ala macarena

Il Gran Premio d'Ungheria rappresenta un crocevia fondamentale per il mondiale di Formula 1 2026 prima della pausa estiva. Sul tracciato dell'Hungaroring, Ferrari e McLaren introducono importanti novità tecniche sulle rispettive monoposto, concentrate sull'efficienza delle ali posteriori. La Scuderia di Maranello porta al debutto nelle prime prove libere una modifica della già collaudata ala "Macarena", integrata da micro-profili aerodinamici ispirati alle soluzioni viste a Monte Carlo per incrementare l'aderenza nelle curve lente

Il fine settimana di Spa-Francorchamps si apre con un importante retroscena: la Red Bull è stata costretta ad accantonare l’ala posteriore rotante. Dopo gli incidenti di Max Verstappen a Zeltweg e Silverstone causati da una chiusura anomala del flap in frenata, la FIA è intervenuta per motivi di sicurezza

L'attenzione del paddock si sposta sui tavoli tecnici della FIA. La Federazione ha avviato un'indagine sulle ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull. L'accelerazione dell'inchiesta è legata ai pericolosi cedimenti strutturali della RB22 di Max Verstappen a Zeltweg e Silverstone, costringendo i commissari a verificare anche la conformità della SF-26

La FIA ha aperto un'indagine sulle innovative ali posteriori rotanti di Ferrari e Red Bull, a seguito dei due pericolosi incidenti occorsi a Max tra Zeltweg e Silverstone. Mentre la Federazione valuta la conformità strutturale del sistema entro i limiti di attivazione di 400 millisecondi, incombe lo spettro di modifiche forzate o di un bando totale basato sull'Articolo C1.2 del regolamento tecnico

Mese di aprile intenso per la Scuderia di Maranello nonostante la cancellazione dei GP di Bahrain e Arabia Saudita

"La Mercedes ha un vantaggio enorme in qualifica grazie alla loro power unit", ha detto il monegasco

"Non credo però che vedremo stravolgimenti sulle forze in pista rispetto a Melbourne", ha detto Charles

Hamilton: "La squadra ha lavorato tantissimo per questa soluzione, inizialmente era prevista più avanti nel calendario"

Tra il flap sopra il diffusore e l'ala mobile rotante, la Scuderia di Maranello ha fatto parlare di sé

"Questo ci permette di sfruttare al massimo l’aerodinamica attiva e la configurazione da rettilineo", ha detto il francese