GP di Gran Bretagna: Anteprima e orari del weekend

Anche quest'anno il circus della Formula 1 torna sul luogo dei suoi natali, in Inghilterra a Silverstone dove 1950 si tenne il primo Gran Premio valido per il campionato del mondo. Sara' pero', purtroppo, l'ultimo anno, eh si', perche' dal 2010 il Gran Premio di Gran Bretagna si spostera' sul circuito di Donington e vi rimarra' per ben dieci anni. Tutto lascia presagire che quello di quest'anno sara' il Gran Premio dell'addio a Silverstone.

Ad ogni modo il Gran Premio di Gran Bretagna non si e' sempre disputato sulla pista del Northamptonshire. Diverse gare si sono svolte a Brands Hatch e ad Aintree. Il tracciato di Silverstone e' ricavato da quelle che una volta erano le strade perimetrali di un vecchio aereoporto utilizzato dalla RAF durante la Seconda Guerra Mondiale. Nel corso degli anni il layout del circuito e' cambiato molte volte: agli inizi si trattava di una pista velocissima, ma di anno in anno si e' rallentato il percorso per garantire la sicurezza, anche se la media oraria resta superiore ai duecento chilometri.

I punti mitici restano comunque la successione delle "s" Maggots, Becketts e Chapel. La piste e' una delle poche che permette ancora di sorpassare, specialmente alla fine dell'Hangar Straight, prima della curva Stowe, quella che nel 1999 vide il terribile incidente nel quale Michael Schumacher si ruppe una gamba. Bellissime le curve Woodcote e Copse, che "aprono" e "chiudono" il rettilineo del traguardo, consentendo anche qualche sorpasso.

La gara dello scorso anno ha visto trionfare il "padrone di casa", Lewis Hamilton con una vittoria netta, rifilando oltre un minuto di distacco al secondo e al terzo e doppiando tutti gli altri, sotto una pioggia a tratti che ha regalato una delle gare piu' belle della passata stagione. Si mise in luce negativamente il ferrarista Massa con una serie di testacoda imbarazzanti, anche in accelerazione in pieno rettilineo, segno che probabilmente il settaggio della macchina non era certo di quelli migliori.

Silverstone e' molto caro anche alla Ferrari, che proprio qui, nel 1951 ottenne la sua prima vittoria con l'argentino Juan Froilan Gonzalez, detto il "cabezon" per la curiosa conformazione del capo.

Il vecchio aereoporto e' ancora oggi utilizzato soprattutto per piccoli aerei da turismo e da jet privati, e durante il week-end della gara, diventa uno degli scali piu' trafficati di tutto il Regno Unito, tanto che viene allestito un'apposito controllo del traffico aereo.
Piccola curiosita', il circuito si trova in due contee diverse: la parte nord e' nel Northamptonshire, la parte sud nel Buckinghamshire.

La Formula 1 arriva a Silverstone con la mente piu' occupata dalla politica che dallo sport. Se ormai il dominio di Button e della BrawnGP e' incontrastato, le attenzioni del pubblico si spostano sulla "guerra" che ormai da diversi mesi vede contrapposti il Presidente della FIA Mosley e l'associazione delle square, la FOTA, presieduta da Montezemolo. Il Presidente della Ferrari, che lo scorso sabato era a Le Mans per assistere alla celeberrima 24 Ore (per la cronaca, ha vinto la Peugeot con Gene, Wurz e Brabham), conversando con i giornalisti ha dato in pratica un vero aut-aut a Mosley: o la FIA si riforma dal prfondo, oppure i team saranno costretti a mettere in piedi una propria serie autonoma dalla Federazione.

Staremo a vedere. Lo scorso venerdi' Mosley, con quella che non si puo' definire altrimenti che una forzatura, ha iscritto d'ufficio al prossimo momndiale tutte le squadre FOTA piu' altre tre sconosciute. A stretto giro la replica della Rossa e degli altri team che hanno subito ritenuto non valida tale iscrizione fino a quando le condizioni fissate in precedenza dalla FOTA non saranno pienamente soddisfatte.

Col Gran Premio di Gran Bretagna siamo al giro di boa, e con meta' mondiale gia' disputato Jenson Button e la BrawnGP sembrano beatamente avviati alla vittoria di entrambi i titoli. Alle condizioni attuali, sinceramente, nessuno sembra in grado di insidiare il loro dominio.

