Ferrari: il Team Principal Marco Mattiacci risponde ai tifosi sui social

Centinaia le domande giunte da ogni parte del mondo

Ferrari: il Team Principal Marco Mattiacci risponde ai tifosi sui social

Due giorni fa la Scuderia Ferrari ha invitato i suoi tifosi a porre domande al Team Principal, Marco Mattiacci, sui canali Twitter e Facebook attraverso l’hashtag #askMarco. Sono state centinaia le domande giunte da ogni parte del mondo nel giro di poche ore. Tra quelle selezionate ecco le risposte del Team Principal.

Amit Mandalia @Amit_Mandalia
Quali sono state le sue prime impressioni su come funziona la Gestione Sportiva? Negative o positive?
Marco Mattiacci
La Gestione Sportiva è figlia di una grande visione, di oltre sessant’anni di corse, di piloti straordinari e di ingegneria ai massimi livelli. Quando sono arrivato ho avuto l’impressione di trovarmi nel cuore di un mito. Per questo motivo sono entrato con il massimo rispetto e con grande curiosità. Abbiamo bisogno di leadership e di una visione concreta per tornare di nuovo al vertice, partendo dagli elementi che caratterizzano il nostro DNA tra cui tradizione, innovazione e sete di vittoria.

Begoña Álvarez @berguenza
Quando ha accettato di prendere il timone della Scuderia Ferrari pensava che la situazione fosse brutta come appare da fuori?
Marco Mattiacci
Ho trovato il team come mi aspettavo che fosse. Abbiamo una base molto forte, una grande tradizione, perché la nostra azienda nasce come squadra corse, e stiamo lavorando per rendere più compatta la squadra e tornare ad essere competitivi il prima possibile.

AChiquet @AChiquet
Quali sono i tre pincipali cambiamenti che ha introdotto?
Marco Mattiacci
Stiamo operando un cambiamento del metodo di lavoro, adottando un nuovo approccio e una strategia che possano portarci ad essere più competitivi. Abbiamo deciso di investire su nuove infrastrutture e persone per creare un’organizzazione che sia più moderna e snella, ma che allo stesso tempo tenda a porre l’accento sulla squadra rispetto alle individualità. È altrettanto importante dare la possibilità a ciascuno di esprimere al massimo il proprio talento. A prescindere da questo momento storico la Ferrari è stata, è e sarà sempre di più l’autorità massima nel motorsport.

Stefano Infranti
Buongiorno Dottor Mattiacci, quale pensa sia stata la scelta più sbagliata fatta nella progettazione della F14 T? Power Unit? Areodinamica? O crede che siano state fatte più scelte sbagliate in quasi tutti i campi di progettazione della vettura? Grazie! Sempre Forza Ferrari!
Marco Mattiacci
Ci sono state decisioni che dal punto di vista tecnico non hanno pagato quanto quelle prese dai nostri avversari. Penso però che questo tipo di discussione vada affrontato all’interno del team. Abbiamo ben chiare quali sono le aree in cui non siamo competitivi: si tratta di un percorso a medio-lungo termine che cercheremo di velocizzare, ma che in generale richiede un’impostazione strategica molto diversa rispetto al passato.

Balint Treuer
Aldo Costa e Luca Marmorini hanno detto molte cose interessanti a proposito della Ferrari, e in particolar modo del caos che regnerebbe nella squadra. Qual è la sua opinione sulle loro dichiarazioni?
Marco Mattiacci
Penso che lavorare per la Ferrari, come ho detto fin dal primo giorno, non sia un mestiere qualunque: è una missione. Per questo credo sia estremamente difficile per chiunque lasciare la nostra azienda. Tuttavia, nel mondo del lavoro mi piacciono le persone disposte sempre a combattere per le proprie idee e pronte a sfidare lo status quo, nei luoghi appropriati e senza scendere ad alcun compromesso.

