F1, GP Gran Bretagna: Webber in pole, Ferrari in seconda fila
Pole position per Mark Webber al Gran Premio di Gran Bretagna. A Silverstone il pilota della Red Bull ha preceduto il compagno di squadra Sebastian Vettel. Terza e quarta posizione in griglia per le Ferrari di Fernando Alonso e Felipe Massa che probabilmente grazie anche al divieto agli scarichi soffiati hanno recuperato gran parte del gap dalla Red Bull.
Qualifiche deludenti per la McLaren nel Gran Premio di casa: Jenson Button è quinto, Lewis Hamilton solo decimo. Ottima sesta posizione in griglia per Paul di Resta che precede la Williams di Pastor Maldonado e la Sauber di Kamui Kobayashi. Nono Nico Rosberg con la Mercedes, solo 13mo Michael Schumacher.
Cronaca
In Q1 Webber ha ottenuto il miglior tempo con 1.32.670 e ha preceduto Maldonado, Massa, Vettel e Alonso. Una sessione condizionata dalla pioggia caduta sei minuti dal termine. Eliminate le due Toro Rosso di Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi in 18ma e 19ma posizione oltre a Timo Glock (Virgin), Jarno Trulli (Lotus), Jerome D’Ambrosio (Virgin) e le HRT di Tonio Liuzzi e Daniel Ricciardo.
Da segnalare un lungo di Alonso con un’escursione nella ghiaia, senza conseguenze.
La Q2 è iniziata su pista umida ma molti piloti hanno montato da subito gomme d’asciutto. Le Williams di Barrichello e Maldonado hanno dettato il passo nei primi minuti poi è toccato alle Sauber di Kobayashi e Perez portarsi al comando prima dell’entrata in pista di Webber che ha girato in 1.35.098 subito battuto da Sutil in 1.34.872. Alonso ha montato gomme morbide, poi imitato da tutti gli altri, e al primo passaggio ha fatto segnare il settimo tempo. Al giro successivo lo spagnolo si è portato al comando con 1.31.727 davanti a Hamilton e Schumacher. Poco dopo Vettel si è inserito in seconda posizione. I tempi sono calati continuamente con Massa che ha alla fine avuto la meglio davanti a Webber, Alonso, Button, Rosberg, Vettel, Kobayashi, Hamilton, Di Resta e Maldonado.
Eliminati invece Adrian Sutil (Force India), Sergio Perez (Sauber), Michael Schumacher (Mercedes GP), Vitaly Petrov (Renault), Rubens Barrichello (Williams), Nick Heidfeld (Renault) ed Heikki Kovalainen (Lotus).
In Q3 i piloti sono entrati subito in pista con gomme morbide. Vettel ha girato in 1.30.431, battuto da Webber in 1.30.399 mentre Alonso si è inserito in terza posizione davanti a Massa, Button, Di Resta, Maldonado, Kobayashi, Rosberg e Hamilton.
A 2 minuti dal termine è tornata la pioggia e nessuno è riuscito a migliorare. Webber ha quindi conquistato la pole mentre Vettel completa la prima fila tutta Red Bull. Ferrari in seconda fila con Alonso e Massa.
F1 GP Gran Bretagna, Silverstone – Risultati qualifica e griglia di partenza
Pos Pilota Team Tempo Distacco 1. Mark Webber Red Bull-Renault 1m30.399s 2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m30.431s + 0.032 3. Fernando Alonso Ferrari 1m30.516s + 0.117 4. Felipe Massa Ferrari 1m31.124s + 0.725 5. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m31.989s + 1.590 6. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m31.929s + 1.530 7. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m31.933s + 1.534 8. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m32.128s + 1.729 9. Nico Rosberg Mercedes 1m32.209s + 1.810 10. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m32.376s + 1.977 11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m32.617s + 0.977 12. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m32.624s + 0.984 13. Michael Schumacher Mercedes 1m32.656s + 1.016 14. Vitaly Petrov Renault 1m32.734s + 1.094 15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m33.119s + 1.479 16. Nick Heidfeld Renault 1m33.805s + 2.165 17. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m34.821s + 3.181 18. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m35.245s + 2.575 19. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m35.749s + 3.079 20. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m36.203s + 3.533 21. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m36.456s + 3.786 22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m37.154s + 4.484 23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m37.484s + 4.814 24. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m38.059s + 5.389
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Turez
9 luglio 2011 at 15:08
Aldilà di tutte le polemiche,la Ferrari ha dimostrato di poter risollevare la sua situazione,in circuiti importanti come Silverstone..il duro lavoro e gli aggiornamenti hanno dato esito positivo..troppo tardi cmq!
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 15:15
Sì ma è per gli aggiornamenti o per le limitazioni al motore Renault? E’ questo che mi domando
Quindi merito o no?
altair
9 luglio 2011 at 15:38
guarda dov’è la Mclaren che non monta il motore Renault e datti una risposta da solo!
