F1 | GP Belgio 2019: anteprima e orari del weekend
Tredicesimo appuntamento del mondiale
Orari
Venerdì 30 agosto
Prove Libere 1: 11:00 – 12:30
Prove Libere 2: 15:00 – 16:30
Sabato 31 agosto
Prove Libere 3: 12:00 – 13:00
Qualifiche: 15:00 – 16:00 (differita su TV8 dalle 18:00)
Domenica 1 settembre
Gara 15:10 (differita su TV8 dalle 18:00)
Sky Sport F1 HD trasmetterà in esclusiva il Gran Premio, inoltre potrete seguire la live del weekend sul nostro sito F1GrandPrix.
Gara Precedente
Lewis Hamilton ha conquistato la vittoria dopo una gara incredibile, forse una delle vittorie più belle del cinque volte campione del mondo, in quanto è stata sudata fino alla fine. Mercedes ha fatto una strategia impeccabile, che ha permesso al cinque volte campione del mondo di avvicinarsi al sesto titolo iridato.
Nota di merito per le McLaren che terminano in top 10 così come per l’Alfa Romeo di Kimi Raikkonen e la Toro Rosso del rookie Alexander Albon.
Nome: Circuit de Spa-Francorchamps
Luogo: Francorchamps, Stavelot/Spa, Ardenne, Belgio
Costruzione: la costruzione di questo storico tracciato risale ai primi anni ’20 e la pista nacque dall’unione delle strade che congiungevano i tre paesi di Stavelot, Francorchamps e Malmedy. Inizialmente misurava 14,9 km di pura adrenalina, e da subito venne riconosciuto come uno dei più spettacolari circuiti al mondo. La prima corsa automobilistica venne disputata nel 1924. Con gli anni ha subito varie modifiche, per rallentare le vetture che lo percorrevano a una velocità veramente elevata. Ha ospitato il GP di Formula 1 fino al 1970, anno in cui il giro record fu segnato da Chris Amon a una media di circa 245Km/h, quando i piloti riuscirono a fare escludere il tracciato dal campionato per la scarsa sicurezza. La pista attuale risale al 1979, e misura circa 7 km. Solamente nel 1983 la Formula 1 tornò a fare tappa a Spa: nonostante il drastico cambiamento, il fascino del tracciato non era cambiato, e curve come l’Eau Rouge rimasero intatte. Nel corso degli anni vennero apportate alcune modifiche al tracciato attuale, le più importanti delle quali alla chicane “Bus Stop”. Nonostante tutto ciò, il tracciato di Spa-Francorchamps rimane luogo di culto per tutti gli appassionati delle corse. Spa infatti è il circuito più lungo nel calendario e capita non poche volte di avere pioggia intensa in un tratto della pista e asfalto asciutto in un altro. Oltre a essere uno dei tracciati preferiti dai piloti è riconosciuto da tutti gli esperti del settore come il circuito più tecnico del mondiale.
Distanza a giro: 7,004km
Numero di curve: 19, nove a destra, dieci a sinistra
Senso di marcia: orario
Dati Tecnici:
Carico aerodinamico: | Basso | Medio | Alto |
Apertura del gas: 72% del giro | |||
Consumo di carburante al giro: 2,27 kg/giro | |||
Velocità massima: 340 km/h | |||
Possibilità di safety car: 80% | |||
Tempo di percorrenza della pit lane con sosta: 22 secondi | |||
Possibilità di sorpasso: | Facile | Medio | Difficile |
Vincitori dalla pole position: 13 su 32 edizioni in questo tracciato | |||
Peggior posizione di partenza per un vincitore: sedicesimo (Schumacher 1995) |
Particolarità del tracciato: Spa è il circuito più lungo dell’intero campionato ( 7004 metri) ed è molto impegnativo. Alterna lunghi rettilinei a curve molto veloci. E’ richiesta particolare attenzione per le curve Eau Rouge e Blanchimont, in quanto non viene concesso il minimo errore. Per quanto riguarda l’aerodinamica, per il circuito di Spa è richiesto un livello medio-alto. Con questo assetto, non ci saranno consumi di carburante elevati.
Zona DRS: tra curva 19 e curva 1 (con detection point prima della curva 18) e tra curva 4 e curva 5 (con detection point prima della curva 2).
