga che eliminava i limiti delle gomme da asciutto in caso di dichiarazione di Sprint Qualifying bagnata.

• Un aumento temporaneo a 60 unità del limite di personale operativo nel 2026, per supportare la gestione delle nuove vetture.

• Procedure semplificate per sospensioni e riprese di gara.

• Conferma del ritorno al test pre-stagionale unico a partire dal 2027.

• Aggiornamento delle specifiche per le vetture destinate ai test gomme fuori campionato.

• Possibilità di estendere la FP1 nei weekend Sprint in caso di bandiera rossa.

• Revisione dell’uso della carrozzeria regolabile dal pilota (SLM/CM), in coerenza con il regolamento tecnico.

Principali novità tecniche

Sul fronte tecnico, il WMSC ha approvato:

• Piccole modifiche all’Articolo C3 per chiarimenti, incluse procedure riguardanti i test di flessione.

• Aggiornamenti al regolamento delle power unit per affinare le norme sulla gestione dell’energia.