Turez
9 luglio 2011 at 15:42
Non sò..non si può fare una reale comparazione,ma penso che al massimo se fosse rimasto così,la Ferrari poteva prendere 4 decimi..Da cosa lo vedremo??La risposta dovrebbe essere semplice..come si comporterà in gara la Ferrari con le dure,perchè se sarà competitiva con quelle gomme..allora i miglioramenti li avrà fatti la Ferrari!
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 18:14
@Altair
Se uno fa una domanda, per quanto ci sembra imbecille e perché vuole avere una risposta o no?
@Turez
Ti ringrazio per la risposta che da almeno a dei parametri a cui ci si può basare, per ottenere la risposta alla mia domanda.
Grazie.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 21:12
Altair.. guarda che pure la Mercedes è stata molto penalizzata..
Denis
9 luglio 2011 at 15:09
sono rimasto sorpreso dai distacchi che hanno inflitto redbull e ferrari agli altri! mclaren compresa!
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 15:17
Denis….. è ufficiale…dopo il GP precedente adesso ci ritroviamo una vettura completamente di merda.
quickest
9 luglio 2011 at 16:35
guarda che i conti sono presto fatti: RB McLaren e Renault sono le squadre che hanno costruito la macchina attorno al concetto degli scarichi, i risultati li vedi, sono tutti indietro di un secondo sul loro passo finora dimostrato. La Renault era sempre nei primi dieci, guarda dove sono. punto
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 17:22
infatti l’ho appena detto….abbiamo una vettura di merd…+ chiaro di cosi cosa vuoi che ti dica.
lettore
9 luglio 2011 at 19:06
oppure l’hanno resa di m… questo succede quando cambi in corsa… o la vettura va 2 secondi più delle altre e rimane davanti oppure se va un po’ più forte ma non tanto sei dietro… però anche loro demerito di non avere sempre aggiornamenti
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 21:10
Lettore ti straquoto…. c’è qualcosa che non va nel Team… Non voglio sparare adesso sulla croce rossa però non è la prima prestazione sottotono.
Hanno progettato un’auto di merd diciamoci la verità…dopo i test di barcellona Lowe ha dicchiarato che in 20 anni di carriera non ha avuto un peggior inverno in McLaren….l’auto sembrava un catorcio che si rompeva di continuo.
Poi…hanno fatto un lavoro da elogiare nel copiare la soluzione RB degli scarichi (grazie all’insistenza del buon Withmarsh che ha congelato lo sviluppo degli Octopus rimpiazzandolo col concentrarsi sulla soluzione RB ) e qui come x magia o kulo…lo si chiami come meglio preferite la McLaren ha cambiato faccia….il brutto anatroccolo diventato un bel cigno….poi però la musica cambia.
Ebbene si xke noi in McLaren siamo un pò come la Ferrari se le cose vanno bene bisogna complicarsi la vita da soli…con scelte sbalorditive nei box Vedasi varie strategie da topo giggio, problemi ai nei cambi gomme etc etc….uniamoci poi il fatto che mentre altri fanno degli aggiornamenti efficienti noi portiamo cagate….quelle che proviamo il Venerdi salvo poi non usarle quasi mai il sabato e la domenica….ennesima dimostrazione della soluzione dell’ala di questo week-end.
E non è una situazione nuova questa… Ricordiamo anche il 2010…tralasciando il fatto che Hamilton ha fatto le sue 2-3 minkiate (tipo Monza x intenderci) ma la McLaren dopo SPA ebbe una flessione prestazionale imbarazzante…le sospensioni erano praticamente di cartone. a singapore tamponamento Webber -Lewis….quello continua Lewis sospensione spappolata.
Monza ruota su ruota con Massa….ferrari avanti McLaren sospensione spappolata…
Poi nn ricordo che GP era Hamilton 2° a 2 giri dal termine gli si spacca la sospensione e va sulle protezioni.
Quest’anno Canada Lewis tocca il muretto sospensione sfasciata…Ora ripeto …lasciamo stare i discorsi chi come e perche….
Ma il dato di fatto è che sti caxxo di braccetti delle sospensioni si spappolano come fiammiferi.
Io credo che ad un certo punto Button ma soprattutto Hamilto si siano rotti straordinariamente i Cojoni….
Una scuderia che fa strafalcioni nelle strategie….aggiornamenti e sviluppo precario…. Gira nelle prove sempre la metà degli altri provando poco e niente e poi probabilmente l’ambiente dentro non è bello…io personalmente l’ho notato + volte.
Tira una brutta aria. e i piloti non hanno colpe…anzi…per come la vedo io se siamo dove siamo nella costruttori bisogna dire grazie a loro 2 che hanno fatto mezzi miracoli…Si ok con buona dose di kulo sia in Cina che Canada…ma loro hanno dato il massimo.
