regolamento 2026

La casa tedesca insiste sulla power unit 50% termica e 50% elettrica dal 2026, ma alcuni team spingono per un cambiamento in corsa

Si pensa a un congelamento delle attuali normative per almeno due anni, ma alcuni team non sono per nulla d'accordo

Ufficiale la partnership tra le due aziende a partire dal nuovo ciclo regolamentare

Sarà eliminato anche il punto addizionale per il giro più veloce in gara

Si è lavorato sulle prestazioni aerodinamiche legate anche alla sicurezza

L'australiano ha discusso delle future normative alle power unit

Si è discusso di vari punti nell'incontro odierno svolto a Londra

"Abbiamo fatto una proposta alla FIA: vogliamo fare la nostra parte in modo adeguato", ha detto Mario Isola

"Vorrei vedere più creatività", ha commentato l'asturiano

"Dobbiamo sederci tutti attorno a un tavolo e discutere della questione", ha detto il team principal di Orvieto

"Lavoriamo secondo un insieme di regolamenti prescrittivi", ha detto il genio inglese

"Nuova generazione di auto che sono pienamente in contatto con il DNA della Formula 1", ha commentato il direttore tecnico

"Con i carburanti sostenibili si possono prendere altre strade più rumorose, ce lo chiedono i tifosi di tutte le età", ha aggiunto

"L'attuale serie è stata la più grande modifica che abbiamo avuto dal 1983", ha riferito il progettista inglese

"Non sono bravo a fare proclami per attirare qualcuno o qualcosa", ha detto Toto

"Non è facile, ma bisogna fissare un obiettivo comune e importante", ha detto Watanabe

La casa giapponese sarà motorista Aston Martin con l'arrivo del nuovo regolamento tecnico relativo alle power unit

"La nostra ricerca e sviluppo su nuovi materiali cerca sempre di migliorare la resistenza", ha commentato Mario Isola

"Siamo una delle poche squadre che ha un piano a lungo termine", ha detto Alessandro Alunni Bravi

Il team di Woking è alla ricerca di un costruttore di motori per il 2026

Mercedes resta una delle possibilità ma non è affatto scontata