La Formula 1 è tornata a Sepang dopo nove anni e un giorno. La McLaren ha completato un programma articolato, ha migliorato la vettura tra le due sessioni e chiude con Norris terzo e Piastri sesto in FP2. Alta temperatura, degrado delle gomme e meteo restano da analizzare in vista delle qualifiche di sabato

Al termine delle libere 2 di Sepang, con Charles Leclerc al comando, l'analisi del passo gara mostra top team vicini per potenziale e un degrado delle gomme che conferma lo storico del tracciato malese. L'assenza della hard dai long run suggerisce una strategia a due soste, ma con i tre pit-stop ancora possibili

La Formula 1 torna sul tracciato del Sepang International Circuit per la prima volta dal 2017 in occasione del Gran Premio del Bahrain, riposizionato in Malesia nel calendario del mondiale 2026. Per Lando Norris ed Oscar Piastri si tratta del primo impegno al volante di una monoposto di Formula 1 su questo circuito. La squadra affronta l'appuntamento basandosi sui dati del simulatore e sulla necessità di definire un assetto di base per le vetture della generazione corrente, prive di riferimenti storici recenti su questa pista. L'obiettivo è quello di cancellare il doppio zero di Baku

"Io e Franco siamo ancora buoni amici", il commento del britannico

"Franco ha frenato troppo tardi", il commento del team principal piemontese

Un fine settimana disastroso per la McLaren si conclude sul circuito cittadino di Baku senza neanche un punto all'attivo. La scuderia di Woking paga il grave errore commesso da Oscar Piastri mentre lottava per il podio dopo la ripartenza dalla Safety Car e l'incidente che ha visto Lando Norris travolto dall'Alpine di Franco Colapinto. Con Norris privo di velocità nei rettilinei e Piastri tradito da un bloccaggio improvviso, il team deve archiviare un doppio zero che interrompe la striscia positiva di risultati, mentre l'inglese si scaglia duramente contro il pilota argentino

Stella: "Il nostro obiettivo è rimanere in lotta"

Sesto tempo per Norris, Piastri ottavo nelle FP2

Lando Norris esce dal Gran Premio di Spagna con profonda amarezza dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata a causa del tempismo sfortunato della Virtual Safety Car. Il pilota della McLaren, scattato dalla pole position e saldamente in testa nella prima fase di gara, è stato l'unico a non poter sfruttare la neutralizzazione per la sosta ai box. Nonostante un recupero di oltre tredici secondi nel finale sulla mescola dura, l'inglese sollecita interventi regolamentari sulle procedure di VSC e modifiche al layout del circuito per favorire i sorpassi

Kimi Antonelli conquista una vittoria fondamentale al Madring e allunga in modo significativo il proprio margine nella classifica piloti. Favorito dal tempismo imperfetto della Virtual Safety Car che ha penalizzato Lando Norris, il pilota della Mercedes ha riconosciuto con grande onestà la superiorità del pilota della McLaren

La McLaren lascia il Gran Premio di Spagna con forti recriminazioni dopo aver visto sfumare una vittoria alla portata di Lando Norris. Il congelamento della gara tramite Virtual Safety Car, scattato subito dopo il passaggio del britannico sul traguardo, ha favorito i diretti concorrenti. A ciò si è aggiunto un pit-stop lento di sette secondi. Nonostante gli episodi sfavorevoli, il team principal Andrea Stella promuove il passo della vettura e le prestazioni eccezionali del suo pilota

"La velocità c'era, ma alle volte le corse vanno così", ha sottolineato il campione del mondo in carica

Le qualifiche del Gran Premio di Spagna sul tracciato del Madring si sono concluse con il settimo posto di Oscar Piastri e la pole position del compagno di squadra Lando Norris in 1:31.824. Il pilota australiano ha accusato un distacco di 470 millesimi dalla vetta al termine della Q3, penalizzato da una gestione complessa dei set di pneumatici soft sin dalla prima fase

L'inglese conquista la pole precedendo di un centesimo il leader del Mondiale Antonelli

Il primo venerdì di attività del Gran Premio di Spagna sul nuovo circuito cittadino del Madring si rivela estremamente complesso per la McLaren. Lando Norris è stato costretto a saltare l'intera seconda sessione di prove libere a causa di un guasto al cambio sulla sua monoposto, perdendo tempo prezioso per la messa a punto. Dall'altra parte del box, Oscar Piastri ha concluso le FP2 al settimo posto, lamentando forti problemi di graining e uno scarso bilanciamento complessivo

Nel venerdì di prove libere del Gran Premio di Spagna sul nuovo tracciato del Madring, Kimi Antonelli firma la migliore prestazione assoluta precedendo le Ferrari di Charles Leclerc e Lewis Hamilton. La giornata registra l'incidente senza conseguenze di Arvid Lindblad, autore del quarto tempo, e il problema al cambio sulla McLaren del campione del mondo Lando Norris, costretto a saltare l'intera sessione di FP2

Il Gran Premio d'Italia all'Autodromo Nazionale di Monza si è concluso con il quarto posto di Lando Norris e il quinto di Oscar Piastri, garantendo alla McLaren 22 punti per la classifica del mondiale costruttori. La vittoria è andata a Kimi Antonelli su Mercedes, davanti al compagno di squadra e alla Red Bull di Max Verstappen, giunto terzo. La scuderia britannica si è confermata la terza forza sul campo

Oscar Piastri prenderà il via dalla sesta posizione e Lando Norris dalla nona nel Gran Premio d'Italia 2026 a Monza. Durante il Q3, la McLaren non ha riprodotto la gestione delle scie e dell'energia della batteria ottenuta nelle prime due fasi. Piastri ha registrato il terzo tempo con 1:21.966, ma è stato penalizzato di tre posizioni in griglia dai commissari sportivi per aver ostacolato Liam Lawson al termine del Q2. Norris ha chiuso nono in 1:22.256

La McLaren ha completato le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio d'Italia a Monza. Lando Norris e Oscar Piastri hanno chiuso la seconda sessione rispettivamente in quarta e sesta posizione. La squadra ha introdotto e testato su entrambe le MCL40 la nuova configurazione aerodinamica con specifica H-Wing. I riscontri telemetrici indicano un distacco di circa tre decimi di secondo dai primi posti, evidenziando margini di miglioramento nella gestione dell'energia e nell'efficienza sui rettilinei

Il team McLaren affronta il Gran Premio d'Italia 2026 all'Autodromo Nazionale di Monza reduce dalle vittorie consecutive ottenute in Ungheria e Olanda. La squadra introduce sulla MCL40 una serie di aggiornamenti aerodinamici a basso carico, tra cui l'esordio operativo dell'ala H-Wing, e una livrea speciale realizzata in collaborazione con OKX. Il direttore tecnico Neil Houldey ha illustrato le criticità ingegneristiche legate alla gestione dell'energia e all'assetto per il tracciato brianzolo

In occasione del Gran Premio d'Italia 2026 all'Autodromo Nazionale di Monza, la casa d'aste Bonhams e la società The Driver Lounge organizzeranno un'asta online di memorabilia automobilistici all'interno dell'area hospitality Schumacher Lounge. Il lotto principale è rappresentato dalla tuta ignifuga utilizzata da Michael Schumacher durante il Gran Premio di Germania del 2000, affiancata da indumenti di gara storici e da donazioni di piloti contemporanei come Kimi Antonelli e Lando Norris. I proventi della vendita saranno interamente devoluti alla Keep Fighting Foundation