Qua bisogna cambiare aria…qualcosa non va…bisogna rivedere delle cose….stiamo un pò nella merd di questi passi.
Soprattutto na strizzata di zebedei a sti meccanici e tecnici che sono 2 gare di fila che fanno na messa a punto di merd.
lettore
10 luglio 2011 at 09:19
Quest’anno Canada Lewis tocca il muretto sospensione sfasciata…
ti devo correggere solo una cosa perchè purtroppo su tutto il resto hai ragione. in canada sebbene nessuno l’abbia detto la sospensione non era rotta era intera e lew poteva fareil giro su 3 ruote e continuare a correre… purtroppo il sensore diceva che era rotta… ai tempi di gilles senza sensori si faceva il giro entravi nei box se era rotta ok se no via cambio gomme e correre…. mi sa che la f1 è cambiata anche nei team non solo nella fia e nelle vetture
G11
9 luglio 2011 at 15:11
La ferrari è li perchè ce stato il cambio di regolamento altro che aggiornamenti
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:21
Esatto G11.. ma non hanno favorito la Ferrari.. ma avete visto dove sono le Lotus Renault? e possibile perdere così tanto in una pista dove le RB dovevano fare la differenza come a Catalunya? Brutta Mer…da la FIA..
quickest
9 luglio 2011 at 17:02
non e’ un po’ controverso il tuo discorso?
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 18:59
Perché?
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:22
un pò uno e un pò l’altro… senza cambi di regolamento mi aspettavo qui un distacco di un secondo… gli scarichi possono aver influito per un 60% secondo me.. ma il restante 40% è frutto del lavoro Ferrari.. sempre secondo me… non sono un ingegnere…
quickest
9 luglio 2011 at 17:04
sarebbe bello poterlo verificare, ma ora come ora rimarra’ solo una speculazione quanto si puo’ aver guadagnato. E’ piu’ chiaro capire pero’ quanto 3 squadre abbiano perso…
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:28
Però è un po anche l’aerodinamica senz’altro..
quickest
9 luglio 2011 at 16:37
il fatto che G11 abbia preso cosi tanti commenti negativi non lo capisco…quali sono i fatti secondo quelli che non sono d’accordo con lui? RB Renault e McLaren, le macchine costruite attorno al concetto degli scarichi hanno perso 1 secondo.
lettore
9 luglio 2011 at 19:12
è la dimostrazione che molti vogliono oscurare solo ciò che non è in linea con le loro idee… appena attacchi la ferrari tutte zittelle lo dicevo ieri a clary ed altri… comunque campionato falsato dalla fia… nulla di più schifoso per lo sport… mi ricordo anni fa che ron dennis avendo finito le gomme da bagnato aveva preso un coltellino ed aveva inciso lui le gomme slic… questi tempi sono lontani oramai un tempo ci si ingegnava per vincere ora si abbattono gli avversari in tribunale… e molto più sportivo fargli fare un giretto sull’erba
lettore
9 luglio 2011 at 19:07
non capisco perchè ti hanno oscurato hai tutto il mio appoggio… questa è la prima prova dei cambi regolamentari anzi la seconda dopo valencia, ora aspettiamo la gara
Piero
9 luglio 2011 at 15:11
Credo cmq che la Mclaren abbia un assetto da bagnato.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:22
Tutti voti negativi non so cosa tu abbia detto!
potrebbe perché no?
altair
9 luglio 2011 at 15:40
perchè ieri andava piano anche sul bagnato, la Mclaren in questo weekend va piano e basta.
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 15:25
ma quale assetto….abbiamo una vettura di merd…. speriamo di racimolare qualche punticino qua e là….. a sto punto se questo è quanto a livello di prestazione con 2 secondi di margine sul giro rivoglio il ritorno agli Octopus e fankulo come va va …almeno ci proviamo.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:29
è il Motore Mercedes anche che vi ha perdere molto..
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:32
peccato che ora gli octopus non si potranno più montare..
o meglio..
a che servirebbero ora senza l’aria calda degli scarichi? il 10% più deroga non penso siano sufficienti a renderlo competitivo come sistema..
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 15:42
si si vero…ma se non ricordo male la soluzione prevedeva un maggior numero di tubi di scarico indirizzati sotto la vettura creando una diversa deportanza e dando grazie a questo la possibilità di montare un diverso tipo di alettone posteriore che oppone minor resistenza all’avanzamento dando anche la possibilità di aprire l’ala prima dell’uscita da alcune curve stile red bull….questo a prescindere dalla limitazione al 10 %… ovvero durante il normale funzionamento di accelerazione
lettore
9 luglio 2011 at 19:15
e ci si chiede perche lew e button vogliano andarsene non è la coppia di piloti che non va… come a dire tutti i malevoli che dicevano che lew volevano andarsene per via di button ma se entrabi vogliono andare via il motivo sarà la vettura
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 21:15
Lettore ti straquoto…. c’è qualcosa che non va nel Team… Non voglio sparare adesso sulla croce rossa però non è la prima prestazione sottotono.