Dopo questo Gran Premio, ci saranno due domeniche di stop, per poi arrivare il 12 Luglio al Nurburgring per il Gran Premio di Germania.

Domenico Della Valle

Lunghezza del circuito: 5,141 km
Giri da percorrere: 60
Distanza totale: 308,355 km
Numero di curve: 17 – 10 destra e 7 sinistra
Mescole Bridgestone: soffice/dura
Record sul giro in prova: 1:18.233 – K Raikkonen – McLaren Mercedes – 2004
Record sul giro in gara: 1:18.739 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Record sulla distanza: 1h21:43.074 – K Raikkonen – Ferrari – 2007
Record di vittorie per pilota: 5 – J Clark, A Prost
Record di vittorie per team: 15 – Ferrari
Record di pole per pilota: 5 – J Clark
Record di pole per team: 14 – Ferrari
Record di giri veloci per pilota: 7 – N Mansell
Record di giri veloci per team: 17 – Ferrari

Albo d'oro
01. 1950 N Farina – Alfa Romeo
02. 1951 J Gonzalez – Ferrari
03. 1952 A Ascari – Ferrari
04. 1953 A Ascari – Ferrari
05. 1954 J Gonzalez – Ferrari
06. 1955 S Moss – Mercedes
07. 1956 J Fangio – Ferrari
08. 1957 S Moss – Vanwall
09. 1958 P Collins – Ferrari
10. 1959 J Brabham – Cooper Climax
11. 1960 J Brabham – Cooper Climax
12. 1961 W von Trips – Ferrari
13. 1962 J Clark – Lotus Climax
14. 1963 J Clark – Lotus Climax
15. 1964 J Clark – Lotus Climax
16. 1965 J Clark – Lotus Climax
17. 1966 J Brabham – Brabham Repco
18. 1967 J Clark – Lotus Ford
19. 1968 J Siffert – Lotus Ford
20. 1969 J Stewart – Matra Ford
21. 1970 J Rindt – Lotus Ford
22. 1971 J Stewart – Tyrrell Ford
23. 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
24. 1973 P Revson – McLaren Ford
25. 1974 J Scheckter – Tyrrell Ford
26. 1975 E Fittipaldi – McLaren Ford
27. 1976 N Lauda – Ferrari
28. 1977 J Hunt – McLaren Ford
29. 1978 C Reutemann – Ferrari
30. 1979 C Regazzoni – Williams Ford
31. 1980 A Jones – Williams Ford
32. 1981 J Watson – McLaren Ford
33. 1982 N Lauda – McLaren Ford
34. 1983 A Prost – Renault
35. 1984 N Lauda – McLaren TAG
36. 1985 A Prost – McLaren TAG
37. 1986 N Mansell – Williams Honda
38. 1987 N Mansell – Williams Honda
39. 1988 A Senna – McLaren Honda
40. 1989 A Prost – McLaren Honda
41. 1990 A Prost – Ferrari
42. 1991 N Mansell – Williams Renault
43. 1992 N Mansell – Williams Renault
44. 1993 A Prost – Williams Renault
45. 1994 D Hill – Williams Renault
46. 1995 J Herbert – Benetton Renault
47. 1996 J Villeneuve – Williams Renault
48. 1997 J Villeneuve – Williams Renault
49. 1998 M Schumacher – Ferrari
50. 1999 D Coulthard – McLaren Mercedes
51. 2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
52. 2001 M Hakkinen – McLaren Mercedes
53. 2002 M Schumacher – Ferrari
54. 2003 R Barrichello – Ferrari
55. 2004 M Schumacher – Ferrari
56. 2005 J Montoya – McLaren Mercedes
57. 2006 F Alonso – Renault
58. 2007 K Raikkonen – Ferrari
59. 2008 L Hamilton – McLaren Mercedes

Questi gli orari per il 62° Gran Premio Santander di Gran Bretagna

Venerdi' 19 Giugno
10:00-11:30 (11:00-12:30) Prove Libere 1 – Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
14:00-15:30 (15:00-16:30) Prove Libere 2 – Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD

Sabato 20 Giugno
10:00-11:00 (11:00-12:00) Prove Libere 3 – Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD
13:00-14:00 (14:00-15:00) Qualifiche – Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Due

Domenica 21 Giugno
13:00 (14:00) Gara – Diretta su Sky Sport 2/16:9/HD e Rai Uno

Gli orari tra parentesi si riferiscono all'Italia. 1 ora di differenza di fuso orario.