Leonardo Sabato @leo_sa86
La Ferrari ha realmente intenzione di tornare ai vertici della Formula 1? In tal caso non è ora di far sentire il proprio peso per cambiarla?
Marco Mattiacci
Prima di tutto la squadra per tornare a vincere deve pensare a migliorare se stessa, la performance del gruppo e lo sviluppo della vettura. Dobbiamo essere innovativi ed esserlo prima degli altri. La Ferrari è una delle protagoniste della Formula 1, la cui voce è sempre ascoltata: è chiaro che bisogna creare una comunione di intenti per capire veramente quello che deve essere il prodotto Formula 1 in futuro. Crediamo che oggi siano in atto discussioni che evidenziano quelle che sono le potenzialità di miglioramento di uno sport già di per sé fenomenale.

Pablo @Pab977
Non crede sarebbe meglio un campionato con 16 GP, ma più test (utili allo sviluppo) e paddock aperti ai tifosi, almeno ai test?
Marco Mattiacci
Penso che sia importante allargare il bacino di utenza della Formula 1, fisicamente e mediaticamente, a più paesi possibili. Allo stesso tempo ritengo fondamentale riportare i test nel nostro sport: questo per dare la possibilità ai giovani talenti di crescere ed essere messi alla prova, per consentire ai team di sviluppare le proprie vetture e trovare nuove soluzioni. Prima di tutto, però, i test possono essere sfruttati per riavvicinare il pubblico alla Formula 1, magari con modalità rivolte piú all’intrattenimento e al coinvolgimento dei singoli tifosi

Magaddino Franck8819 @Franck8819
Secondo lei quando potremmo vedere la Ferrari lottare per il titolo mondiale?
Marco Mattiacci
Quello che posso promettere è che lavoreremo al massimo per tornare competitivi nel minor tempo possibile, per regalare agli appassionati weekend che diano più speranze di lottare fino all’ultimo chilometro e all’ultima curva per vincere.

SHAMS @ShamsRMCF
Avete già cominciato a lavorare sulla vettura del prossimo anno?
Marco Mattiacci
Certamente. E lo stiamo facendo capitalizzando l’esperienza del 2014 che, a suo modo, è stata fondamentale.

Francisco Chuvieco @FranChuvi10
In vista della stagione 2015, ha preso delle decisioni per tentare di favorire la relazione tra il reparto motori e quello che si ocupa dell’aerodinamica?
Marco Mattiacci
Si. Oggi James Allison è a tutti gli effetti a capo del progetto con una responsabilità chiara: a lui spettano coordinamento e supervisione delle diverse divisioni.

Hymy @IceOneLove
Come descriverebbe, in tutta onestà, il suo rapporto con i dipendenti?
Marco Mattiacci
Primus inter pares… Sono uno di loro.

Gianlu D’Alessandro @Gianlu_DAle
Un Team Principal che rapporti ha con i tecnici che lavorano a Maranello?
Marco Mattiacci
La figura del Team Principal ha il compito di portare leadership, stabilire gli obiettivi, offrire alle persone che lavorano una visione complessiva, che vada oltre la pura tecnica. Deve consentire ad ogni individuo di esprimere al meglio il proprio talento e mantenere forte l’allineamento tra i vari reparti.

Thiago Zwetsch @originalgsus
Cosa occorre per avere una brillante carriera all’interno della Scuderia Ferrari di Formula 1?
Marco Mattiacci
C’è una formula per il successo in ogni avventura professionale, che vale non solo in Ferrari: lavorare più dei colleghi!

Valerio Giannattasio
Cosa si aspetta da Spa-Francorchamps fino alla fine del campionato?Quale considerazione ha di Fernando Alonso?
Marco Mattiacci
A Spa e Monza mi attendo delle gare molto difficili, dove saranno più evidenti i valori in campo e i margini di vantaggio delle vetture dei nostri avversari. Saranno gare complesse ma le affronteremo con il massimo cinismo, adottando anche strategie aggressive e cercando di cogliere tutte le opportunità che si presenterannpo. Per quanto riguarda Fernando Alonso è senza dubbio uno dei piloti più forti del mondo.

Charles Turner
Potrebbe dirmi cosa apprezza di più dei suoi due piloti?
Marco Mattiacci
Di Fernando apprezzo la passione e la voglia di vincere e lottare sempre. Di Kimi mi piace la freddezza e il suo amore puro per la guida. Tutto quello che non riguarda questo aspetto è probabilmente secondario nella sua vita. Apparentemente sono due personalità diverse, ma con molti lati in comune.

