FOTA: nuove misure per la riduzione dei costi in Formula 1

FOTA: nuove misure per la riduzione dei costi in Formula 1

L'alleanza dei team di Formula 1 (FOTA), ha presentato stamani a Ginevra nuove proposte da attuare nell'immediato per continuare a ridurre i costi in determinate aree tecniche.

L'uso delle gallerie del vento sara' limitato quest'anno, i team potranno utilizzare solo modelli in scala al 60% e una velocita' massima di 50m/s. L'uso delle gallerie del vento e dei sistemi di fluidodinamica computerizzata (CFD) sara' ridotto sulla base di un valore prefissato.

"Dal punto di vista dei motori abbiamo fatto un grande passo in avanti quest'anno in breve tempo" ha spiegato Mario Theissen, boss della BMW. "Useremo solo otto motori per pilota a stagione, e i motori saranno limitati a 18.000 giri. In questo modo estenderemo la vita del motore, riducendo i costi dei test e delle gare in modo drastico. Per il 2010, ci sara' un'ulteriore riduzione. Dal punto di vista erodinamico ci siamo accordati sul livello di sviluppo. Sara' dimezzato ancora, del 50% rispetto ai livelli del 2009".

"Per quanto riguarda il telaio abbiamo accettato la restrizione riguardo il numero di componenti o aggiornamenti all'anno. Avremo solo una sola specifica all'anno per ruote, cella di sopravivenza e strutture di impatto anteriori e posteriori".

"Due specifiche all'anno, ovvero un solo aggiornamento, per assemblaggi delle sospensioni. Tre specifiche per cofano motore, fiancate, diffusori, fondi e prese d'aria. E cinque per le ali".

Per quanto concerne le trasmissioni la FOTA propone un'omologazione di tre anni, di conseguenza i cambi non saranno sviluppati dal 2010 al 2012. Ogni pilota avra' a disposizione quattro cambi a stagione e i team potranno acquistare un pacchetto per la fornitura del cambio a 1,5 milioni di Euro.

La FOTA sta inoltre pianificando la possibilita' di un sistema KERS standard per il 2010 da assegnare ad un fornitore con una gara d'appalto.

"I materiali esotici saranno ulteriormente limitati o eliminati" ha aggiunto Theissen. "Per quanto riguarda il motore i costi scenderanno del 37,5%. I freni saranno omologati, stessa specifica per tutto l'anno e i sistemi radio e di telemetria avranno specifiche standard".

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