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A Melbourne i freni sono molto sollecitati

Circuito poco critico per i freni e per il sistema BBW

Presente in Formula Uno dal 1975, Brembo conferma la propria leadership tecnologica

Durante le qualifiche l'inglese ha subito la rottura di un disco dei freni

Per capire meglio tutte le novità introdotte in questa stagione

Quello di Sakhir è un tipico circuito moderno, con lunghi rettilinei e curve molto impegnative che arrivano dopo decelerazioni violente.

Il circuito è meno impegnativo di altre piste per l’impianto frenante

A partire dal mese di febbraio, Giorgio Ascanelli entra a far parte del Gruppo Brembo conla carica di Chief Technical

Brembo supporterà in questa stagione 6 team

Gli impianti frenanti Brembo si adeguano alle esigenze imposte dai nuovi regolamenti tecnici della stagione 2009, che inizia questo week-end