Marco Privitera @privitera_marco
Dopo Max Verstappen in Toro Rosso, perché non Raffaele Marciello o Antonio Fuoco in Marussia?
Marco Mattiacci
La FDA rappresenta una parte molto importante, strategica, dello sviluppo del team nel futuro. È chiaro che in Formula 1 l’età dei piloti si sta abbassando moltissimo. Detto questo, ci sono differenti sistemi per lo scouting e la formazione di giovani talenti. Per quella che è la nostra filosofia continueremo ad investire e a migliorare la FDA che è nata solamente quattro anni fa. Naturalmente lavoreremo anche per cercare di dare degli sbocchi ai nostri piloti, e questa è una delle aree sulle quali stiamo concentrando i nostri sforzi.

Matteo Mastrodonato @MattyKrasic
Vedremo mai una Scuderia-B, un po’ come Red Bull Racing e Scuderia Toro Rosso, per dare un’occasione alle giovani promesse?
Marco Mattiacci
E’ un dato di fatto che vanno create delle opportunità per i piloti della Ferrari Driver Academy (FDA) che ha lo scopo di formare nuovi talenti. Occorre creare delle possibilità attraverso le quali mettere alla prova questi giovani, e farli crescere fino ad essere pronti per un top team. Stiamo esplorando metodi e soluzioni nuovi per continuare a lavorare in questo ambito e attualmente sono in discussione diverse possibilitá.

Assia Bellamy
Quando era un teenager seguiva la formula 1? Chi era il suo pilota preferito?
Marco Mattiacci
Sì, la seguo da sempre. E tra i miei piloti preferiti c’erano Ayrton Senna, in primis, poi Gilles Villeneuve e Michael Schumacher.

Steve Barlow
Salve Marco, che cose degli Stati Uniti le piacerebbe avere con sé a Maranello?
Marco Mattiacci
Il caffè di Starbucks!

Adrián Zoltán Kovács
Quale è stata la cosa più strana che ha trovato in Formula 1?
Marco Mattiacci
Il grande interesse per gli occhiali da sole…

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12 commenti
  1. stefanoabbadia

    21 Agosto 2014 at 11:16

    Bah…ero indeciso se lasciare un commento…fare finta di nulla..lasciare questa intervista o articolo senza commenti…ho pensato di scrivere cosi:
    …chiedimi..risponderò solo e ovviamente a certe domande..fornendo risposte scontate…evitando di entrare nelle pesanti e scottanti polemiche…ma co educazione rispondendo a tutti…quasi a voler dare un tono di serenità a una vicenda che di sereno..beh ..a parer mio ha poco

    (ho notato che le patate bollenti tipo Aldo Costa che non era ovviamente opera sua…e Marmorini..sono state in pratica liquidate come domande inopportune…già…scontato anche questo.

  2. ecgf1

    21 Agosto 2014 at 12:20

    Non sapevo di questa opportunità di poter fare delle domande a Mattiacci, se no gli avrei chiesto prima di tutto cosa ci poteva dire della galleria del vento della Ferrari, cosa gli hanno raccontato i tecnici, se funziona correttamente o meno, se hanno in programma magari di rivedere il progetto…

    • stefanoabbadia

      21 Agosto 2014 at 12:59

      Hai presente l’armata Brancaleone?…
      quando t’accorgi che non sai dove pigliare…..che non ne hai indovinata una….che certe imbarazzanti interviste comparse sula stampa probabilmente la dicono tutta…hai presente?..beh…tenti con l’immagine!!! siamo seri su…credono davvero di darci da bere che una persona che occupa un ruolo del genere…trovi il tempo di attaccarsi a face..o Twitt…e dare risposte a centinaia di (??) utenti?
      Dio mio….speriamo che davvero non sia cosi….

