Gran Premio di Gran Bretagna 2018: anteprima e orari del weekend

Orari

Venerdì 6 luglio

Libere 1: 11:00-12:30 (Sky Sport F1 HD)

Libere 2: 15:00-16:30 (Sky Sport F1 HD)

Sabato 7 luglio

Libere 3: 12:00-13:00 (Sky Sport F1 HD)

Qualifiche: 15:00 (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 19:00 su TV8

Domenica 8 luglio

Gara: 15:10  ̶  52 giri  ̶  306,198km (Sky Sport F1 HD)

Differita integrale alle 21:00 su TV8

* tutti gli orari indicati si riferiscono all’Italia: tra Italia e Gran Bretagna c’è 1 ora di differenza

Gara Precedente

Nel tempio sacro della Red Bull è stato il giovane e improvvisamente maturo Max Verstappen a brindare sul gradino più alto del podio, accerchiato dai due alfieri della Rossa Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel. L’olandese baby fenomeno della F1, dopo un inizio di stagione condito da errori e critiche per l’eccessiva esuberanza in pista, nelle ultime gare ha dimostrato di essere capace di vincere anche con la testa, oltre che con il piede: dopo il terzo posto in Canada e il secondo in Francia, la vittoria austriaca l’ha definitivamente consacrato nell’olimpo dei top driver. Ma per una giovane stella che brilla, altre si sono offuscate sul tracciato nel cuore della Stiria. Entrambe le Mercedes hanno alzato bandiera bianca, tradite dall’affidabilità di una non più invincibile W09 – anche se Hamilton per la verità si era già giocato la leadership con un errore ai box, per il mancato pit stop anticipato – mentre la Red Bull di Ricciardo si fermava al 55° giro per problemi alla power unit. Ci hanno pensato così i tre top driver rimasti a farci divertire fino alla bandiera a scacchi: questa volta è stato Vettel ad approfittare dell’uscita di scena del suo rivale più diretto – riportandosi in testa al Mondiale con un punto di vantaggio – e azzerando così di nuovo la lotta con il britannico, mentre un bravo Raikkonen contribuiva a ridare la leadership alla Ferrari anche in classifica Costruttori.

Pronostici di F1GrandPrix.it

Tutto da rifare a Silverstone per la Mercedes. Dopo la debacle austriaca le Frecce d’argento dovranno rimboccarsi le maniche, lavorare sull’affidabilità, ed evitare altri errori di valutazione al muretto box. Il doppio DNF al Red Bull Ring pesa non poco arrivati a questo punto della stagione, specialmente quando da +14 – i punti di vantaggio che Hamilton aveva su Vettel prima dell’ultimo round – si è passati a -1, con il tedesco ora al comando in classifica generale. In Gran Bretagna sarà dunque palla al centro, su un circuito dove il britannico quattro volte campione del mondo sbaglia difficilmente (qui ha vinto le ultime quattro edizioni). Per Hamilton la gara di casa, con le sue curve lunghe e veloci, sarà un ottimo terreno di guerra contro la Ferrari, che in questo momento viaggia comunque più rilassata rispetto ai rivali di Brackley. E in attesa di capire come e quando si deciderà di intervenire sulla monoposto di Ricciardo, che dopo il cedimento dell’MGU-K a Monaco, a Spielberg ha subito pure la rottura dello scarico, ci sentiamo di puntare su una nuova bella prestazione da parte di Max Verstappen, nuovo “disturbatore ufficiale” di questo entusiasmante Mondiale 2018.

Circuito

Nome: Silverstone International Circuit

Luogo: Silverstone, Northamptonshire, Inghilterra, Regno Unito

Costruzione: come la maggior parte dei circuiti in Gran Bretagna, Silverstone nacque dall’unione di tre piste di un aeroporto militare. Alla fine della seconda Guerra mondiale, a causa del degrado nel quale erano cadute le leggendarie piste di Donington e di Brookland, il tracciato del Northamptonshire venne adottato dal Royal Auromobile Club come sede del Gran Premio d’Inghilterra del 1948.  Quando, nel 1950 nacque la moderna Formula 1, la pista inglese ospitò la prima gara in assoluto, vinta poi da Farina. Negli immediati anni successivi subì parecchie modifiche, e per qualche anno non ospitò la gara del Mondiale, salvo poi rientrare negli anni ’60 in alternanza con Brands Hatch. Nel 1971 il British Racing Drivers’ Club comprò l’intero terreno del tracciato e rimodernò le strutture della pista. Nel corso degli anni il tracciato ha subito molte modifiche, e dalla forma triangolare originale è passata ad avere curve differenti, conservando comunque il layout di un circuito molto veloce e insidioso. L’ultima modifica risale al 2010, quando è stato ridisegnato il tratto successivo alla curva Abbey e il rettilineo di partenza è stato spostato dopo la curva Club.