Hanno progettato un’auto di merd diciamoci la verità…dopo i test di barcellona Lowe ha dicchiarato che in 20 anni di carriera non ha avuto un peggior inverno in McLaren….l’auto sembrava un catorcio che si rompeva di continuo.
Poi…hanno fatto un lavoro da elogiare nel copiare la soluzione RB degli scarichi (grazie all’insistenza del buon Withmarsh che ha congelato lo sviluppo degli Octopus rimpiazzandolo col concentrarsi sulla soluzione RB ) e qui come x magia o kulo…lo si chiami come meglio preferite la McLaren ha cambiato faccia….il brutto anatroccolo diventato un bel cigno….poi però la musica cambia.
Ebbene si xke noi in McLaren siamo un pò come la Ferrari se le cose vanno bene bisogna complicarsi la vita da soli…con scelte sbalorditive nei box Vedasi varie strategie da topo giggio, problemi ai nei cambi gomme etc etc….uniamoci poi il fatto che mentre altri fanno degli aggiornamenti efficienti noi portiamo cagate….quelle che proviamo il Venerdi salvo poi non usarle quasi mai il sabato e la domenica….ennesima dimostrazione della soluzione dell’ala di questo week-end.
E non è una situazione nuova questa… Ricordiamo anche il 2010…tralasciando il fatto che Hamilton ha fatto le sue 2-3 minkiate (tipo Monza x intenderci) ma la McLaren dopo SPA ebbe una flessione prestazionale imbarazzante…le sospensioni erano praticamente di cartone. a singapore tamponamento Webber -Lewis….quello continua Lewis sospensione spappolata.
Monza ruota su ruota con Massa….ferrari avanti McLaren sospensione spappolata…
Poi nn ricordo che GP era Hamilton 2° a 2 giri dal termine gli si spacca la sospensione e va sulle protezioni.
Quest’anno Canada Lewis tocca il muretto sospensione sfasciata…Ora ripeto …lasciamo stare i discorsi chi come e perche….
Ma il dato di fatto è che sti caxxo di braccetti delle sospensioni si spappolano come fiammiferi.
Io credo che ad un certo punto Button ma soprattutto Hamilto si siano rotti straordinariamente i Cojoni….
Una scuderia che fa strafalcioni nelle strategie….aggiornamenti e sviluppo precario…. Gira nelle prove sempre la metà degli altri provando poco e niente e poi probabilmente l’ambiente dentro non è bello…io personalmente l’ho notato + volte.
Tira una brutta aria. e i piloti non hanno colpe…anzi…per come la vedo io se siamo dove siamo nella costruttori bisogna dire grazie a loro 2 che hanno fatto mezzi miracoli…Si ok con buona dose di kulo sia in Cina che Canada…ma loro hanno dato il massimo.
Qua bisogna cambiare aria…qualcosa non va…bisogna rivedere delle cose….stiamo un pò nella merd di questi passi.
Soprattutto na strizzata di zebedei a sti meccanici e tecnici che sono 2 gare di fila che fanno na messa a punto di merd.
quickest
9 luglio 2011 at 16:39
macche’ assetto da bagnato…nelle libere sotto l’acqua prendevano secoli…
POETA
9 luglio 2011 at 15:11
Un Webber in ripresa, il Vettel punisce,
che sia la sua serie che ora finisce?
Una FIA di dementi, con il Jean Todt nano!
È meglio che ora non ci mettan più mano!
ONTA DI VERGOGNA!!! SOL DI VERGOGNA!!!
Incontro Schumi va alla pubblica gogna!
Nico lo calpesta, più di lui non s’avvede,
di colui che ancor oggi miglior si crede!
Parte tredicesimo, neppur qualificato!
Il pilota della storia più sovrastimato!
Come limone acerbo, spremuto a cavar succo!
Per le sue decadenze non si resti di stucco!
Più verbi non ho per descriver l’orrore,
di umiliazione cercata a tutte le ore!
Chi parlava di podio, per Schumi ora certo?
Per loro la prestazion è ancora concerto?
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:25
Allora, Vettel ha fatto “solo” 7 pole su 9 gare, dove non ha fatto la pole l’ha fatta Webber, e nonostante la pole in spagna ha vinto Il Tedesco,
Modera i termini quando parli di Schumacher cortesemente.. uno che parla e si fa vedere solo per sfottere e davvero una cosa brutta..
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:34
concordo pienamente con l’ultima frase scritta da Amos..