      • F.Alonso

        22 Agosto 2014 at 00:49

        ti dò ragione in parte, nel senso che, potrebbe anche essere vero che mattiacci risponda a delle domande effettuate da persone comuni, come tifosi ecc.. però io credo che se su, per esempio 100 risposte, ne vengono filtrate 20, dove in primis le domande nn devono essere troppo dirette e avendo una risposta compromettente da suscitare polveroni mediatici, in pratica vengono scelte domande dove la risposta puo essere fuorviante o nn di peso, sopratutto mediatico o sensazionalistico.

  3. cpJack

    21 Agosto 2014 at 14:36

    ma di tombazis fuori da maranello non se ne parla mia ???

  4. Radioattivo

    21 Agosto 2014 at 17:49

    Non mi è piaciuto quì Mattiacci.. perchè ha eluso una marea di domande (scomode), rifugiandosi nel dire che c’è una grande tradizione, una grande squadra… grande impegno e lavoro.

    Si…

    Abbiamo capito, però sono 8 anni di fuffa…
    Preferivo uno che mi diceva che ha trovato delle lacune grosse e che farà di tutto per risolverle.

    Altrimenti sembra che va già bene così ed a me e il resto dei tifosi Ferrari non pare proprio !!!
    Mattiacci un consiglio, serve una persona con gli attributi veramente grossi e non l’ennesimo diplomatico.

    • F.Alonso

      22 Agosto 2014 at 01:01

      be, 8 anni di fuffa, parlando in maniera matura ci sono anni in cui la ferrari ha lottato per il titolo veramente all ultima gara dimostrando di esserci sempre, purtroppo nn sempre è andata bene però la ferrari cè stata, è una grande squadra che se dovesse mettere tutti i puntini suule i , farebbe mangiare la polvere a tutti, guarda il dominio shumy, nn ce ne era per nessuno.. e molte volte anche nn avendo la vettura migliore del gruppo è sempre andata vicino alla vittoria finale, esempio il 2012 la ferrari era inferiore a redbull meclaren e in alcune occasioni anche ad altri come sauber.. eppure siamo arrivati davanti a tutti, e quasi anche a redbull se nn fosse stato per alcyne sfortune… sto dicendo solo che il livello di superiorita di rbr nn coincideva con il punteggio finale in campionato eppure la ferrari c era.. quindi fuffa nn ha senso dirlo..

  5. stefanoabbadia

    21 Agosto 2014 at 19:59

    Secondo me il sig. Mattiacci probabilmente è una brava persona, deve rivestire un ruolo difficile in un momento difficile ma forse si è affidato alle persone sbagliate sacrificando una persona giusta..io lapenso cosi

  6. Dariok

    22 Agosto 2014 at 00:07

    oltre alla banalità e all’ipocrisia nelle sue risposte rimpiange Starbucks….
    non capisce proprio un ca..o

  7. Federico Barone

    22 Agosto 2014 at 06:44

    Ho scoperto solo ora che il signor Mattiacci (che io eventualmente giudicherò solo per il suo lavoro, A TEMPO DEBITO) viene reputato una persona incapace, inadatta e probabilmente non all’altezza del compito affidatogli.

    E coloro che lo giudicano sono persone che molto probabilmente non lo conoscono e non conoscono il modo in cui lavora d agisce.

    A me sembra decisamente esagerato, in particolare è esagerato farlo in questo momento, nel quale sicuramente non si possono vedere ancora i risultati delle sue decisioni.

    Non finisco mai di stupirmi, per le dinamiche riguardanti pensieri e comportamenti degli esseri umani.

  8. Brunoh

    22 Agosto 2014 at 07:56

    Lavorare per la Ferrari è una missione… poverino facciamogli l’elemosina!

  9. maddalena

    23 Agosto 2014 at 18:54

    Mattiacci,
    forse quando sei in GES non stai abbastanza attento: risulta che in Ferrari, da anni, chiunque cerchi di esporre la propria idea, se non conforme allo “status quo”, venga prima cazziato e poi cacciato.

    Il Montezemolopensiero è il vangelo, la guida, e la retta via e chi la smarrisce … peggio per lui.

    Brutto, vero, per uno come te, dover coprire con la diplomazia e la capacità dialettica problemi tanto gravi.

    Che peccato per la Ferrari.

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