F1 GP Monaco | McLaren, ancora problemi di affidabilità: Norris fuori nelle PL2, Piastri a un secondo da Hamilton

da Monte Carlo, Monaco

Il venerdì del Gran Premio di Monaco evidenzia diverse difficoltà per la McLaren, rimasta distante dalle prestazioni dei top team. Durante la prima sessione di prove libere, la squadra ha portato al debutto in pista la livrea celebrativa per i mille Gran Premi della sua storia, completando 56 giri totali con entrambe le vetture. La sessione è stata interrotta due volte con la bandiera rossa, rallentando lo svolgimento del programma di lavoro incentrato sulla comparazione delle mescole hard e medium.

Nelle prove libere del pomeriggio, Lando Norris è stato costretto a fermare la sua monoposto dopo appena otto giri a causa di un sospetto guasto elettrico. I tecnici analizzeranno i sistemi della vettura #1 nella notte per individuare la causa dell’ennesimo blackout di questa prima parte di stagione. Oscar Piastri ha invece completato il turno di prove sulla numero 81, effettuando 31 passaggi e chiudendo in settima posizione. Il pilota australiano ha ridotto il distacco rispetto al mattino, ma il suo tempo finale conferma che la MCL40 non ha il passo necessario per lottare con i primi tre team del campionato, quantomeno ad oggi. La squadra concentrerà il lavoro sullo sviluppo dell’assetto prima delle qualifiche di sabato.

Analisi dei tempi e delle mescole utilizzate

Il bilancio della prima giornata mostra un distacco pesante dal leader della classifica. Norris ha completato la prima sessione in sesta posizione con il tempo di 1:15.291, utilizzando un set di gomme hard e uno di medie. Nel pomeriggio, a causa del problema tecnico, l’inglese non è andato oltre un 1:15.274 con gomme medie, finendo al diciannovesimo posto della classifica dei tempi.

Piastri ha mostrato maggiore costanza grazie alla continuità del programma di lavoro. In PL1 ha siglato un 1:15.565 in ottava posizione, alternando gomme hard e medium. Nelle PL2 ha registrato il suo miglior parziale in 1:14.088 con pneumatici soft, posizionandosi al settimo posto ma restando a oltre un secondo di distacco dalla vetta.

Le dichiarazioni di Oscar Piastri

Il pilota australiano ha commentato il rendimento della vettura al termine del venerdì: “Oggi è stata una giornata difficile per tutto il team. Non ci troviamo nella posizione che vorremmo e il distacco dai primi è più ampio rispetto a quanto speravamo prima di scendere in pista. Abbiamo fatto alcuni passi avanti tra la prima e la seconda sessione di libere, ma paghiamo ancora un secondo di ritardo dal vertice e questo dimostra quanto lavoro rimanga da fare nel box”.

“Dobbiamo analizzare tutti i dati stasera per trovare risposte chiare perché, al momento, non siamo abbastanza veloci. Non esiste una modifica singola in grado di risolvere la situazione, ma valuteremo ogni opzione d’assetto disponibile per estrarre prestazioni e cercare di essere più competitivi nel resto del fine settimana”.

Le dichiarazioni di Lando Norris

Lando Norris ha spiegato i problemi riscontrati e le conseguenze del guasto elettrico sulla sua preparazione: “È stata una giornata complicata. Siamo chiaramente lenti e dobbiamo trovare tempo in ogni zona della pista. Perdere tempo in pista a Monaco è frustrante, perché accumulare chilometri qui è sempre fondamentale. La macchina si è spenta all’improvviso e ora dobbiamo indagare sulle cause del blocco. Lavoreremo sodo stanotte per cercare di estrarre maggiore performance dalla vettura, ma realisticamente sarà difficile lottare con i primi questo weekend se guardiamo il livello dei nostri rivali. Non è una sorpresa assoluta, ma non è la posizione in cui vogliamo stare, quindi faremo il massimo per capire cosa ci manca e provare a recuperare terreno per domani”.

Il bilancio della direzione tecnica

Rob Marshall, capo progettista e direttore tecnico della McLaren, ha dettagliato le aree di intervento e le anomalie riscontrate sulla MCL40: “Oggi abbiamo riscontrato diverse sfide sul piano tecnico. Per quanto riguarda la prestazione, abbiamo visto segnali positivi nel secondo e nel terzo settore, ma fatichiamo molto a trovare il passo nella prima parte del tracciato. Abbiamo diversi elementi da verificare, a partire dalla gestione delle temperature degli pneumatici fino alle scelte di assetto, per sbloccare il potenziale della macchina”.

“Abbiamo portato aggiornamenti specifici per le caratteristiche di Monaco e siamo sicuri del valore del nostro pacchetto base, ma sappiamo che serve lavoro per lottare con i tre team di testa in questo fine settimana. La sessione di Lando è stata purtroppo interrotta da un problema elettrico che ha spento la vettura. La squadra sta lavorando per capire la causa esatta del guasto e impedire che si ripeta, così da concentrare ogni sforzo sull’ottimizzazione della qualifica”.