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 22:02
@amos
lo capisci o no che schumi è finito e stra-finito
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
10 luglio 2011 at 03:05
No Francesco, non lo capisco e non lo capirò mai!
MikeCTF (tifoso Ferrari)
10 luglio 2011 at 13:34
Concordo tutta la vita con te Amos
dx(tifoso ferrari)
9 luglio 2011 at 15:39
non avevi finito i verbi per descriver l’orrore?!XD
anonimo
9 luglio 2011 at 15:56
visto che per la maggior parte scrivi su Schumacher vuol dire che hai qualche problema con lui::
lettore
9 luglio 2011 at 19:18
certo che ha problemi per lui in pista corrono solo 2 vetture schumy e nico
PS non te la prendere poeta per la prima parte sono d’accordo con te… poi mi sono abituato mi manca la poesia quando non c’è spezza la monotonia ed almeno è un post senza insulti personali
gnurant.
9 luglio 2011 at 16:24
oh se cotanta rabbia fosse frutto di speranze assopite
forse si potrebbe cercar lì le sue unghie decadenti e spuntite
Peppe
9 luglio 2011 at 18:14
Per la serie “al peggio non c’è mai fine”, ecco a voi il ritorno dell’autoproclamatosi poetucolo!!!
Ma scrivi sempre le stesse cazzate? E sempre in pietosa rima baciata?
Poetucolo dei miei maroni, vai a zappare che ci fai più figura!
cosimo (tifoso Toro Rosso, simpatizzante Ferrari, estremamente incavolato per il rientro di Mike Coughlan)
9 luglio 2011 at 18:45
Onestamente è trita e ritrita di insulti su Schumacher, per carità avrà pure perso il confronto con Nico, però il rispetto è dovuto così come a tutti i piloti.
Poi concordo con chi dice che rilasci quei pseudocommenti solo quando gli va male, quando azzecca posizione in griglia o gare tutto tace e ciò è davvero penoso.
Mai un commento tecnico, mai un commento costruttivo, non lo so tutto mi sembri meno che uno sportivo, forse a te servirebbe più un forum tipo fanclub antischumacher o roba simile ne trovi a biffezze, ma ti prego non stancarci con la solita insipida minestra.
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 19:28
bellissima poesia..
come ho più volte ripetuto è l’ennesima dimostrazione che schumi è FINITO
schummyy
10 luglio 2011 at 11:48
@francesco
Ascolta, visto che ne sei convinto, non continuare a parlarne! che hai rotto i maroni..
JDM
9 luglio 2011 at 15:13
Horner e Newey sembrano abbastanza preoccupati per la gara di domani
quickest
9 luglio 2011 at 16:40
perche’ tu dopo quello che e’ stata capace di fare la FIA non lo saresti?
JDM
9 luglio 2011 at 17:01
Certamente si, ma ad esser sincero, lo sarei ancor di più se vedessi applicare due regolamenti diversi tra coloro che sono motorizzati Renault e tutti gli altri.
quickest
9 luglio 2011 at 17:06
concordo, fa parte di cio’ a cui alludevo
www.racingitalia.com
9 luglio 2011 at 15:19
Io ho qualche dubbio che la Ferrari sia lì solo per il cambio di regolamento… Cioè ha dato un distacco pesantissimo ai piloti dal 5° in giù…
antonio
9 luglio 2011 at 15:25
si sono d accordo bisogna essere obbiettivi…. sicuramente con gli scarichi ci sarebbe stato piu divario ma è indubbio che la ferrari abbia fatto un bel passo in avanti..era ora!!….purtroppo è troppo tardi
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 18:26
Scusa se mi permetto…
ma come era titolata una vecchia trasmissione della gialappa’s
Mai dire Banzai… o se preferisci mai dire mai, con un ottimo Pierce Brosnan 😉
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:28
sembra Barcellona al contrario.. eppure io mi aspettavo una Mclaren là davanti a tutti, senza contare che sono proprio loro quelli che hanno avuto il vantaggio grazie alla deroga sugli scarichi…
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:47
mi correggo, non un vantaggio.. ma una minore penalizzazione..
quickest
9 luglio 2011 at 16:42
guarda bene…RB McLaren e Renault sono andati giu’, quelli a mezzo schieramento sono tornati su – non dimenticate che Silverstone e’ una pista lunga, per cui i distacchi sono piu’ grandi del normale
lettore
9 luglio 2011 at 19:20
vero ma prima del cambio com’era confronto alla mclaren ed alla redbull? ragazzi non diamo meriti solo agli ingegneri ferrari ma anche ad i loro avvocati
MikeCTF (tifoso Ferrari)
10 luglio 2011 at 13:38
Lettore ti sfugge una cosa: la Ferrari ha votato per la riammissione degli scarichi soffiati. Perchè??? Masochismo??? Non avrebbe senso quello che dici e che alcuni di voi anti-Ferrari per eccellenza continuate a dire. Certo forse la Ferrari è stata meno penalizzata, ma non c’è lei dietro a questo casino. C’è la Williams e i team motorizzati Cosworth! C’è scritto in più di un articolo ormai. Non penso di essermelo inventato!
