Haug: "Meglio la riga bianca anziche' verde sui pneumatici"

Haug: "Meglio la riga bianca anziche' verde sui pneumatici"

Norbert Haug ritiene che la Bridgestone debba prendere in considerazione l’idea di modificare il sistema visivo che rende possibile distinguere le due mescole di pneumatici a disposizione nei week-end di gara. Essendo scomparse le gomme scanalate in seguito alla reintroduzione delle slick, non e' piu' stato possibile dipingere di bianco la scanalatura centrale della mescola piu' soffice. Un mese prima dell’inizio della stagione 2009, in seguito a ripetuti test invernali, il fornitore ufficiale di pneumatici per la F1 aveva dichiarato che sarebbero state dipinte di verde la spalla interna ed esterna del pneumatico.

Il colore e' stato scelto per sottolineare il supporto della Bridgestone alla campagna ambientalista FIA per le auto ecologiche. Cio' nonostante, durante lo scorso week-end di Melbourne, i telespettatori – cosi' come gli stessi addetti ai lavori presenti nella pitlane – hanno avuto grosse difficolta' nel riuscire a identificare le righe verdi.

Il problema e' stato accentuato dal riflesso del sole pomeridiano. L’importanza della questione e' dovuta anche al fatto che l’incidenza della mescola utilizzata in questa stagione ha assunto maggiore rilevanza, essendo ora la Bridgestone autorizzata a determinare la specifica da utilizzare.

Ad esempio, a Melbourne e' stata la mescola “medium” quella scelta per la gara, in quanto la piu' soffice “super soft” avrebbe determinato un significativo calo delle prestazioni dopo un giro o al massimo due. “Probabilmente il contrasto del bianco sul nero risulterebbe piu' visibile rispetto a quello del verde sul nero” ha ammesso il boss della Mecedes Haug al sito motorsport-total.com. “E’ qualcosa su cui occorrerebbe riflettere” ha aggiunto.

Marco Privitera

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