Formula 1 | Alfa Romeo C41, la scheda tecnica

Le curiosità tecniche sulla nuova monoposto di Raikkonen e Giovinazzi

Alfa Romeo, i dettagli tecnici sulla nuova C41

Vi riportiamo la scheda tecnica della nuova Alfa Romeo C41, vettura con cui Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi affronteranno il prossimo mondiale 2021 di Formula 1.

La monoposto, come da previsione, è una naturale evoluzione del pacchetto tecnico della passata stagione, con gli ingegneri della scuderia italo-elvetica che si sono focalizzato sulla zona anteriore (i gettoni sono stati spesi per realizzare un nuovo muso “stretto”) e sull’ottimizzazione del carico generato dal fondo e dal diffusore.

Qui tutti i dettagli tecnici

TELAIO
Cellula di sopravvivenza
Monoscocca in carbonio composito, omologazione 2020.
Muso In carbonio composito – Sviluppato con 2 gettoni a disposizione da regolamento.
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante, molla interna con ammortizzatori Öhlins and Multimatics.
Sospensione posteriore Multilink, sospensione idraulica azionata da tiranti.
Freni Pinze Brembo a 6 pistoncini. Pastiglie e dischi Brembo in carbonio composito.
Power unit 2021 Ferrari Hybrid.
Cambio Ferrari 8 rapporti a cambio rapido in carbonio, montaggio longitudinale, frizione in carbonio composito
Elettronica Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems e Bosch.
ERS Ferrari.
Volante Personalizzato per ogni pilota.
Sedile e pedali Personalizzati per ogni pilota.
Gomme Pirelli.
Cerchioni Z Racing – omologazione 2020.

DIMENSIONI E PESO
Lunghezza
>5,500 m
Larghezza <2,000 m Passo 3,650 m
Altezza (esclusa telecamera superiore) 950 mm
Carreggiata anteriore 1,650 m
Carreggiata posteriore 1,550 m
Peso 752 kg, peso minimo incluso il pilota in ogni momento.

MOTORE FERRARI
Configurazione
V6 90°
Cilindrata 1.600 cc
Valvole 4 per cilindro
Regime massimo 15,000 rpm
Ricarica turbo Turbina singola e compressore
Flusso di benzina massimo 100 kg/h
Massimo carico di benzina 120kg di cui 110 al massimo utilizzabili in gara
Iniezione 500 bar – diretta
PU stagionali per pilota 3

ENERGY RECOVERY SYSTEM
Energia batteria per giro
4 MJ
MGU-K potenza 120 kW
MGU-K regime massimo 50.000 rpm
MGU-H regime massimo 120.000 rpm

5/5 - (2 votes)
Motorionline.com è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
Leggi altri articoli in News F1

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli correlati