Ad ogni modo il casino vero e proprio (e lo scandalo che ne deriva) è cambiare le regole in corso d’opera.
Schifoso e obbrobrioso! Da ogni punto di vista!
tommaso
9 luglio 2011 at 15:23
Rimarcherei la prestazione di Jenson Button (neoFerrarista??), reattivo (si è salvato in Q2 mettendoci tanto del suo….) e coriaceo, quello che dovrebbe prendere regolarmente la paga dal “fuoriclasse Hamilton”, invece molto spesso gli è davanti anche in qualifica (Cina, Malesia, Monaco, Silverston…)
massa el cagon
9 luglio 2011 at 16:03
io ti rimarcherei che ad hamilton l’hanno mandato fuori come un’idiota con gomme già usate in q2 e guarda caso si è messo a piovigginare quando era nel suo giro lanciato..ancora una volta è questione di incompetenza sugli assetti e ai box per tutto il weekend quindi non facciamo paragoni con il paracarro che ha quel tempo solo per kulo visto che da venerdì è stato sempre dietro al compagno
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 19:04
Il paracarro intanto come lo chiami tu nelle qualifiche è davanti, nessuno di certo si aspettava tanta pioggia proprio negli ultimi 3 minuti, se poi Lewis non ha addebitato la 10ema posizione ai Box non centra niente.. Jenson e veloce, a volte supera Hamilton ma più volte no, ma non penso che sia inferiore al compagno.
lettore
9 luglio 2011 at 19:31
ti consiglio di non parlare così di button siamo in democrazia me qui se non dai del cret…ino ed incapace a lew ti oscurano… gli utenti… alias quando la democrazia diventa demagogia
anonimo
9 luglio 2011 at 16:06
guarda che siamo 6 a 3 per Lewis.. cosa stai blaterando?? Monaco non è stata colpa sua perchè la squadra gli ha ordinato di aspettare.. anche qui ha avuto problemi.. ma nonostante tutto bravo Button
anonimo
9 luglio 2011 at 16:07
gente prima di parlare documentatevi sui fatti, al posto di sparare cagate senza senso
strige
9 luglio 2011 at 15:24
per me si è riaperto il mondiale (in gara la ferrari ha un passo migliore rispetto alle rbr), se il duo alonso-ferrari non fanno errori, per me possono vincere il mondiale. Però boh….vedremo a fine anno.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:26
Mmm.. può darsi.. ma non si faranno scappare ingenuamente un mondiale già praticamente loro.. attendiamo.
antonio
9 luglio 2011 at 15:26
mmmmmmm la vedo moolto moolto difficile… ma come si dice la speranza è l ultima a morire
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:43
allora, il vantaggio che si vedeva in gara prima era dovuto al fatto che gli scarichi un pò aiutavano lo stesso..
ora secondo me la differenza di prestazioni tra qualifica e gara si è quasi annullata..
se tanto mi da tanto presumo che la Ferrari in gara non andrà più forte della Redbull.. facendo il raffronto dei tempi dei due piloti Redbull e dei due piloti Ferrari secondo me il reale distacco della ferrari è a cavallo dei 3 decimi a giro..
se Alonso riuscirà a compensare guidando al 110% si può anche vincere.. ma deve sudare tanto.. senza contare l’incertezza del meteo e anche senza di quello bisogna vedere come rendono le gomme dure.. e di solito la Redbull sapeva andare più forte..
in definitiva nella migliore delle ipotesi mi aspetto lo stesso risultato di Valencia..
per vincere bisognerà aspettare altri circuiti.. probabilmente Hockenheim..
Luca M
9 luglio 2011 at 16:02
Sì, bisognerebbe aspettare Hockenheim… Solo che ad Hockenheim si correrà nel Luglio 2012. 😀 Quest’anno si corre al Nurburgring.
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 16:09
azz!!! miii che svista!!! guarda.. ero convinto che Hockenheim fosse in calendario quest’anno… allora nulla.. al Nurburgring dovrebbero essere in vantaggio le Redbull!
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 18:37
@Luca & MAAXXX
Ma che simpatiche canaglie 😉
dx(tifoso ferrari)
9 luglio 2011 at 15:46
un pò difficile pensare al mondiale già da ora,la strada e molto lunga e difficile e non credo che la Red Bull se lo lasci scappare…VEDIAMO LA GARA DI DOMANI..
