FIA valuterà modifiche ai circuiti per aumentare i sorpassi in F1

FIA valuterà modifiche ai circuiti per aumentare i sorpassi in F1

La FIA ha annunciato che la sua commissione per i circuiti di F1 valuterà se alcuni tracciato possono essere modificati per favorire i sorpassi. Con il ritorno del KERS, l’introduzione delle nuove gomme Pirelli caratterizzati da marcate differenze prestazionali in relazione ai consumi e della nuova ala posteriore mobile, la Federazione spera di ottenere uno spettacolo maggiore nella stagione 2011 di F1.

Ma la FIA intende agire anche sul disegno dei circuiti, valutando possibili miglioramenti per favorire i sorpassi sui circuiti esistenti.

“Il gruppo di progettazione dei circuiti sta valutando le piste del mondiale di F1 per individuare possibili modifiche da attuare per migliorare i sorpassi” si legge in un comunicato della FIA.

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24 commenti
  1. Agisette

    8 Marzo 2011 at 17:02

    Un piccolo passo avanti della FIA! Si Spera…

  2. gianni

    8 Marzo 2011 at 17:31

    prima li hanno distrutti tutti (hockenheim, zeltweg,la seconda di lesmo a monza)e adesso pensano a modifiche……..

  3. MikeCTF

    8 Marzo 2011 at 17:39

    quoto gianni.

    A.S.S.U.R.D.O.

    Ma bisognerà pur far girare l’economia no?!?!

  4. Davide

    8 Marzo 2011 at 17:42

    Speriamo che le modifiche non consistano nel tagli come a Silverstone o aggiunta di chicane orripilanti tipo Barcellona …

  5. alberto

    8 Marzo 2011 at 17:43

    Già senza contare che molti dei circuiti orribili e senza sorpassi sono stati costruiti ex novo e nel deserto, complimenti, prima di fan le cavolate, poi ci si accorge

  6. Fernando

    8 Marzo 2011 at 18:07

    … non date queste modifiche da fare a Tilke ve ne prego!!!! Vedesi la ******** che aveva fatto lo scorso anno in Baharain, con un kartodromo nella pista!!!

  7. jacvil87

    8 Marzo 2011 at 18:35

    Io spero con tutto il cuore che lascino tutto com’è! Fanno già schifo adesso i circuiti, se fanno modifiche sono sicuro che riusciranno addirittura a peggiorare ulteriormente la situazione!!!!!

  8. LPalessio35

    8 Marzo 2011 at 19:18

    a sahir: invece del primo tratto tortuoso fate cm prima curva quel tratto asfaltato che c’è prima (layout vecchio)
    a melbourne: nnt
    a sepang: nnt
    a shangai: nn mi viene in mente nnt
    a barcellona: levare la esse finale
    a istambul: stessa storia di shangai (magari cambiare un po le vie di fuga in modo da penalizzare di piu chi va oltre la pista)
    a monaco: tirate ad indovinare?
    a montreal: nnt
    : valencia: magari il massimo cambiare sede, ma se proprio tocca restare li allora cercare di addolcire le curve prima dei retilinei (da cercare di far diventare VERI retilinei)
    a silverstone: la curva dp il nuovo retifilo rendere la staccata piu secca
    al nurborgring: nnt
    a hockeneim: l’impossibile (vecchia pista) ma cercare di addolcire il piu possibile il pezzo tra il tornante e la mercedes arena
    a budapest: boh!
    a Spa: l’entrata della pit lane (fa pena quando c’era la vecchia bus stop era perfetta cm era)
    a Monza: guai a chi la tocca
    a Singapore magari sistemare il retilineo box x i sorpassi
    a Suzuka: rimettere la vecchia esse casio: l’hanno modificata dp la morte di kato in motogp ma x la F1 andava bene
    a Jeongam: entrata pit lane, eliminare quella esse dp la curva 3
    a Jaypee: eliminare la esse prima della lunga curva e i tornanti prima dei due retilinei (quello dei box e quello dietro)
    a Abu dhabi: addolcire un po le staccate:la esse dp il lungo retilineo e la staccata successiva (da eliminare la esse dp quella staccata fare una doppia curva verso sinistra) e il pezzo prima del lungo retilineo (la esse cn il tornante dv c’è stato l’incidente liuzzi-schumi fare: doppia curva verso sinistra a meta tra la esse e il tornante
    a San Paolo: nnt
    per migliorare i sorpassi occorrerebbe rendere standard due cose: kers e freni: il kers almeno cosi si risparmiano un po di soldi e i freni almeno si puo lavorare in modo che le auto frenano un po prima; e rendere le macchine piu difficili da guidare in percorrenza in curva

