Meno ibrido e auto più leggere

La Formula 1 punta al ritorno dei motori V8 nel 2030, un anno prima della scadenza naturale del regolamento attuale. Il presidente FIA Mohammed Ben Sulayem ha indicato tre priorità: vetture più leggere di circa 80 kg, costi di sviluppo dei motori dimezzati e un sound più autentico. La proposta non è ancora una norma ratificata

A margine del fine settimana del Gran Premio dell'Azerbaijan a Baku, la Formula 1 e la FIA hanno trovato un'intesa di massima per archiviare anticipatamente la normativa attuale alla fine del 2029. Il nuovo ciclo tecnico, che debutterà nel 2030, vedrà l'introduzione di propulsori V8 turbo da 3.0 litri affiancati da una componente elettrica ridotta a 100 kW. Non tornerà il DRS in favore del sistema push-to-pass e un drastico taglio di peso per restituire semplicità e rilevanza meccanica alla categoria

La Formula 1 affronta le criticità del nuovo regolamento tecnico valutando l'anticipo della successiva rivoluzione motoristica al 2030 con il ritorno ai propulsori V8. Mattia Binotto, team principal di Audi, analizza i limiti del sistema ADUO per il recupero prestazionale dei costruttori in difficoltà e delinea le priorità strategiche per il futuro della categoria, mettendo al centro la sostenibilità economica del budget cap e la tutela dello spettacolo in pista

La FIA pianifica il regolamento per il 2031 proponendo il ritorno a motori V8 più semplici e leggeri, affiancati dall'ipotesi di un propulsore standard per tutelare l'indipendenza politica dei team clienti. Nonostante i timori di un'eccessiva standardizzazione, l'alto numero di costruttori ufficiali ridurrà l'impatto della misura a pochissime scuderie, mentre si valuta concretamente il ritorno dei rifornimenti in gara per gestire i consumi e contenere il peso

A parlare è Mark Reuss, presidente di General Motors: "È un'opportunità stimolante"

La proposta è stata lanciata direttamente dal presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem: Zak Brown non smentisce

"Oggi abbiamo comportamenti anomali, manca naturalezza", ha detto Lewis

"Anche un grande gruppo come il nostro deve fare attenzione al budget. Vogliamo rimanere in F1 per molti anni", ha detto Mattia

"Così potremo recuperare la vera essenza della F1", ha detto il dirigente imolese

"Si lamentano soltanto i team che stanno in fondo alla griglia. Squadre come Ferrari o Mercedes non fiatano", ha aggiunto

"Questo sport non è nato per salvare il pianeta, ma dall'ingegno di chi voleva costruire le macchine più veloci del mondo", ha aggiunto

"Tutto questo non comporterà alcun cambiamento sulla nostra visione strategica", ha detto il CEO di Maranello

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La FIA spinge per un cambio regolamentare nel 2030: elettrificazione al minimo e Formula 1 finalmente più racing

"Un peccato: chiunque senta un motore V8 o V10 lo collega all'essenza della Formula 1", ha detto il canadese

L'attuale regolamento sarà valido fino al 2030, ma già lo scorso anno si parlava di accantonarlo prima del previsto

Il presidente FIA rilancia il ritorno dei V8 con carburanti sostenibili mentre cresce la tensione per le elezioni di dicembre

Da stabilire la ripartizione termico-elettrico del prossimo anno. Con i V10 (o V8) più sound e ibrido presente, ma meno "invasivo"

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Per il boss Red Bull i costi sono troppo elevati e così la disparità tra i team