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:52
chi pensa che il mondiale si sia riaperto è molto ottimista.. chiaro, se qui in avanti viene fuori che i problemi di affidabilità siano reali allora si..
però alla Redbull devono rompere un motore ogni 4 gare da qui fino alla fine del campionato..
mi pare un pò utopistica come cosa..
oh, chiaro con la Fia che manovra da dietro le quinte c’è da aspettarsi di tutto ormai…
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 18:39
@MAAXXX
“chi pensa che il mondiale si sia riaperto è molto ottimista..”
Vuoi dire un ingenuo? 😀
quickest
9 luglio 2011 at 17:10
wow…chi ha mai detto che sperare non e’ legittimo? E perche’ no? Dovremmo vedere un meta’ campionato con Ferrari dominante come lo e’ stato la RB finora. La domanda pero’ e’ questa: avrebbe lo stesso gusto vincere alla fine?
strige
9 luglio 2011 at 17:36
ovviamente no, a mio avviso
Ingenuo (tifoso Ferrari)
9 luglio 2011 at 18:42
Guarda dopo un 2007 vinto in tribunale, un 2008 perso all’ultima curva, un 2010 perso per una sosta strategica ai box…
Ma che ce frega di vincerlo in questa o in un altra maniera 😉 !?!
lettore
9 luglio 2011 at 19:34
ma veramente vi piace vincere un mondiale così con un impoedimento a metà campionato?
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 19:35
si avrebbe un gusto maggiore perchè lo si fa rimontando
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 19:36
@ingenuo (tifoso ferrari)
kimi nel 2007 lo ha vinto in pista e non in tribunale
MikeCTF (tifoso Ferrari)
10 luglio 2011 at 13:41
Assolutamente no, hai ragione! Sempre a mio avviso!
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 19:32
se nando le vince tutte si..
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
10 luglio 2011 at 11:35
Se Vettel arriva sempre dietro Nando vince comunque il Mondiale..
Toro Rosso
9 luglio 2011 at 15:26
Io penso per quanto si possa aggiornare la ferrari in questa stagione le red bull saranno sempre davanti anche perche loro pure sanno aggiornarsi
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:31
Di certo non staranno li a guardare, questa è un’altra grande occasione!
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:35
Mi è venuta una sorta di idea pazza.. vedere Hamilton 10°.. Button 5°.. Schumi 13° Rosberg 9° e perché no Sutil 11° che sul Bagnato ci sanno davvero fare.. non so, come se fosse un preludio ad un garone sotto l’acqua.. ottimi Paul,Pastor e Kamui! Bravo anche il Kova 😀
Boh non so io l’ho subita così questa cosa.. potrebbe essere.. (schifato dalla FIA comunque
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:39
Domani danno sole.. Sisi.. come ha detto Mazzoni alle 13.55, poi 20 minuti dopo ha piovuto fortissimo.. 😀
ma che sia Asciutta o che sia Bagnata, ci sarà spettacolo assicurato!!!
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 15:41
Ma che schifo.. la Gp2 parte diietro alla Safety Car.. che brutta cosa..
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 15:56
beh, che pretendi.. lo standard F1 ormai stà iniziando ad infestare anche tutte le altre categorie..
Andre (Tifoso Williams)
9 luglio 2011 at 15:36
Correggete il tempo di Button, altrimenti non sarebbe in quella posizione!
Al di la di questo grande Maldonado, che anche questa volta sta ampiamente davanti a Rubens!
tommaso
9 luglio 2011 at 15:51
Se è una battuta, è simpatica: ma la verità è che Jenson davanti al suo pubblico quel tempo l’ha fatto, a dispetto di una McLaren che sembra tornata ai tempi dei test invernali, che nei free-practice durante il w-e finora si è presa anche 3 secondi al giro dai migliori! Rispetto per Jenson!
Luca M
9 luglio 2011 at 16:05
Ehm, credo intendesse che con il tempo che è scritto in classifica Button partirebbe settimo e non quinto. 😀
Andre (Tifoso Williams)
9 luglio 2011 at 22:58
@Tommaso: intendevo proprio dire che nella classifica c’è un errore di scrittura del tempo di Button!
Ovviamente non era una battuta! Anzi, bravo Button che comunque quando le condizioni di pista diventano critiche o quanto meno strane, lui si da da fare….e ci mette del suo!
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 16:47
Grande Pastor si Andre, ma noi siamo li xD
speed
9 luglio 2011 at 15:38
@Tommaso:Scusa! Cosa volevi dire?
Hammilton fuori classe, o forse,fuoritesta?
richard
9 luglio 2011 at 15:48
L’unica cosa che si può dire, e che la Ferrari è una grande scuderia Ferrari.Solo un decimo dalle Redbull, su questo tracciato.
