regolamento f1 2026

I regolamenti tecnici introdotti nel 2026 finiscono al centro di uno scontro tra piloti, FIA e costruttori. Mentre le monoposto soffrono il fenomeno del super-clipping e le piste storiche perdono la propria identità a favore della ricarica delle batterie, la Federazione respinge le accuse dei piloti e attribuisce la ritardata correzione delle norme alla rigidità della governance imposta dai motoristi

I dati delle prime undici gare del mondiale 2026 certificano un successo commerciale senza precedenti per la Formula 1, tra tutti esauriti sulle tribune e ascolti televisivi in costante impennata globale. Dietro le cifre record restano però le polemiche per le palesi storture del regolamento tecnico sulle power unit, un nodo che la FIA e Liberty Media hanno già parzialmente sciolto in vista dei prossimi anni, in attesa di un ciclo più semplice e soprattutto più racing

"La FIA è intervenuta e ha analizzato tutte le informazioni e le segnalazioni ricevute"

"Ora la cosa principale è il consumo di energia", il commento dell'austriaco

"Bisogna stare al passo con i tempi", il commento del tedesco

"Non abbiamo mai ritenuto la Formula 1 come un malato grave, è un'evoluzione delle regole 2026 già scritte", ha aggiunto

FIA e Formula 1 sanno di aver partorito un regolamento da mani nei capelli, i correttivi sono al momento dei palliativi

"Non voglio dire che tutto sia andato alla perfezione, ma la situazione non è così disperata", ha aggiunto

L'opinione di Lucas di Grassi e Antonio Felix da Costa, due veterani del campionato elettrico

Le tantissime critiche ricevute da addetti ai lavori e piloti in Australia non possono passare inosservate

Carlos Sainz ripone parecchia fiducia nel motore Mercedes per il 2026

Mattia Binotto e Gabriel Bortoleto sul progetto Audi e sulle vetture che scenderanno in pista il prossimo anno

Carlos Sainz crede fermamente nel progetto della Williams e nella power unit Mercedes per il 2026

Enrico Cardile ripone massima fiducia nel progetto Aston Martin per il 2026

In Spagna ci si dovrebbe muovere "in segreto", per poi andare in Bahrain con due sessioni da tre giorni ciascuna

Adrian Newey ha parlato del regolamento per il 2026 e dei timori legati alle power unit