Formula 1 | Alfa Romeo C41, la scheda tecnica

Le curiosità tecniche sulla nuova monoposto di Raikkonen e Giovinazzi

Alfa Romeo, i dettagli tecnici sulla nuova C41

Vi riportiamo la scheda tecnica della nuova Alfa Romeo C41, vettura con cui Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi affronteranno il prossimo mondiale 2021 di Formula 1.

La monoposto, come da previsione, è una naturale evoluzione del pacchetto tecnico della passata stagione, con gli ingegneri della scuderia italo-elvetica che si sono focalizzato sulla zona anteriore (i gettoni sono stati spesi per realizzare un nuovo muso “stretto”) e sull’ottimizzazione del carico generato dal fondo e dal diffusore.

Qui tutti i dettagli tecnici

TELAIO
Cellula di sopravvivenza
Monoscocca in carbonio composito, omologazione 2020.
Muso In carbonio composito – Sviluppato con 2 gettoni a disposizione da regolamento.
Sospensione anteriore Doppio braccio oscillante, molla interna con ammortizzatori Öhlins and Multimatics.
Sospensione posteriore Multilink, sospensione idraulica azionata da tiranti.
Freni Pinze Brembo a 6 pistoncini. Pastiglie e dischi Brembo in carbonio composito.
Power unit 2021 Ferrari Hybrid.
Cambio Ferrari 8 rapporti a cambio rapido in carbonio, montaggio longitudinale, frizione in carbonio composito
Elettronica Magneti Marelli, McLaren Electronic Systems e Bosch.
ERS Ferrari.
Volante Personalizzato per ogni pilota.
Sedile e pedali Personalizzati per ogni pilota.
Gomme Pirelli.
Cerchioni Z Racing – omologazione 2020.

DIMENSIONI E PESO
Lunghezza
>5,500 m
Larghezza <2,000 m Passo 3,650 m
Altezza (esclusa telecamera superiore) 950 mm
Carreggiata anteriore 1,650 m
Carreggiata posteriore 1,550 m
Peso 752 kg, peso minimo incluso il pilota in ogni momento.

MOTORE FERRARI
Configurazione
V6 90°
Cilindrata 1.600 cc
Valvole 4 per cilindro
Regime massimo 15,000 rpm
Ricarica turbo Turbina singola e compressore
Flusso di benzina massimo 100 kg/h
Massimo carico di benzina 120kg di cui 110 al massimo utilizzabili in gara
Iniezione 500 bar – diretta
PU stagionali per pilota 3

ENERGY RECOVERY SYSTEM
Energia batteria per giro
4 MJ
MGU-K potenza 120 kW
MGU-K regime massimo 50.000 rpm
MGU-H regime massimo 120.000 rpm

Leggi altri articoli in News F1

Lascia un commento

You must be logged in to post a comment Login

Articoli correlati