La FIA apre all’abitacolo chiuso
Un progetto Mercedes il più papabile ad essere adottato
La recente scomparsa di Jules Bianchi e quella ancor più fresca di Justin Wilson, colpito alla testa da un detrito durante una gara in IndyCar, hanno fatto tornare alla ribalta la questione del cupolino a protezione dell’abitacolo delle monoposto.
“Ci stiamo lavorando da anni ma alcune idee emerse si sono poi rivelate improponibili, ad esempio il roll bar esterno che però impedisce al pilota di avere un’ampia visuale – ha spiegato ad Autosport Charlie Whiting – Stiamo invece prendendo in grande considerazione la proposta Mercedes di creare una sorta di tettuccio ad un solo sostegno per coprire casco e zona anteriore per non creare impedimenti nell’estrazione in caso di incidente. Un’altra possibilità sarebbe quella di inserire dei paletti invisibili a chi guida sopra e agli angoli frontali”.
“Continueremo nella ricerca – ha concluso – Vogliamo assolutamente migliorare la situazione anche se la sicurezza non potrà mai essere al 100%”.
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