Indicazioni positive per la McLaren nella prima giornata di prove libere del Gran Premio di San Paolo, sull’Autódromo José Carlos Pace. La scuderia di Woking ha debuttato con un nuovo pacchetto aerodinamico sulla MCL40, comprendente una rinnovata ala anteriore, una revisione dell’ala posteriore e alcune modifiche al fondo vettura. Norris ha brillato nella sessione inaugurale, firmando il miglior tempo e confermandosi competitivo nel pomeriggio con il secondo crono. Piastri, tornato al volante nella seconda sessione, ha chiuso in quinta posizione
Le simulazioni hanno evidenziato la velocità e la costanza della Mercedes con Kimi Antonelli e George Russell su mescola Soft, mentre la Red Bull ha mostrato solidità sia con la gomma Media guidata da Max Verstappen che nell'alternanza dei treni provati da Isack Hadjar. Lavoro differenziato in casa Ferrari e McLaren per valutare il decadimento prestazionale tra le mescole C3, C4 e C5
La McLaren affronta il Gran Premio di San Paolo a Interlagos, 17 punti dietro la Red Bull nel mondiale costruttori con 172 ancora a disposizione. Il team porta aggiornamenti ad ala anteriore, ala posteriore e fondo. Leonardo Fornaroli guiderà in FP1 al posto di Oscar Piastri, nella sua quarta e ultima sessione obbligatoria da rookie
La McLaren chiude le qualifiche del Gran Premio di Città del Messico con Lando Norris in sesta posizione e Oscar Piastri tredicesimo. Dopo un promettente terzo turno di prove libere, l'instabilità della MCL40 compromette il risultato di entrambi i piloti nei momenti decisivi. Norris manca un posto nelle prime due file, mentre Piastri viene eliminato in Q2. Il team punta sulla prestazione mostrata nei long run per recuperare terreno in gara
La McLaren ha chiuso il venerdì di Città del Messico con Lando Norris secondo in FP2 e Oscar Piastri decimo. In FP1 Leonardo Fornaroli ha guidato la MCL40 al posto del campione inglese e ha chiuso 17°. Il team indica un passo gara solido, ma con un livello di competitività molto equilibrato tra le prime quattro squadre
Le prove libere del Gran Premio di Città del Messico mostrano una griglia in perfetto equilibrio. Charles Leclerc firma il miglior tempo nella simulazione di qualifica su Soft C5, ma sulla lunga distanza le strategie si dividono: Norris e Russell mostrano un passo eccellente sulla mescola più morbida, mentre Ferrari e Antonelli testano la stabilità della gomma Media C4 in vista della gara
La McLaren arriva a Città del Messico a pari punti con la Red Bull nella lotta per il terzo posto nel mondiale costruttori, con cinque gare ancora da disputare. Il team non porterà aggiornamenti significativi, in attesa di nuovi sviluppi da San Paolo. Leonardo Fornaroli guiderà la MCL40 in FP1 a Città del Messico al posto di Lando Norris e in Brasile al posto di Oscar Piastri
La McLaren ha chiuso il venerdì di Austin con Lando Norris terzo in FP1 e settimo in FP2, e Oscar Piastri settimo e ottavo. Il team ha provato piccoli aggiornamenti a condotti dei freni e sospensioni e ha raccolto dati sul passo gara. Rob Marshall indica un equilibrio ravvicinato tra le prime quattro squadre e Ferrari, Red Bull e Mercedes come principali avversarie
Le simulazioni di gara svolte sul circuito di Austin hanno offerto indicazioni sulle prestazioni in condizioni di lunga distanza. Emerge un quadro chiaro: Max Verstappen e Charles Leclerc hanno mantenuto un passo gara di rilievo, tutti impegnati nella gestione delle gomme Soft. Diversa la strategia di Mercedes e McLaren, che hanno concentrato il lavoro rispettivamente con Lando Norris sulla mescola Hard e con il duo di Brackley sulla Media
Charles Leclerc ha ottenuto il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti sul circuito di Austin, fermando il cronometro sull'1:36.052. Il pilota della Ferrari precede di 84 millesimi la Red Bull di Max Verstappen, mentre Lando Norris chiude in terza posizione per la McLaren
La McLaren affronta il Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, primo appuntamento del penultimo trittico del 2026, dopo le tre gare asiatiche chiuso con 33 punti, meno del previsto. Porterà aggiornamenti mirati a freni e fondo. Rob Marshall indica Austin come pista più adatta alla MCL40 e ricorda che molto del lavoro di quest’anno sarà utile per la vettura 2027, mentre Lando Norris si assume le sue responsabilità dopo gli errori commessi