F1 Test Bahrain 2 | Ferrari, Leclerc: “Troppo presto per le conclusioni, non diamo peso ai tempi”
Il monegasco: "Procediamo con metodo così da capire come sfruttare al meglio la vettura"
da Sakhir – La Ferrari ha archiviato l’ultima giornata di test pre-stagionali con Charles Leclerc impegnato per l’intero programma al volante della SF-26. Il monegasco ha completato 135 giri, pari a 731 chilometri, contribuendo a chiudere una sessione che, nell’arco delle tre giornate disputate in Bahrain, ha portato la monoposto a percorrere 336 tornate complessive, per oltre 1.800 chilometri. Sommando anche le prove precedenti, il chilometraggio totale accumulato sfiora quota 6.200.
La mattinata è stata dedicata in prevalenza alla messa a punto dell’assetto e alla raccolta di riferimenti sul comportamento della vettura con diverse mescole. Leclerc ha alternato run brevi e simulazioni più estese con pneumatici C3 e C2, lavorando in condizioni climatiche particolarmente calde che hanno inciso sulla gestione delle coperture. In questa fase ha percorso 80 giri, fermando il cronometro sull’1:33.689 come miglior riscontro parziale.
Dopo la pausa, il lavoro si è orientato maggiormente verso la ricerca della performance pura. L’introduzione della mescola C4 ha consentito di valutare il potenziale della SF-26 sul giro secco, con un miglior tempo di 1:31.992. Il pomeriggio ha così completato un programma articolato, utile a fornire indicazioni tecniche in vista del debutto stagionale.
Nel bilancio finale, Leclerc ha invitato alla cautela nell’interpretazione dei riscontri cronometrici: “La giornata si è svolta senza particolari intoppi e siamo riusciti a completare l’intero piano di lavoro, provando tutte le soluzioni che avevamo programmato. Dal punto di vista delle prestazioni è ancora prematuro trarre conclusioni, perché nei test ogni squadra tende a nascondere parte del proprio potenziale, quindi è fondamentale non dare troppo peso ai tempi e concentrarsi sulla preparazione della prima gara. Procederemo con metodo, analizzando a fondo i dati raccolti per capire come sfruttare al meglio la vettura e arrivare a Melbourne con un quadro il più possibile chiaro; solo in Australia avremo indicazioni più attendibili sui valori in campo”.
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