Formula 1 | Pirelli, gli appunti di strategia sul GP del Giappone

Verstappen ha ottenuto la pole position in condizioni di asciutto ed è stato in grado di conservare questo vantaggio anche con le gomme Cinturato Blue full wet. Ha effettuato il pit stop per montare le Cinturato Green intermediate un paio di giri dopo la ripartenza, contemporaneamente al suo inseguitore Charles Leclerc (Ferrari), mantenendo la testa della gara fino alla fine (la gara è durata 28 giri in tutto).

Con una gara così breve, partita dietro la safety car in condizioni di bagnato, c’era una sola strategia di gara plausibile che lasciava poco spazio alle varianti. Tuttavia, alcuni piloti sono rimasti inizialmente in pista con le gomme full wet, mentre la maggior parte ha effettuato il pit stop per le intermedie dopo la partenza, nella speranza di guadagnare posizioni in pista e di approfittare di eventuali safety car. Tutti i piloti si sono fermati una sola volta, a parte cinque. Tra questi, il pilota che si è piazzato meglio è stato Fernando Alonso su Alpine, che ha chiuso in settima posizione.

Mario Isola, Direttore Motorsport di Pirelli

“Congratulazioni a Max per il suo secondo titolo e a tutto il team Red Bull per la vittoria finale. Il Gran Premio del Giappone si è risolto in una gara sprint di 40 minuti dopo che le condizioni di bagnato hanno ostacolato la visibilità e ritardato l’inizio del Gran Premio. La pioggia ha dettato la strategia pneumatici per tutti, in quanto la partenza con la safety car ha fatto sì che tutti dovessero iniziare con le gomme full wet.

Un plauso particolare aii tifosi giapponesi che hanno dimostrato grande passione e attaccamento alla F1 rimanendo presenti nonostante condizioni meteo non certo ottimali: per questo si meritano tutto il nostro affetto e supporto”.