Alcuni team starebbero usando il sistema ‘kickdown’ per sfruttare il KERS

Il giornale tedesco Auto Motor und Sport scrive che ben quattro team stanno utilizzando un metodo innovativo per sfruttare il KERS: il sistema sarebbe quello denominato “kickdown”.

“Kickdown” si riferisce alla pressione extra che il pilota deve esercitare sul pedale dell’acceleratore, arrivando a fondo corsa, per attivare il KERS.
Questo significa che il pilota, già a gas spalancato, quando vuole usare il KERS non deve fare altro che spingere ancora più forte sul pedale destro per azionare il dispositivo.
Nick Heidfeld ha confermato di aver suggerito questo sistema alla Renault, dopo essersi unito al team in seguito all’incidente di Kubica.
Una soluzione interessante è anche quella della Mercedes riguardo al DRS: le W02 avrebbero un terzo pedale, a sinistra del freno, da premere per attivare l’ala posteriore.

Filippo Ronchetti