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potevo immaginare oramai si copiano tutti

in alternativa basta fare le fotocopie

la Ferrari copia tutto
prima copia il F-Duct della Mclaren dopo copia scarichi bassi della RedBull e Ala anteriore della Redbull
ma la Ferrari da solo senza copiare non sa fare eh????
poverini

Non basta copiare, bisogna saperlo fare. E ciò non è riprovevole, ma pure segno di intelligenza e capacità. Per poter applicare concetti di altri, bisogna prima capirli…

bhe dire che basta copiare non e’ propio cosi che va’ , una macchina e’ parte di un progetto che nasce e va sviluppato , fare interventi che vadano aldifuori del progetto puo’ portare anche ad effetti contrari…..se riesci ad applicare e a far funzionare un concetto diverso da quello iniziale vuol dire che sei davvero bravo , sopratutto adesso con i test annullati ( questo si che e’ ridicolo ^^ ) la ferrari ha sempre fatto scuola , la mclaren ha sempre copiato con la fotocopiatrice pero’ ahahah…..a proposito i commissari che hanno analizzato le ali le hanno dichiarato legali quindi niente scuse

ehehe e’ propio vero forse se gli portavano i progetti della f10 facevano prima che a usare delle foto fatte male , ti immagini la scena
ecco ragazzi questo e’ il progetto della f10 vedete un po’ voi se non flettono ahahahaha

ma ve lo ricordate quando la williams vinse 2 titoli con una macchina irregolare ? vedi sospensioni attive che variavano il carico aereodinamico , quando era chiaro che non si poteva fare…..bhe pero’ e’ una squadra inglese e guai a toccarla ^^

26 luglio 2010
luca . io farei tutte le macchine uguali e che vinca il miglior pilota ,questo darebbe piu’ spettacolo ma meno soldi .questo e’ il problema delle piu’ lente

Luca scusami ma sei fuori strada,la F1 è la massima espressione automobilistica,dove si lotta con tecnologie diverse,come dici tu in effetti era come voleva max mosley dopo la rimpatriata sado maso,quindi fuori di testa come ho già detto è meglio 16 vetture competitive che 24 di cui le ultime 8 a fare da birilli,ti rammento che non è solo mondiale piloti ma anche mondiale costruttori che ha rimpiazzatto forse per rimorso della FIA il Mondiale Marche molto più bell che la F1,che appunto con fare certosino la stessa FIA si diede tanto da fare per distruggerlo,come adesso sta cercando di fare con la F1.Non sarebbe meglio imporre una maggiorazione di peso (750Kg) una cilindrata come l’attuale e poi libertà agli ingegneri?

Caro Michel,niente di personale,ma i tuoi commenti dimostrano che non hai una gran cultura di F1 e scrivi solo per criticare la Ferrari…te ne voglio ricordare solo una:nell’anno 1988 la Scuderia Ferrari esordisce al Mondiale di F1 in Brasile a Jacarepaguà vincendo con Mansell con il cambio al volante mentre TUTTI GLI ALTRI continueranno a spaccarsi le mani con la loro bella leva del cambio per altri 2-3 anni…che ne dici?
Forse tu pensi che in Formula 1 basta dare una sbirciatina agli alettoni degli altri e farli più o meno uguali per andare veloci ma non è così;ci vogliono mesi di studio per portare delle modifiche significative ad una vettura di F1 e senza poterle testare in pista devono funzionare da subito.
In F1 quando qualcuno ha una buona idea tutti la copiano,sarà sempre così,la bravura sta nel fare in 3 settimane quello che gli altri hanno fatto in 3 mesi.
Invece di criticare e basta segui le corse in modo un pò più approfondito.
Buona giornata

purtroppo al momento in ferrari non ce uno stepney
che faccia qualke migliaio di fotocopie

@ Michel
ogni tuo intervento è una boiata, non sai un tubo di F1, scrivi solo stupidaggini, evita.
Te lo hanno già consigliato altri, fatti un pò di cultura e vai a vedere quante novità ha introdotto la Ferrari copiate da tutti, d’altronde se la Mclaren è stata colta con le mani nella marmellata, leggasi progetto F2007, un motivo forse c’era, o no?