Formula 1 | Ferrari, numeri e curiosità sul GP a Miami

Vi riportiamo le numeri e le curiosità più importanti riportare dalla Ferrari per il prossimo GP di Miami, quinto appuntamento del mondiale 2022 di Formula 1. La metropoli in Florida, a caccia di un proprio GP da diversi anni, ospiterà il secondo round del campionato in territorio statunitense all’interno della zona dell’Hard Rock Stadium.

9. Le nazioni che hanno ospitato due gare di Formula 1 valide per il Mondiale nella stessa stagione. Si tratta di Italia – il primo Paese ad avere il bis di Gran Premi quando alla gara di Monza si affiancò, per il solo 1957, quella di Pescara – che può vantare fin qui 29 doppiette, Germania (13), Stati Uniti (11), Spagna (7), Regno Unito (5), Austria e Giappone (2), Francia e Bahrain (1). Solo Italia e Stati Uniti hanno ospitato tre gare nella stessa stagione: è accaduto rispettivamente nella stagione 2020 (Mugello, Monza e Imola) e nel 1982 (Long Beach, Detroit e Las Vegas). Gli Stati Uniti torneranno ad avere tre gare nella prossima stagione, quando a Miami e al Circuit of the Americas si affiancherà la nuova pista di Las Vegas.

10+1. Le piste sulle quali la Formula 1 ha disputato Gran Premi validi per il Mondiale negli Stati Uniti, cui nel weekend si aggiungerà Miami. Nella storia in questo Paese di sono corse 71 gare: sono 20 – il maggior numero in assoluto – quelle corse a Watkins Glen, vicino a New York, mentre per 19 volte si è gareggiato a Indianapolis (undici edizioni della 500 Miglia e otto gare sul circuito costruito nel 2000). Seguono il Circuit of the Americas di Austin (9), Long Beach (8), Detroit (7), Phoenix (3), il circuito del Caesars’ Palace di Las Vegas (2), Dallas, Riverside e Sebring (1).

11. I Gran Premi di Formula 1 validi per il Mondiale, incluso Miami, che hanno preso il nome dalla città che li ospita. La corsa più antica è la 500 Miglia di Indianapolis, in calendario dal 1950 al 1960. Nel 1957 si corse un Gran Premio a Pescara e poi fu la volta di Long Beach, negli Stati Uniti, il cui GP si disputò dal 1976 al 1983. Dal 1982 al 1988 si corse il Gran Premio di Detroit, mentre nel 1984 venne organizzata una gara a Dallas. Nel 1997 e nel 1998 il Nürburgring ha ospitato due GP del Lussemburgo, anche se in questo caso così come per Singapore (2008-2019), il nome dello Stato coincide con quello della città, discorso non valido per San Marino, la cui capitale si chiama ufficialmente Città di San Marino. Nel 2009 si è iniziato a disputare il Gran Premio di Abu Dhabi, mentre lo scorso anno le gare di Messico e Brasile sono state ribattezzate sulla base delle città che li ospitano diventando rispettivamente Gran Premio di Città del Messico e Gran Premio di San Paolo.

22. La posizione più arretrata dalla quale si è vinto un Gran Premio valido per il Mondiale disputato negli Stati Uniti. A riuscirci è stato il britannico John Watson (McLaren) che a Long Beach, nel 1983, conquistò la quinta e ultima affermazione della carriera. Per quanto riguarda la miglior rimonta terminata sul podio bisogna andare alla 500 Miglia di Indianapolis del 1957, quando lo statunitense Jim Richard Rathmann (Epperly del team Hopkins) risalì dal 32° posto sulla griglia di partenza al secondo finale. Sono entrambi record imbattibili nella attuale Formula 1 con venti vetture al via. Negli Stati Uniti, Carlos è stato capace di risalire dal ventesimo al settimo posto ad Austin nel 2015, ottenendo il suo miglior risultato l’anno seguente con una sesta posizione. Charles ha ottenuto due quarti posti, nel 2019 e nel 2021.

1896. L’anno di fondazione di Miami, costruita sulle proprietà di Julia Tuttle, una ricca vedova dell’Ohio, che viene oggi riconosciuta come la fondatrice della città. La Tuttle si trasferì nel sud della Florida nel 1891 acquistando 640 acri da coltivare. Divenuta amica del costruttore di ferrovie Henry Flager, lo convinse ad estendere le sue rotaie fino a Miami, il che fece rapidamente decollare il centro abitato.

Ferrari Stats

GP disputati 1034
Stagioni in F1 73
Debutto Monaco 1950 (A. Ascari 2°; R. Sommer 4°; L. Villoresi rit.)
Vittorie 240 (23,21%)
Pole position 232 (22,44%)
Giri più veloci 257 (24,85%)
Podi totali 783 (25,24%)

Ferrari Stats GP iridati disputati negli Stati Uniti

GP disputati 53
Debutto 500 Miglia di Indianapolis 1952 (A. Ascari rit.)
Vittorie 13 (24,53%)
Pole position 13 (24,53%)
Giri più veloci 16 (30,19%)
Podi totali 36 (22,64%)

Così in Ferrari 75 anni fa

La Scuderia Ferrari è pronta per la gara di Piacenza dell’11 maggio con due versioni differenti della 125. C’è la 125 S, il primo telaio, dotato di una carrozzeria spider realizzata a Maranello dall’artigiano locale Giuseppe Peiretti, e un secondo esemplare dalle forme più simili a una monoposto con parafanghi asportabili. Questa versione viene denominata 125 C – come “Competizione” – per distinguerla dalla 125 S.

La vettura è stata disegnata dal torinese Giuseppe Busso anche se non piace a Ferrari che l’ha soprannominata “l’autobotte”. La S sarebbe stata guidata dal collaudatore Franco Cortese, la C dal campione affermato Giuseppe Farina. Il direttore sportivo è Federico Giberti, uno dei fedelissimi di Enzo Ferrari.

Dopo le prime prove incominciano i primi problemi: Farina è insoddisfatto della 125 C che gli è stata assegnata e pretende di avere l’auto di Cortese che però gli viene negata. Il campione non aveva tutti i torti perché nelle prove entrambi i piloti avevano potuto provare ambedue le vetture e Farina con la 125 C aveva girato in 1’54”3 mentre con la S aveva ottenuto 1’52”1. Cortese, però, aveva fermato i cronometri in 1’53” con la C e in 1’51” con la S, risultando sempre il più veloce. Per questo Ferrari decide di negare lo scambio. Farina diserta la corsa e dunque solo la 125 S prende il via: Cortese guida a lungo la gara dominandola ma nel finale viene fermato da un banale guasto alla pompa della benzina. Ferrari definisce quella corsa con queste parole: “Un insuccesso promettente”.