Mitica Ferrari continuate così
quickest
9 luglio 2011 at 16:44
allora mi vuoi dire che dal giro preso in Spagna sono diventati dei geni…quello che e’ successo a livello regole non c’entra niente…
francesco (tifoso alonso)
9 luglio 2011 at 19:38
non prendete scuse, la ferrari ha lavorato ed è arrivata dove è arrivata.
lettore
9 luglio 2011 at 19:40
no i tifosi ferrari o ferraglia penso più ferraglia sono così godono per le ladrate quando sono a loro vantaggio suonano la tromba al tamburello esultando per un’uscita mortale il 1 maggio 94 i tifosi ferraristi sono ben altri e sono quelli che amano questo sport che non amano le ladrate che sanno fare i complimenti anche a chi non tifano… questo fatto ha fatto notare le due anime i ferraristi urlano all’inganno i ferraglisti elogiano la ferrari
dx(tifoso ferrari)
10 luglio 2011 at 01:20
ora non si possono neanche fare dei complimenti ad una squadra perché su questo circuito si è portata ad un decimo dalle red bull solo a causa dei regolamenti?!ti rode?! non dico che la ferrari ci ha guadagnato con questo cambio di regolamento,però bisogna essere obiettivi..la ferrari ha lavorato sodo per arrivare fino a lì considerando che su questa pista partiva sfavorita…
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
10 luglio 2011 at 11:37
E impossibile che la Ferrari abbia recuperato 1 secondo da Catalunya, suvvia per favore..
artemio
9 luglio 2011 at 15:51
grazie piccolo nano buco del culo francese di avr partorito la nuova cat.erpilaren
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 19:07
Non capisco.. ma con chi c’è l’hai?
Faber
9 luglio 2011 at 15:51
scusate, ho visto solo le qualifiche. ma con che apertura della farfalla han fatto le qualifiche le RB? 10%? 50%? non si capisce più niente
tommaso
9 luglio 2011 at 15:54
…sembra 50%, e non il 10% previsto dalla nuova normativa. Pare che con il 10% di farfalla aperta in rilascio il Renault vada arrosto…e le RB devono vincere il Mondiale, non scherziamo!
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 16:03
siamo sicuri??, io ho capito che alla fine solo i motori Mercedes hanno avuto la Deroga.. però ti dirò.. sarei più contento se Redbull avesse usato gli scarichi al 5o%.. significherebbe che la Prestazione della Ferrari sarebbe più genuina di quella dimostrata..
Faber
9 luglio 2011 at 16:07
se fosse così gli aggiornamenti ferrari funzionano davvero! mi sembra quasi troppo bello…….
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 16:54
No ragazzi, allora venerdì c’è stata una deroga per i motori Renault, ma non c’era Charlie Whiting e quindi questa mattina non gli è stata concessa nessuna deroga, se uno dei 4 motori si dovesse arristire, non immagino le polemiche,
nemmeno la Mercedes ha avuto la deroga, ma per loro non dovrebbero esserci grandi problemi
Uenj87
9 luglio 2011 at 15:52
Spero ci sia da divertirsi domani…E’ da tempo che non godo vedendo una gara in F1..Hamilton che parte 10° mi da tanto di rimonta e sorpassi (sperando che non faccia come nelle ultime tre gare).
J.J. Thunder
9 luglio 2011 at 17:27
la vedo dura con quel catorcio tra le mani…ma cmq…speriamo.
Mauro
9 luglio 2011 at 15:56
un solo commento:
mclaren, datevi all’ippica!!!
MAAXXX (tifoso Ferrari moderato)
9 luglio 2011 at 16:06
su dai siamo seri.. quindi a prescindere dal tifo si sputa sempre su quello che è in difficoltà?
vi ricordo che su 12 scuderie solo una può vincere.. le altre dovrebbero cambiare sport?
Mauro
9 luglio 2011 at 19:09
no, ma sono stufo di vedere questa scuderia che arriva sempre li, per poter vincere e poi ogni volta c è un qualcosa che ci fa cadere nell abisso…ragazzi, si son presi un secondo e mezzo!! la force india andava piu forte tra un po!! so anche io che nn si puo sempre vincere, ma nn si puo nemmeno fare cosi schifo..(e cm saprete sono un tifoso mclaren…)
Andrea Z.
9 luglio 2011 at 16:06
Senza contare che il clima s’e’ messo ad aiutare la Red Bull prima del giro veloce.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 16:55
Pensi che non potevano migliorare anche loro? o che sicuramente miglioravano gli altri e loro proprio no?
Andrea Z.
9 luglio 2011 at 17:12
Non e’ detto la Ferrari e’ molto vicina, ad Alonso sarebbe potuta andare meglio, chi lo sa.
strige
9 luglio 2011 at 16:07
il renault viaggiava con il 10% in rilascio come tutti i team.
Amos (Tifoso Sutil e Force India)
9 luglio 2011 at 19:08
Solo che il Renault così non va da nessuna parte.
Bigfoot
9 luglio 2011 at 19:49
Quindi in gara saranno bitterKazzen per loro