  9. Albe

    8 Marzo 2011 at 19:24

    dai raga forse ci siamo speriamo sia la volta buona!

  10. Paolo93

    8 Marzo 2011 at 20:03

    Finalmente una buona idea. Spero che non li facciano modificare a Tilke perchè peggiorerà la situazione.
    Questo potrebbe essere l’inizio della rivoluzione in cui tutti speravamo con l’arrivo di Todt.

  11. ridas22

    8 Marzo 2011 at 20:20

    @LPalessio35
    In Bahrain avrebbero corso quest’anno sul “vecchio” circuito (non quello 2010) 🙂

    Concordo su chi dice che forse è meglio che non modifichino niente perchè la chicane di Barcellona o il nuovo tratto di Silverstone sono un chiaro esempio!

  12. Nicole Graves

    8 Marzo 2011 at 20:25

    @ LPalessio35

    A yeongam togliere la esse dopo la terza curva?

    Ma se è uno dei tratti più belli del tracciato dove conta un casino il grip meccanico!
    Anzi dei nuovi circuiti di Tilke, quello della korea è uno dei più azzeccati, certo se avessimo avuto una gara sull’asciutto nel 2010 alcune curve avrebbero reso di più.

  13. Beppe (tifoso RedBull)

    8 Marzo 2011 at 20:35

    quoto gianni e Davide

    Beppe

  14. jumpy

    8 Marzo 2011 at 20:35

    @ LPalessio35
    in tuchia oltre a modificare le vie di fuga allungherei un pochino l’ ultimo rettilineo prima del traguardo perchè ad esempio quest’anno vettel avrebbe avuto anche tutto il tempo di riuscire a passare webber…:)
    (cioè secondo me in realtà ci doveva comunque riuscire 😉

  15. LPalessio35

    8 Marzo 2011 at 20:47

    in corea il gp è stato spettacolare x via delle precarie condizioni del tracciato… io dicevo eliminando quella esse dp la curva tre ( c’è gia un tratto asfaltato) magari le curve successive sarebbero state molto piu spettacolari, x silverstone anche su quello vecchio era difficilissimo superare il nuovo layout mi piace la nuova esse e magari superare li e anche sul retilineo successivo sarà meno difficile solo se la staccata fosse un po piu secca in bahrein invece si lo so che ritornano al vecchio layout ma vedendo quella striscia di asfalto prima della prima staccata mi ha fatto pensare

  16. Federico Barone

    8 Marzo 2011 at 21:00

    Io, invece di modificare i tracciati creati da Tilke, li eliminerei. È più economico ed al mondo esistono molti circuiti migliori.

  17. jumpy

    8 Marzo 2011 at 21:54

    @ Federico
    speraci perchè tanto è impossibile 😉

  18. visce5schumythebest

    9 Marzo 2011 at 00:35

    Rivoglio vekkio silvertone… Honkenhaim e Barcellona!

  19. Manuel (tifoso Red Bull)

    9 Marzo 2011 at 08:13

    noi possiamo solo sperare…. nient’altro

    preghiamo insieme perchè non peggiorino ulteriormente la situazione

  20. david77

    9 Marzo 2011 at 08:53

    Forse cominciano a capire che il vero problema sono le piste,i circuiti piu orrendi in f1 secondo me sono valencia,singapore e abu dhabi,voi che ne dite?

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