Pirelli: La stagione di F1 al via con la gamma pneumatici rivoluzionata

Pirelli ha proposto per la prima gara la combinazione supersoft-medium

Pirelli: La stagione di F1 al via con la gamma pneumatici rivoluzionata

La stagione di Formula Uno prende il via questo fine settimana a Melbourne con una doppia novità Pirelli: una nuova gamma di pneumatici, più prestazionale e morbida rispetto allo scorso anno, e la combinazione P Zero Red supersoft e P Zero White medium, inedita per l’Albert Park, circuito semi-permanente caratterizzato da scarso grip, che aumenta nel corso del week end via via che la pista si gomma. La previsione per la gara è di due-tre pit stop per vettura.

Il commento di Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli

“Dopo 12 giorni di test, finalmente i nostri nuovi pneumatici potranno debuttare in gara. La gamma che proponiamo per questa stagione è stata sviluppata e testata in numerose sessioni di test nel corso del 2012 con l’obiettivo di fornire gli pneumatici Pirelli più prestazionali di sempre. Una caratteristica, questa, che non è emersa nel corso dei test invernali a causa delle basse temperature, ma che sarà evidente a Melbourne, dove ci aspettiamo fino a tre soste. All’Albert Park i piloti potranno finalmente apprezzare il più ampio working range e la maggior durata del picco prestazionale delle nostre nuove gomme, cambiate sia nella struttura sia nelle costruzioni. Le differenze di performance tra le diverse mescole sono diventate più accentuate, garantendo così ai Team maggiori possibilità di strategia grazie alle differenti velocità tra le vetture nelle diverse fasi di gara.
Ogni inizio di stagione è eccitante, ma quest’anno la competizione sembra annunciarsi ancora più serrata dello scorso anno. Incredibile se si pensa che nel 2012 abbiamo applaudito sette vincitori nelle prime sette gare, record assoluto per la F1”.

Il commento di Jean Alesi, brand ambassador Pirelli

“E’ straordinario essere diventato il brand ambassador Pirelli in una stagione che si annuncia straordinaria. L’Alberto Park è un circuito che ho particolarmente amato e sul quale ho corso fin dalla prima volta che ha ospitato un GP. E’ un tracciato particolare che in alcuni tratti somiglia a un tipico cittadino come Monaco, in altri a un circuito impegnativo come Barcellona. Per la sua unicità direi che è meglio non trarre conclusioni affrettate da questa prima gara, anche perchè Team e piloti sono ancora in fase di sperimentazione e apprendimento sia delle vetture sia degli pneumatici. In particolare, le gomme sembrano avere caratteristiche davvero interessanti e idonee a favorire grandi prestazioni soprattutto in qualifica. Mi sarebbe piaciuto correre con pneumatici di questo tipo, quando gareggiavo”.

Gli pneumatici dal punto di vista del circuito

In accordo con i Team e con la Fom, Pirelli ha proposto per la prima gara la combinazione supersoft-medium che, considerata anche la generale maggiore morbidezza e degrado delle mescole, porrà ai piloti una sfida ulteriore nella gestione delle gomme.
Il P Zero White medium è ideale per circuiti con basse temperature ambientali e asfalto non particolarmente aggressivo come Melbourne. Le sue caratteristiche in termini di durata sono molto simili a quelle delle morbide dello scorso anno, mentre risultano più veloci di 0.8 secondi in confronto alle medie 2012.
Il P Zero Red supersoft è stato concepito per entrare subito in temperatura e assicurare il massimo della prestazione sin dal primo giro su circuiti sinuosi e non troppo veloci come quello australiano.
Lo scorso anno fu scelta per Melbourne la combinazione medie-morbide. I piloti piazzatisi nei primi sette posti adottarono una strategia a due soste.
Ulteriori informazioni sulle prestazioni attese dalle gomme all’Albert Park sono illustrate nel video in animazione, prodotto da Pirelli per i media e disponibile all’indirizzo www.pirelli.com/f1pressarea.
Note tecniche delle gomme

Accelerazione e frenata sono le chiavi per ottenere una buona prestazione a Melbourne, dove le forze longitudinali sulle gomme sono superiori a quelle laterali. La migliorata trazione degli pneumatici P Zero 2013 favorisce sia le fasi di decelerazione sia di ripartenza.
Melbourne è stata teatro di numerose gare “bagnate” negli scorsi anni. In caso di pioggia, i Team potranno utilizzare i Cinturato Blue da bagnato estremo e i Cinturato Green intermedi, che per la stagione 2013 sono stati riprogettati nella costruzione, con benefici per la trazione e la guidabilità grazie al minor sovrasterzo.
Le gomme posteriori sinistre sono quelle più sollecitate a Melbourne, dove le curve a destra sono 10 contro le 6 a sinistra.
I 5.303 chilometri del circuito dell’Albert Park sono utilizzati solo in occasione del GP d’Australia. La pista risulta così molto scivolosa soprattutto il venerdì. La veloce entrata in temperatura delle gomme Pirelli 2013 assicurerà il giusto grip ai piloti fin dai primi giri.

La squadra F1 Pirelli: Paul Hembery, direttore Motorsport

Paul, inglese d’origine e milanese d’adozione, è responsabile delle attività sportive Pirelli vettura. L’azienda italiana fornisce, in regime di monofornitura o di competezione, oltre 250 campionati in tutto il mondo da quelli riservati alle monoposto (GP2 e GP3, oltre alla F1) a quelli per derivate di serie, quali i Rally, le competizioni GT e le serie monomarca. Numerose le responsabilità del direttore motorsport Pirelli, con in primo piano la definizione delle strategie della divisione e il settore vendite. Paul ha ufficio a Milano e casa in Inghilterra, benchè passi poco tempo in entrambi i posti: per la maggior parte dell’anno, infatti, il manager Pirelli viaggia per il mondo per seguire i numerosi eventi sportivi cui Pirelli prende parte. Nel poco tempo libero, Hembery si divide tra il tifo per il Bristol City, che milita in qualche serie del campionato inglese, la passione per le auto classiche, l’opera italiana e le imitazioni del suo alter ego, il comico britannico Ricky Gervais.

Altre notizie Pirelli

Gli ultimi test di GP2, di cui Pirelli è fornitore unico, si sono conclusi a Barcellona la settimana precedente il GP d’Australia. Il pilota della Rapax, Stefano Coletti, è stato il più veloce della sessione con un tempo di 1,29,055.
Il più veloce nei test per la GP3, tenutisi all’Estoril con le nuove vetture 2013, è stato Carlos Sainz Junior con 1,26,816.
Nella stessa settimana, anche Carlos Sainz Senior, campione del mondo Rally nel 1990 e nel 1992 con gomme Pirelli, ha messo a segno un successo prestigioso, vincendo il Rally storico di Spagna a bordo di una Porsche 911, equipaggiata con Cinturato P7 Corsa Classic Pirelli.
Pirelli è in questi giorni protagonista anche al Salone dell’Auto di Ginevra, dove le auto più prestazionali e tecnologiche di sempre calzano P Zero speciali, sviluppati “su misura”. Gomme Pirelli dedicate sono infatti quelle de La Ferrari, della Lamborghini Aventador, della Maserati Quattroporte e della P1 Mclaren.

Motorionline.com è stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie
Seguici qui
Leggi altri articoli in Gran Premi

Lascia un commento

2 commenti

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli correlati