F1 GP Azerbaijan | Uno-due Ferrari nelle libere, Vasseur: “Sognare? Non è una buona idea”

La Ferrari ha chiuso la prima giornata di prove libere in Azerbaijan con Lewis Hamilton al comando davanti a Charles Leclerc. I due piloti sembrano essere a proprio agio sul tracciato di Baku, e dopo una prima sessione un po’ più complicata, nel pomeriggio le cose sono migliorate. Il sette volte campione del mondo utilizza un carico aerodinamico leggermente più alto rispetto a quello del compagno di squadra, una sorta di consuetudine su questo tipo di tracciato. Occhio però alle McLaren, perché non hanno svolto la simulazione qualifica per gli errori di Norris e Piastri.

“Sognare non è mai una buona idea – ha detto Vasseur ai microfoni di Sky. Dobbiamo concentrarci su quello che stiamo facendo: i margini sono ristretti, perché la McLaren non ha chiuso i giri ma era comunque veloce, e la Mercedes forse non ha sfruttato tutta la potenza del motore. Questo significa che domani avremo un gruppo molto ravvicinato. Ciò che conta è la simulazione gara: pur avendo fatto solo quattro giri, è andata molto bene. Dobbiamo concentrarci su noi stessi e cercare di ottenere il massimo da ciò che abbiamo”.

“È stato un buon venerdì, ma non conosciamo i livelli di carico degli altri. Bisogna fare attenzione: la McLaren non ha completato il suo tentativo, e lo scenario peggiore sarebbe pensare che tutto sia semplice, perché non lo è mai. Dobbiamo sempre inseguire l’ultimo millesimo. Sono soddisfatto, non potevamo fare di meglio in un venerdì. In Canada, a Imola e a Monaco abbiamo utilizzato la C6 e non è mai stata una scelta chiara per le qualifiche. Qui abbiamo fatto dei test incrociati e penso che anche gli altri lo abbiano fatto. Sarà un aspetto chiave per domani”.

“Su entrambe le vetture abbiamo un paio di set di medie e potremo usarne solo uno in qualifica. Molto dipende dalle sensazioni del pilota, forse la parola giusta non è comodità ma capacità di essere al limite. Magari serve qualcosa di più semplice da guidare rispetto al solito. Oggi abbiamo visto più volte diversi piloti toccare il muro, quindi si è davvero al limite e bisogna avere fiducia. Stiamo lavorando in questa direzione”.

“Hamilton con l’ala più carica rispetto a Leclerc? Per noi è importante, ne abbiamo parlato anche a Monza: sui circuiti ad alto carico, che sono la maggior parte, conosci bene assetti e dati del pacchetto aerodinamico. Su piste a basso o altissimo carico, invece, bisogna correggere quei dati. Per questo abbiamo scelto due opzioni diverse. Abbiamo fatto anche un test incrociato nelle Libere 1 per valutare ogni soluzione e stasera prenderemo una decisione”.