F1 | GP Belgio 2025: Orari TV e Anteprima
Gli appuntamenti del weekend a Spa

Dopo una pausa di tre settimane, il circus della Formula 1 arriva a Spa per il Gran Premio del Belgio, tredicesimo appuntamento del Mondiale 2025 di Formula 1. Oscar Piastri resta al comando della classifica ma la vittoria di Lando Norris a Silverstone ha accorciato il distacco tra i due piloti McLaren che ora è sceso a 8 punti. Max Verstappen ha alzato bandiera bianca per la lotta al titolo ed insegue, in terza posizione con un distacco di 61 punti da Norris e 69 da Piastri. George Russell si mantiene saldo in quarta posizione, seguito da Charles Leclerc che ha un gap di 28 punti dal britannico.
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GP Belgio 2025: Orari e Diretta TV, torna la Sprint Race
Si parte venerdì 25 luglio alle 12:30 con l’unico turno di Prove Libere per questo weekend, seguito dalle Qualifiche Sprint alle 16:30. Sabato 26 luglio si torna in pista alle 12:00 per la Sprint Race mentre alle 16:00 ci saranno le Qualifiche che determineranno la griglia di partenza della Gara di domenica 27 luglio, alle 15:00.
La diretta esclusiva del Gran Premio del Belgio sarà trasmessa in esclusiva su Sky Sport F1 al canale 207 (differita su TV8 da confermare) ma potrete seguire il weekend di motori anche sul nostro sito, F1GrandPrix con diretta testuale, live timing, news e aggiornamenti in tempo reale dal circuito.
GP Belgio 2025: Curiosità e Dati sul circuito di Spa
La costruzione di questo storico tracciato risale ai primi anni ’20 e la pista nacque dall’unione delle strade che congiungevano i tre paesi di Stavelot, Francorchamps e Malmedy. Inizialmente misurava 14,9 km di pura adrenalina, e da subito venne riconosciuto come uno dei più spettacolari circuiti al mondo. La prima corsa automobilistica venne disputata nel 1924. Con gli anni ha subito varie modifiche, per rallentare le vetture che lo percorrevano a una velocità veramente elevata. Ha ospitato il GP di Formula 1 fino al 1970, anno in cui il giro record fu segnato da Chris Amon a una media di circa 245Km/h, quando i piloti riuscirono a fare escludere il tracciato dal campionato per la scarsa sicurezza. La pista attuale risale al 1979, e misura circa 7 km. Solamente nel 1983 la Formula 1 tornò a fare tappa a Spa: nonostante il drastico cambiamento, il fascino del tracciato non era cambiato, e curve come l’Eau Rouge rimasero intatte. Nel corso degli anni vennero apportate alcune modifiche al tracciato attuale, le più importanti delle quali alla chicane “Bus Stop”. Nonostante tutto ciò, il tracciato di Spa-Francorchamps rimane luogo di culto per tutti gli appassionati delle corse. Spa infatti è il circuito più lungo nel calendario e capita non poche volte di avere pioggia intensa in un tratto della pista e asfalto asciutto in un altro. Oltre a essere uno dei tracciati preferiti dai piloti è riconosciuto da tutti gli esperti del settore come il circuito più tecnico del mondiale.
Distanza a giro: 7,004km
Numero di curve: 19, nove a destra, dieci a sinistra
Senso di marcia: orario
Dati Tecnici:
Carico aerodinamico: | Basso | Medio | Alto |
Apertura del gas: 72% del giro | |||
Consumo di carburante al giro: 2,27 kg/giro | |||
Velocità massima: 340 km/h | |||
Possibilità di safety car: 80% | |||
Tempo di percorrenza della pit lane con sosta: 22 secondi | |||
Possibilità di sorpasso: | Facile | Medio | Difficile |
Vincitori dalla pole position: 13 su 32 edizioni in questo tracciato | |||
Peggior posizione di partenza per un vincitore: sedicesimo (Schumacher 1995) |
Particolarità del tracciato: Spa è il circuito più lungo dell’intero campionato ( 7004 metri) ed è molto impegnativo. Alterna lunghi rettilinei a curve molto veloci. E’ richiesta particolare attenzione per le curve Eau Rouge e Blanchimont, in quanto non viene concesso il minimo errore. Per quanto riguarda l’aerodinamica, per il circuito di Spa è richiesto un livello medio-alto. Con questo assetto, non ci saranno consumi di carburante elevati.