Freni:
Categoria di circuito: | Light | Medium | Hard |
Numero di frenate: 9 | |||
Tempo speso in frenata: 13% | |||
Energia dissipata in frenata durante il GP: 101 kWh | |||
Carico totale sul pedale del freno durante il GP: 50.160 kg | |||
Frenata più impegnativa: la seconda staccata, alla curva cinque |
Gomme
Questi sono i treni di gomme scelti da Pirelli per il Gran Premio del Belgio. Le temperature questo weekend non dovrebbero essere troppo calde ma i piloti dovranno essere bravi a saper gestire gli pneumatici, evitando il rischio di blistering. Pirelli ha optato per le mescole più dure: C1, C2 e C3. Scelte differenti per Mercedes, Ferrari e Red Bull per quanto concerne le mescole medie e soft.
https://twitter.com/pirellisport/status/1159747237032931328
RECORD
Giro prova: 1:42.553 – L Hamilton – Mercedes – 2017
Giro gara: 1:46.286 – V Bottas – Mercedes– 2018
Distanza: 1h20:39.066 – K Raikkonen – Ferrari – 2007
Vittorie pilota: 6 – M Schumacher
Vittorie team: 16 – Ferrari
Pole pilota: 4 – J Fangio, A Prost, A Senna, L Hamilton
Pole team: 13 – Ferrari
Migliori giri pilota: 6 – A Prost
Migliori giri team: 18 – Ferrari
Podi pilota: 9 – M Schumacher
Podi team: 46 – Ferrari
Albo d’oro
- 1925* A Ascari – Alfa Romeo
- 1930* L Chiron – Bugatti
- 1931* W Grover Williams e C Conelli – Bugatti
- 1933* T Nuvolari – Maserati
- 1934* R Dreyfus – Bugatti
- 1935* R Caracciola – Mercedes
- 1937* R Hasse – Auto Union
- 1939* H Lang – Mercedes
- 1946* E Chaboud – Delage
- 1947* J Wimille – Alfa Romeo
- 1949* L Rosier – Talbot
- 1950 J Fangio – Alfa Romeo
- 1951 N Farina – Alfa Romeo
- 1952 A Ascari – Ferrari
- 1953 A Ascari – Ferrari
- 1954 J Fangio – Maserati
- 1955 J Fangio – Mercedes
- 1956 P Collins – Ferrari
- 1958 T Brooks – Vanwall
- 1960 J Brabham – Cooper Climax
- 1961 P Hill – Ferrari
- 1962 J Clark – Lotus Climax
- 1963 J Clark – Lotus Climax
- 1964 J Clark – Lotus Climax
- 1965 J Clark – Lotus Climax
- 1966 J Surtees – Ferrari
- 1967 D Gurney – Eagle Weslake
- 1968 B McLaren – McLaren Ford
- 1970 P Rodriguez – BRM
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1974 E Fittipaldi – McLaren Ford
- 1975 N Lauda – Ferrari
- 1976 N Lauda – Ferrari
- 1977 G Nilsson – Lotus Ford
- 1978 M Andretti – Lotus Ford
- 1979 J Scheckter – Ferrari
- 1980 D Pironi – Ligier Ford
- 1981 C Reutemann – Williams Ford
- 1982 J Watson – McLaren Ford
- 1983 A Prost – Renault
- 1984 M Alboreto – Ferrari
- 1985 A Senna – Lotus Renault
- 1986 N Mansell – Williams Honda
- 1987 A Prost – McLaren TAG
- 1988 A Senna – McLaren Honda
- 1989 A Senna – McLaren Honda
- 1990 A Senna – McLaren Honda
- 1991 A Senna – McLaren Honda
- 1992 M Schumacher – Benetton Ford
- 1993 D Hill – Williams Renault
- 1994 D Hill – Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996 M Schumacher – Ferrari
- 1997 M Schumacher – Ferrari
- 1998 D Hill – Jordan Mugen Honda
- 1999 D Coulthard – McLaren Mercedes
- 2000 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2001 M Schumacher – Ferrari
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2004 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2007 K Raikkonen – Ferrari
- 2008 F Massa – Ferrari
- 2009 K Raikkonen – Ferrari
- 2010 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2011 S Vettel – Red Bull Renault
- 2012 J Button – McLaren Mercedes
- 2013 S Vettel – Red Bull Renault
- 2014 D Ricciardo – Red Bull Renault
- 2015 L Hamilton – Mercedes
- 2016 N Rosberg – Mercedes
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 S Vettel – Ferrari
* Prima dell’attuale campionato del mondo di F1
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