Distanza a giro: 5,891km

Numero di curve: 18, dieci a destra, otto a sinistra

Senso di marcia: orario

Dati tecnici:

Particolarità del tracciato: circuito da medio carico aerodinamico, severo per l’endotermico, 0”23 sec ogni 10 kg di peso, 0”18 sec ogni 10 CV, l’ERS vale 2”9 al giro e 25 km/h di velocità massima, 101 kg di benzina. il motore viene tenuto al massimo per circa il 70% del giro. La media oraria è di 250 km/h.

Freni:

Gomme:

Zona DRS: tra la curva 5 (Aintree) e la curva 6 (Brookland), con detection point prima della curva 3 (Village), e tra la curva 14 (Chapel) e la curva 15 (Stowe), con detection point prima della curva 11.

Edizioni precedenti

Ultime 3 edizioni:

Edizione 2015: il venerdì comincia con luci e ombre per la Mercedes, con Nico Rosberg primo, ma costretto a sostituire il cambio, e Lewis Hamilton, secondo, autore di un testacoda; alle loro spalle il giovane Max Verstappen (Toro Rosso). Nelle FP2 domina ancora Rosberg, seguito questa volta dalle due Ferrari di Räikkönen e Vettel. Prove segnate da due bandiere rosse causate da Grosjean (Lotus) e Merhi (Manor Marussia). Nelle FP3 del sabato mattina Lewis Hamilton suona la carica stando davanti al compagno di squadra, ancora afflitto da noie al cambio, e a Kimi Raikkonen. Qualifiche: in Q1 vengono eliminate le Manor, le McLaren e la Sauber di Felipe Nasr, mentre al termine del Q2 sono esclusi Ericsson, Maldonado, Verstappen, Grosjean e Pérez. Nella sfida decisiva per la prima fila ha la meglio Lewis Hamilton, che conquista la 40° pole position in carriera davanti a Rosberg e a Massa, con la Williams. Gara: le due Williams hanno uno scatto fulmineo e bruciano le Mercedes al via, ma Hamilton non se li lascia sfuggire e ingaggia battaglia con Bottas, passandolo. Subentra però la safety car in seguito ad alcuni contatti nelle retrovie, congelando di fatto la bagarre. Alla ripartenza l’inglese tenta di passare anche Massa ma tira lungo e viene ripassato da Bottas. Ai giri 13 e 14 le due Ferrari entrano ai box, un po’ in crisi dopo aver perso qualche posizione: la strategia risulta essere vincente e così Räikkönen si piazza quinto, Vettel sesto. Anche il gruppo di testa va ai box per il cambio gomme, e qui la Mercedes è più veloce, con Hamilton che prende il comando della corsa. Verso la seconda metà di gara una leggera pioggia rende particolarmente viscido l’asfalto: i primi a cambiare sono Iceman, Alonso e le Manor. La strategia però è azzardata e finiscono con usurare oltremodo il set di gomme. La scelta di attendere qualche giro in più risulta invece giusta per Hamilton e Vettel: l’inglese è ormai saldamente al comando, mentre il tedesco si pone terzo. La situazione non varia e dopo 52 giri Hamilton porta a casa la 38° vittoria in carriera davanti a Rosberg e Vettel.