Zona DRS: tra curva 19 e curva 1 (con detection point prima della curva 18) e tra curva 4 e curva 5 (con detection point prima della curva 2).
Freni:
Categoria di circuito: | Light | Medium | Hard |
Numero di frenate: 9 | |||
Tempo speso in frenata: 13% | |||
Energia dissipata in frenata durante il GP: 101 kWh | |||
Carico totale sul pedale del freno durante il GP: 50.160 kg | |||
Frenata più impegnativa: la seconda staccata, alla curva cinque |
Gomme:
TBC
GP Belgio 2025: Albo d’Oro
- 1925* A Ascari – Alfa Romeo
- 1930* L Chiron – Bugatti
- 1931* W Grover Williams e C Conelli – Bugatti
- 1933* T Nuvolari – Maserati
- 1934* R Dreyfus – Bugatti
- 1935* R Caracciola – Mercedes
- 1937* R Hasse – Auto Union
- 1939* H Lang – Mercedes
- 1946* E Chaboud – Delage
- 1947* J Wimille – Alfa Romeo
- 1949* L Rosier – Talbot
- 1950 J Fangio – Alfa Romeo
- 1951 N Farina – Alfa Romeo
- 1952 A Ascari – Ferrari
- 1953 A Ascari – Ferrari
- 1954 J Fangio – Maserati
- 1955 J Fangio – Mercedes
- 1956 P Collins – Ferrari
- 1958 T Brooks – Vanwall
- 1960 J Brabham – Cooper Climax
- 1961 P Hill – Ferrari
- 1962 J Clark – Lotus Climax
- 1963 J Clark – Lotus Climax
- 1964 J Clark – Lotus Climax
- 1965 J Clark – Lotus Climax
- 1966 J Surtees – Ferrari
- 1967 D Gurney – Eagle Weslake
- 1968 B McLaren – McLaren Ford
- 1970 P Rodriguez – BRM
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 J Stewart – Tyrrell Ford
- 1974 E Fittipaldi – McLaren Ford
- 1975 N Lauda – Ferrari
- 1976 N Lauda – Ferrari
- 1977 G Nilsson – Lotus Ford
- 1978 M Andretti – Lotus Ford
- 1979 J Scheckter – Ferrari
- 1980 D Pironi – Ligier Ford
- 1981 C Reutemann – Williams Ford
- 1982 J Watson – McLaren Ford
- 1983 A Prost – Renault
- 1984 M Alboreto – Ferrari
- 1985 A Senna – Lotus Renault
- 1986 N Mansell – Williams Honda
- 1987 A Prost – McLaren TAG
- 1988 A Senna – McLaren Honda
- 1989 A Senna – McLaren Honda
- 1990 A Senna – McLaren Honda
- 1991 A Senna – McLaren Honda
- 1992 M Schumacher – Benetton Ford
- 1993 D Hill – Williams Renault
- 1994 D Hill – Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996 M Schumacher – Ferrari
- 1997 M Schumacher – Ferrari
- 1998 D Hill – Jordan Mugen Honda
- 1999 D Coulthard – McLaren Mercedes
- 2000 M Häkkinen – McLaren Mercedes
- 2001 M Schumacher – Ferrari
- 2002 M Schumacher – Ferrari
- 2004 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2007 K Raikkonen – Ferrari
- 2008 F Massa – Ferrari
- 2009 K Raikkonen – Ferrari
- 2010 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2011 S Vettel – Red Bull Renault
- 2012 J Button – McLaren Mercedes
- 2013 S Vettel – Red Bull Renault
- 2014 D Ricciardo – Red Bull Renault
- 2015 L Hamilton – Mercedes
- 2016 N Rosberg – Mercedes
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 S Vettel – Ferrari
- 2019 C Leclerc – Ferrari
- 2020 L Hamilton -Mercedes
- 2021 M Verstappen – Red Bull
- 2022 M Verstappen – Red Bull
- 2023 M Verstappen – Red Bull
- 2024 L Hamilton – Mercedes
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