F1, FIA: nuove limitazioni alle comunicazioni radio tra team e piloti

La FIA ha imposto nuove limitazioni alle comunicazioni radio tra team e piloti per il 2016. La Federazione internazionale ha deciso di rinforzare l’articolo 20.1 del regolamento sportivo che stabilisce che “il pilota deve guidare la vettura da solo e senza aiuti”.

Ecco una lista dei messaggi ammessi per il 2016, tutti quelli fuori dalla lista saranno considerati una violazione dell’articolo 20.1:

Indicazione di un problema critico con la vettura (es.foratura, danni,ecc)
Indicazione di un problema su una vettura di un competitor
Istruzioni per entrare in pitlane per riparare o ritirare la vettura
Informazioni su segnalazioni dei commissari (bandiere gialle, bandiere rosse, partenze abortite o simili istruzioni dalla direzione gara)
Pista bagnata, olio o detriti in alcune curve
Istruzioni per scambio posizioni con altri piloti
Conferma che un messaggio del pilota è stato ascoltato
Tempo sul giro o di un settore
Dettagli sul tempo di un competitor
Distacco da un competitor durante le libere o la gara
“Push hard”, “Push now”, “you will be racing xx” o simili
Aiuti con segnalazione di traffico durante le libere o la gara
Dettagli sui distacchi tra le vetture in qualifica per avere pista libera
Scelta delle gomme al prossimo pitstop
Numero di giri che un competitor ha fatto con un set di gomme durante una gara
Specifica di gomme di un competitor
Informazioni inerenti la strategia di gara di un competitor
Finestra di Safety Car
Violazioni di guida commesse dal pilota o da un competitor (es.chicane saltata, penalità, ecc)
Notifica sull’abilitazione o disabilitazione del DRS
Gestione dei guasti DRS
Cambio di posizione dell’ala anteriore al prossimo pitstop
Oil transfer
Quando entrare ai box
Avvisi per linee bianche, cordoli, semafori all’ingresso o all’uscita della pitlane
Avvisi riguardo i limiti della pista
Messaggi dalla direzione gara
Informazioni inerenti danni alla vettura
Numero di giri rimanenti
Sequenze di test durante le libere (es. aero-mapping,ecc)
Informazioni sul meteo

A partire dal GP Belgio la FIA ha imposto nuove regole sulla partenza, non più assistita. Al momento la vettura può partire con l’utilizzo di due frizioni e, sebbene due frizioni saranno ancora ammesse nel 2016, solo una potrà essere utilizzata in partenza in vista dell’introduzione di una frizione standard nel 2017.