Pirelli Video 3D: Il circuito di Spa-Francorchamps dal punto di vista delle gomme

Spa-Francorchamps, nel cuore delle Ardenne, è uno dei tracciati preferiti dai piloti per via delle sfide uniche che offre. Con i suoi 7,004 chilometri, è di misura il circuito più lungo nel calendario di Formula Uno, a sottolineare il suo status di pista epica, eredità di un’epoca passata. Curve come Eau Rouge e Blanchimont sono entrate nella leggenda dei gran premi, richiedendo quel genere di impegno che spinge al limite non solo i piloti, ma anche gli pneumatici.

Oltre alle velocità e alle forze-G elevatissime, una delle grandi sfide di Spa-Francorchamps è la variabilità del meteo che caratterizza la regione. Per via della lunghezza del circuito, simile nello stile al vecchio Nurburgring Nordschleife, i diversi microclimi fanno sì che possa piovere su una parte del tracciato, mentre un’altra è completamente asciutta.
Le due mescole Pirelli nominate per la gara sono la P Zero White medium e la P Zero Yellow soft – le stesse già impiegate nei Gran Premi d’Europa e di Germania – ma storicamente è probabile che in Belgio entrino in azione anche gli pneumatici wet e intermedi. I P Zero Blue intermediate, in particolare, hanno già svolto un ruolo chiave in alcune delle gare più recenti e la loro capacità di risposta in condizioni variabili potrebbe esprimersi al massimo proprio a Spa.
Spa-Francorchamps è uno dei molti circuiti su cui Pirelli non ha ancora provato, ma è una delle piste che sottopone gli pneumatici a più carico verticale e laterale di tutta la stagione. Anche la lunghezza del giro accentua il divario in termini di tempo tra le due mescole, che probabilmente sarà di oltre un secondo al giro, a sottolineare l’importanza di una buona strategia. Il consumo degli pneumatici è comunque generalmente contenuto, per via delle temperature basse e della natura fluida del tracciato, con meno curve strette rispetto alla maggior parte degli altri circuiti.