Previsto un tetto massimo 15 milioni per l'acquisto delle unità da Ferrari, Mercedes, Renault e Honda, mentre è stata bocciata l'idea di un propulsore alternativo bi-turbo per i team clienti
Gli Ingegneri della Scuderia francese hanno dovuto rivedere in toto il progetto utilizzato dalla Lotus per il mondiale 2015, intervenendo su ingombri e misure del posteriore, visto che la E23 Hybrid montava una power unit firmata da Mercedes