Formula 1 | Toro Rosso, Albon e Kvyat carichi per il prossimo GP di Baku

Obiettivo zona punti per gli alfieri della Scuderia di Faenza

Albon pronto a centrare il terzo piazzamento a punti consecutivo, Kvyat voglioso di ritrovare la top ten dopo i passaggi a vuoto in Bahrain e in Cina
Formula 1 | Toro Rosso, Albon e Kvyat carichi per il prossimo GP di Baku

Tutto pronto in casa Toro Rosso per il prossimo Gran Premio d’Azerbaijan, quarto appuntamento di questo mondiale 2019 di Formula 1. Dopo l’ottimo decimo posto conquistato a Shanghai, Alex Albon è voglioso di confermarsi all’interno della top ten, aspetto che gli permetterebbe di attaccare la leadership, attualmente indiscussa, di Daniil Kvyat.

Discorso diverso invece per il russo, visto che quest’ultimo dovrà inseguire un piazzamento a punti che manca ormai dal primo Gran Premio stagionale in Australia (zero punti in casella nei round del Bahrain e della Cina.ndr).

“In Cina, dopo l’incidente, ero un po’ frustrato perché credevo fosse un’occasione mancata, soprattutto tenendo conto del nostro buon passo”, ha affermato Alex Albon. “Starò più attento sull’erba sintetica in futuro! Ero un po’ arrabbiato con me stesso, ma comunque ottimista per la gara perché sapevo di avere il potenziale per andare a punti, pur partendo dalla pit lane. Sono felice di esserci riuscito, alla fine. Ogni volta che salgo in macchina mi sento sempre più a mio agio: ho maggiore comprensione sulla gestione delle gomme, così come il nostro ritmo è in costante miglioramento”.

Ricordi a Baku…: “A Baku ho già corso in Formula 2, nella prima gara che si è disputata qui, quella caratterizzata da tanti incidenti. Dopo aver fatto la pole, mi sono tenuto lontano dai guai, anche se un brutto pit stop mi ha visto scivolare al terzo posto e poi arrivare in tre appaiati in curva 1. Siamo finiti tutti lunghi, ma io meno degli altri due: così mi sono ritrovato in seconda posizione e poi ho fatto il sorpasso che mi è valso la vittoria. È un bel ricordo!”.

Il tracciato: “La pista è davvero particolare e ha un lunghissimo rettilineo che porta verso la Curva 1, dove con gomme fredde si può fare un disastro lì: abbiamo visto cosa può accadere in fase di ripartenza! Si va a creare un effetto scia multiplo che ti trascina verso la curva con gomme e freni freddi: si deve stare molto attenti ed essere quanto più precisi possibile. Passando dalla città vecchia – che è davvero fantastica – c’è anche una sezione molto stretta dove in qualifica il pilota può fare la differenza. Da questo punto di vista, è un tracciato simile a Monaco. Mi piace”.

Obiettivi: “Dopo quel che è successo in Cina, forse Franz non si divertirà molto a vedermi correre lì! Baku è un tracciato ad alta velocità e dove si può sorpassare. La nostra macchina si è dimostrata abbastanza veloce per stare in Q3 in tutte e tre le gare, ma finora non ci siamo riusciti. Questo dovrebbe essere il nostro obiettivo in qualifica”.

Qui invece le valutazioni di Daniil Kvyat: “La mia opinione su quella penalità relativa all’incidente del primo giro in Cina non è affatto cambiata, ma il dibattito è finito e adesso dobbiamo concentrarci su Baku. Ripensare a ciò che è successo e continuare a discuterne non cambierà le cose. Guardando il lato positivo, a Shanghai le qualifiche sono state soddisfacenti e il mio passo gara molto promettente. Dobbiamo solo continuare a lavorare sodo, senza scoraggiarci e non arrenderci: i risultati arriveranno”.

Sulla pista ha aggiunto: “Quella di Baku è una pista davvero bella che ti porta ad affrontare diverse sfide, è divertente correre lì. È un tracciato lungo, con un rettilineo che sembra interminabile e un sacco di curve, il che rende le gare davvero emozionanti. Per noi, dovrebbe rappresentare una buona opportunità. Il divertimento è dato in parte da quei muretti vicini alla pista, che ti danno una vera scarica di adrenalina”.

Conclusione infine sulle difficoltà che presenta il tracciato azero: “È una pista che offre tante opportunità di sorpasso e sul rettilineo si può battagliare con le altre vetture. È un tracciato interessante, molto impegnativo, dove si gira con un carico aerodinamico leggermente inferiore rispetto a qualsiasi altro cittadino. Anche la frenata è molto impegnativa, specialmente quella di Curva 1 dove si arriva ad altissima velocità: bisogna avere una precisione chirurgica con la frenata in quel punto. Io darò tutto me stesso!”.

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