Edizione 2016: si apre all’insegna della Mercedes il venerdì britannico, con Hamilton davanti a Rosberg, e la Force India di Hulkenberg in terza posizione. Quarto Vettel, seguito da Ricciardo e Hamilton. Il tedesco nelle Libere 1 prova una nuova versione di Halo, il sistema studiato per proteggere la testa dei piloti. Al pomeriggio la Mercedes di Rosberg si “trattiene” ai box per un problema alla power unit, mentre in pista Hamilton fa di nuovo suo il miglior tempo. L’inglese è tallonato dalle due Red Bull e dalle due Ferrari. Sesto tempo per Alonso, mentre rimangono appiedati Button e Kvyat, rispettivamente per una perdita idraulica e un cedimento dell’ala anteriore. Al sabato mattina la pista di Silverstone viene inaugurata con gomme intermedie, a causa dell’asfalto umido per la pioggia. Verso metà sessione si passa alle slick. A 7 minuti dal termine sventola bandiera rossa in pista: la Sauber di Ericsson finisce contro le barriere. Alla ripartenza, Hamilton ottiene il miglio tempo davanti a Rosberg e alle due Red Bull. Solo quinto Vettel, azzoppato da un problema al cambio: la trasmissione viene sostituita a fine prove, con il tedesco che rimedierà 5 posizioni di penalità in griglia. Qualifiche: Ericsson non prende parte alla sessione, ricoverato al centro medico per accertamenti. In Q1 il miglior crono è per Nico Rosberg, che precede di pochi millesimi Hamilton. Eliminati al primo giro sono Palmer, Button, le due Manor e Nasr. Anche in Q2 sono le Mercedes a dettare il passo, con Hamilton ancora davanti a Rosberg, precedendo le Red Bull. Raikkonen è protagonista di un testacoda e un lungo, ma passa il taglio all’ultimo istante. Abbandonano il campo le Haas, Perez, Massa, Kvyat e Magnussen. In Q3 la lotta è sempre tra le due Frecce d’Argento, con Hamilton che riesce a intascarsi la partenza al palo ai danni del rivale. In seconda fila la spuntano i “bibitari”, Vettel è quinto ma verrà retrocesso undicesimo, lasciando così spazio a Kimi e a Bottas, seguiti da Sainz, Hulkenberg, Alonso e Perez. Gara: scatta alle spalle della safety car il GP di Gran Bretagna, mentre la pioggia a poco a poco abbandona la pista britannica. Al quinto giro rientra la vettura di sicurezza, e alla sesta tornata i piloti, tutti equipaggiati con le full wet, passano dai box per montare le intermedie. Le posizioni sono rimaste invariate, con Hamilton al comando. I primi ritiri sono per Wehrlein, nella ghiaia, ed Ericsson. Al giro 16 Vettel è il primo a fermarsi per montare le slick. Verstappen mette a segno il sorpasso su Rosberg e si prende la seconda posizione. Con le gomme da asciutto, Hamilton è al comando davanti a Verstappen, Rosberg, Perez, Ricciardo, Kimi, Sainz, Hulkenberg, Massa e Alonso. Ritiro per la Haas di Grosjean. Al giro 26 esce di scena anche l’altra Manor. Al giro 30 Hamilton continua a guidare il gruppo, seguito da Verstappen, Rosberg, Ricciardo, Perez, Raikkonen, Hulkenberg, Sainz, Massa e Vettel. Al giro 39 Vettel supera Massa, ma lo spinge fuori e si becca 5 secondi di penalità. Rosberg riesce a riprendersi la posizione su Verstappen. Ritiro per Palmer. Al giro 48 Rosberg ha problemi al cambio e via radio lo indirizzano per non rimanere a piedi: post gara si beccherà 10 secondi di penalità e scenderà da secondo a terzo. Lewis Hamilton vince il GP di Gran Bretagna davanti a Rosberg, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Perez, Hulkenberg, Sainz, Vettel e Kvyat.

Edizione 2017: la Ferrari arriva a Silverstone con una nuova power unit. Nelle FP1 sono però subito le Mercedes a dettare il passo, con Bottas davanti a Hamilton. Alle loro spalle le due Red Bull, e quindi le due Rosse. Nelle Libere 2 il finlandese della Mercedes conferma la migliore prestazione, con Hamilton secondo, staccato di una manciata di millesimi. Le due Ferrari risalgono un po’ la classifica: Kimi è terzo davanti a Vettel, mentre i due si scambiano le posizioni con Verstappen e Ricciardo, rispettivamente quinto e sesto. Ma l’accento sulle Libere 3 lo pone il britannico, avvicinandosi alla pole del pomeriggio. Pioggia e freddo caratterizzano la sessione, dove a emergere in seconda piazza è Vettel. Bottas e Raikkonen chiudono il quartetto di testa. Qualifiche: le condizioni meteo non migliorano, ma The King of pole è ancora lui, Lewis Hamilton, che strappa uno stratosferico 1:26.600, conquistandosi la partenza al palo del GP di Gran Bretagna e abbattendo inoltre il record della pista (Webber, 2013). La pole del britannico verrà messa in “stand by” per un presunto bloccaggio ai danni di Grosjean in Q3, ma alla fine la griglia di partenza non subirà modifiche in questo senso. Un ottimo Kimi Raikkonen si guadagna a sua volta la prima fila, davanti a Vettel e Bottas – che verrà però arretrato di 5 piazze per la sostituzione del cambio – mentre Verstappen, Hulkenberg, Perez, Ocon, Vandoorne e Grosjean completano le prime cinque file. Gara: Lewis Hamilton porta a casa pole, giro veloce e vittoria del GP di Silverstone, riaprendo la partita Mondiale nei confronti di Vettel, sfortunato protagonista della gara inglese. Grazie a una strategia diversificata Bottas, scattato nono, riesce invece a conquistarsi il secondo gradino del podio. A fare compagnia ai due Mercedes è Raikkonen, alle spalle di Hamilton fino al penultimo giro, quando viene tradito da una foratura che permette così al connazionale delle Frecce d’argento di avanzare. Quarto giunge Verstappen, davanti a Ricciardo, Hulkenberg e Vettel, a sua volta rallentato da una foratura, proprio nel giro finale, dopo che a sua volta ha guadagnato la posizione sul compagno di squadra, in crisi per lo stesso problema! Mentre Ocon, Perez e Massa chiudono la top ten.

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