Pneus Bridgestone : Les différences entre les pneus durs et tendres à Sepang

Photo Essais libres GP Malaisie
A l'issue de la deuxième séance d'essais libres organisée sur le circuit de Sepang (Malaisie), les pneus tendres Bridgestone Potenza ont démontré d'excellentes performances. Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) a été le plus rapide lors des essais libres de l'après-midi, disputés dans des conditions nuageuses mais avec des températures élevées. Nico Rosberg (AT&T Williams) a été le pilote le plus rapide lors de la séance d'essais libres du matin avec des pneus durs. Les 5.540 2009 mètres de la piste de Sepang, combinés à des températures particulièrement élevées, représenteront un défi exigeant pour toutes les équipes et pour les monoplaces avec les spécifications techniques de cette année, ainsi que pour les pneumatiques. Pour la première fois, les équipes ont utilisé le composé dur dans la version XNUMX, une évolution de celui utilisé lors des tests de préparation de la saison, mais c'était aussi la première fois que le composé tendre était utilisé lors du Grand Prix de Malaisie.

Hirohide Hamashima – Responsable du développement, Bridgestone Motorsport

Quelle a été votre impression à la fin des essais libres ?
« La journée d'essais d'aujourd'hui était intéressante car pour la première fois les équipes utilisaient des pneus durs. Comme nous l'espérions, ce pneu s'est particulièrement bien comporté et cela nous rend très satisfaits. Ce pneu met plus de temps à monter en température que le pneu à gomme tendre, mais semble garantir des performances constantes une fois la température optimale d'utilisation atteinte.

Combien de temps pensez-vous que les gommes tendres tiendront sur le circuit de Sepang ?
"Aujourd'hui, les gommes tendres ont été davantage utilisées lors de la séance d'essais de l'après-midi, lorsque les températures sur la piste baissaient et dans ces conditions, nous n'avons pas détecté le même niveau de grainage observé le week-end dernier en Australie. De ce point de vue, il devrait être plus facile pour les pilotes de gérer les pneus. La course de dimanche débutera à 17.00h11.00 heure locale (XNUMXhXNUMX heure italienne), nous ne nous attendons donc pas aux températures extrêmes de l'année dernière et les pneus devraient être moins sollicités.

Données du jour
Premiers essais libres (10h00 – 11h30)
Rosberg (AT&T Williams) 1' 36” 260 – Gomme dure
Nakajima (AT&T Williams) 1' 36” 305 – Gomme dure
Button (Brauwn GP F1 Team) 1'36” 430 – Gomme dure

Deuxième essai libre (14h00 – 15.30hXNUMX)
Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro) 1'35” 707 – Gomme tendre
Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) 1'35” 832 – Gomme tendre
Vettel (Reb Bull Racing) 1' 35” 954 – Gomme tendre

Composés utilisés : Dur/Doux

Température:

Première session:
29-33°C (air)
33-41°C (piste)

Deuxième séance :
35-29-30°C (air)
41-34°C (piste)

Conditions météorologiques:

Première session:
ensoleillé

Deuxième séance :
nuageux